多功能攤鋪機(jī)大厚度大寬度水穩(wěn)層施工工藝
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采用DT1600型攤鋪機(jī)大寬度大厚度施工水穩(wěn)層,能夠很好地解決混合料的離析問題,非常適合大寬度施工。基層大厚度一次施工,可以保證碾壓密實(shí),且基層整體性好,可提高其承載能力,同時可達(dá)到縮短工期,節(jié)約成本的目的。
淺談水穩(wěn)層大寬度大厚度施工工藝
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介紹了路面基層及路面面層大寬度大厚度施工新工藝的發(fā)展趨勢、施工設(shè)備性能特點(diǎn)、該工藝在四川高速公路都汶高速公路路面施工中的推廣應(yīng)用及該施工工藝與傳統(tǒng)施工工藝的比較。
水穩(wěn)層施工工藝流程 (2)
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最新可編輯word文檔 水穩(wěn)工藝流程及施工要點(diǎn) 一、施工工藝 工藝流程:施工準(zhǔn)備→施工放樣→混合料運(yùn)輸→攤鋪整形→碾壓→接 縫處理→覆蓋養(yǎng)生。 二、施工要點(diǎn) 1、施工準(zhǔn)備 1)對原材料水泥、碎石、水進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),做好備料工作;由試驗(yàn) 室進(jìn)行配合比試驗(yàn)并報監(jiān)理批準(zhǔn);試驗(yàn)確定混合料的最優(yōu)含水量和最 大干密度。 2)對下承層表面進(jìn)行檢查,表面要求平整、堅實(shí),符合規(guī)定的高程、 寬度、橫坡度,不能有松散材料和軟弱點(diǎn),并清除積水、雜物,視路 面干濕情況,如比較干燥用水車霧狀噴灑。 3)對拌和站及攤鋪設(shè)備進(jìn)行調(diào)試,檢查、保養(yǎng)。 2、測量控制 測量人員根據(jù)攤鋪機(jī)單機(jī)鋪筑寬度進(jìn)行控制點(diǎn)放樣,控制點(diǎn)以鋼釘釘 紅布作為標(biāo)記,并使用水準(zhǔn)儀測出該點(diǎn)高程。 為精準(zhǔn)控制水泥穩(wěn)定碎石施工精度,道路控制線至少保證邊線、中線 三條控制線。道路和斷面高程控制點(diǎn),直線段10m/斷面,曲線或彎 段5m/斷面。 3、
水穩(wěn)層施工工藝流程
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水穩(wěn)工藝流程及施工要點(diǎn) 一、施工工藝 工藝流程:施工準(zhǔn)備→施工放樣→混合料運(yùn)輸→攤鋪整形→碾壓→接 縫處理→覆蓋養(yǎng)生。 二、施工要點(diǎn) 1、施工準(zhǔn)備 1)對原材料水泥、碎石、水進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),做好備料工作;由試驗(yàn) 室進(jìn)行配合比試驗(yàn)并報監(jiān)理批準(zhǔn);試驗(yàn)確定混合料的最優(yōu)含水量和最 大干密度。 2)對下承層表面進(jìn)行檢查,表面要求平整、堅實(shí),符合規(guī)定的高程、 寬度、橫坡度,不能有松散材料和軟弱點(diǎn),并清除積水、雜物,視路 面干濕情況,如比較干燥用水車霧狀噴灑。 3)對拌和站及攤鋪設(shè)備進(jìn)行調(diào)試,檢查、保養(yǎng)。 2、測量控制 測量人員根據(jù)攤鋪機(jī)單機(jī)鋪筑寬度進(jìn)行控制點(diǎn)放樣,控制點(diǎn)以鋼釘釘 紅布作為標(biāo)記,并使用水準(zhǔn)儀測出該點(diǎn)高程。 為精準(zhǔn)控制水泥穩(wěn)定碎石施工精度,道路控制線至少保證邊線、中線 三條控制線。道路和斷面高程控制點(diǎn),直線段10m/斷面,曲線或彎 段5m/斷面。 3、運(yùn)輸 1)水穩(wěn)混合料采用專業(yè)
水穩(wěn)層攤鋪施工方案
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路面基層兩層連鋪施工方案 一、工程概況: 本項目西起倪家沙村東段現(xiàn)狀水泥路穿越現(xiàn)狀農(nóng)田、土路、 簡易民房等,沿線樁號為k0+244-k0+。南北兩側(cè)為建設(shè)中的錦廈新 城項目。 二、施工方案: 攤鋪方法:攤鋪、碾壓過程是雙層連鋪施工技術(shù)的重要環(huán)節(jié), 施工中交替進(jìn)行確定雙層攤鋪的長度的原則是:第一層首盤出料,到 第二層碾壓完畢,總時間不超過3-4h。本段以80m—100m為一個作 業(yè)段;當(dāng)?shù)谝粚訑備侀L度達(dá)到80m—100m時,應(yīng)立即進(jìn)行碾壓;在 第一層壓實(shí)完成第一個壓實(shí)段后,應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測,并隨壓實(shí) 前進(jìn)而進(jìn)行,直到檢測頻率滿足規(guī)范的要求,強(qiáng)度檢測以取料制作試 件來進(jìn)行。在壓實(shí)完成約50m壓實(shí)段時,立即進(jìn)行中邊線的放樣和 掛線高程的測量工作,以保證及時進(jìn)行上承層支撐鋁合金梁的擺放和 掛線工作。 具體施工步驟如下: 1、攤鋪前的準(zhǔn)備工作:施工機(jī)械就位,拌合站做好
水穩(wěn)層攤鋪施工方案
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路面基層兩層連鋪施工方案 一、工程概況: 本項目西起倪家沙村東段現(xiàn)狀水泥路穿越現(xiàn)狀農(nóng)田、土路、 簡易民房等,沿線樁號為k0+244-k0+849.7。南北兩側(cè)為建設(shè)中的錦 廈新城項目。 二、施工方案: 攤鋪方法:攤鋪、碾壓過程是雙層連鋪施工技術(shù)的重要環(huán)節(jié),施 工中交替進(jìn)行確定雙層攤鋪的長度的原則是:第一層首盤出料,到第 二層碾壓完畢,總時間不超過3-4h。本段以80m—100m為一個作業(yè) 段;當(dāng)?shù)谝粚訑備侀L度達(dá)到80m—100m時,應(yīng)立即進(jìn)行碾壓;在第 一層壓實(shí)完成第一個壓實(shí)段后,應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測,并隨壓實(shí)前 進(jìn)而進(jìn)行,直到檢測頻率滿足規(guī)范的要求,強(qiáng)度檢測以取料制作試件 來進(jìn)行。在壓實(shí)完成約50m壓實(shí)段時,立即進(jìn)行中邊線的放樣和掛 線高程的測量工作,以保證及時進(jìn)行上承層支撐鋁合金梁的擺放和掛 線工作。 具體施工步驟如下: 1、攤鋪前的準(zhǔn)備工作:施工機(jī)械就位,拌
大寬度螺旋全埋攤鋪施工工藝應(yīng)用研究
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在大功率寬幅攤鋪機(jī)的基礎(chǔ)上,按照瀝青路面機(jī)械化施工工藝流程,研究了機(jī)械化施工工藝中的各個環(huán)節(jié),提出了基于大功率寬幅螺旋全埋攤鋪機(jī)的新機(jī)械化施工工藝:對存在一定離析的混合料進(jìn)行第2次拌和,然后再攤鋪.并從級配離析、溫度離析和路面密實(shí)度三個方面對其實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行了試驗(yàn)研究,證明該工藝是可行的.
多功能攤鋪機(jī)在水泥穩(wěn)定碎石層施工中的應(yīng)用
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主要闡述dtuh90d多功能攤鋪機(jī)在江濱南路道路改造工程中水泥穩(wěn)定碎石層施工中的應(yīng)用情況,從攤鋪技術(shù)要求、攤鋪機(jī)的計算與選型、技術(shù)控制、維護(hù)保養(yǎng)及攤鋪過程中應(yīng)注意的問題等方面對攤鋪機(jī)的應(yīng)用進(jìn)行介紹。
大厚度水穩(wěn)施工工法
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高速公路路面大厚度水穩(wěn)基層施工工法 中鐵五局集團(tuán)第二工程有限責(zé)任公司 一、前言 水泥穩(wěn)定碎石基層已成為高速公路的主要結(jié)構(gòu)形式,基層是一條 公路的受力承載骨架,是路面的主要承重層,具有整體性強(qiáng)、承載力 高、剛性大、水穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn),它的質(zhì)量優(yōu)劣直接影響到道路建成 通車后的路用性能和使用壽命。我國公路現(xiàn)有的水穩(wěn)基層絕大部分是 20cm厚,已經(jīng)不能滿足行車荷載要求,大厚度水穩(wěn)基層將是今后的 重要發(fā)展趨勢。 由中鐵五局二公司施工的河北省涿州(京翼界)至石家莊公路改 擴(kuò)建工程,采用了大厚度水穩(wěn)基層施工工法。并取得了較好的質(zhì)量和 經(jīng)濟(jì)效益,經(jīng)總結(jié)形成本工法。 二、工法特點(diǎn) 大厚度大寬幅水穩(wěn)層一次性攤鋪碾壓成型,避免了縱向裂縫,基 層將形成一個整體的板塊結(jié)構(gòu),其抗拉伸、抗沖擊強(qiáng)度可以顯著提高, 并可以有效的避免和推遲早期路面的下沉、凹陷、龜裂脫落、坑洞等 病害的產(chǎn)生。 大厚度大寬幅水穩(wěn)
水穩(wěn)工序中攤鋪機(jī)的合理使用
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水穩(wěn)工序中攤鋪機(jī)的合理使用——水穩(wěn)工序中攤鋪機(jī)的合理使用隨著公路建設(shè)中水穩(wěn)碎石、水穩(wěn)砂礫等基層的廣泛采用和公路建設(shè)中機(jī)械化施工的大量使用,攤鋪機(jī)攤鋪水穩(wěn)碎石或砂礫這一施工工藝在各施工單位中也開始普遍應(yīng)用。如何在水穩(wěn)攤鋪施工中更合理使用該機(jī)械...
基層、水穩(wěn)層鋪設(shè)
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施工技術(shù)交底通知單 項目名稱日照港嵐山港區(qū)30萬噸級礦石碼頭(堆場一標(biāo)工程) 單位工程道路與堆場工程 交底 時間 2014.3.20 分項工程 級配碎石墊層、水泥穩(wěn) 定碎石基層鋪設(shè) 工程部 位 堆場面層及 道路鋪面 接受 班組 級配碎石墊層、水泥穩(wěn)定碎石基 層鋪設(shè)隊伍及試驗(yàn)、測量班組 工程數(shù)量 進(jìn)度要 求 3個月管理 部門 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 1、與該項目相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn): 港口道路、堆場鋪面設(shè)計與施工規(guī)范《jtj_296-96》 水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)《jts257-2008》 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范《jtj034-2000》 2、堆場及道路鋪面施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 級配碎石基層和墊層允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法 序號項目允許偏差(mm)檢驗(yàn)數(shù)量單元測點(diǎn)檢驗(yàn)方法 1平整度20道路每 50m一處, 堆場每 100m2一處 1用2m靠尺和塞尺量測 2厚度
基層、水穩(wěn)層鋪設(shè)
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施工技術(shù)交底通知單 項目名稱日照港嵐山港區(qū)30萬噸級礦石碼頭(堆場一標(biāo)工程) 單位工程道路與堆場工程 交底 時間 2014.3.20 分項工程 級配碎石墊層、水 泥穩(wěn)定碎石基層 鋪設(shè) 工程部 位 堆場面層及 道路鋪面 接受 班組 級配碎石墊層、水泥穩(wěn)定 碎石基層鋪設(shè)隊伍及試 驗(yàn)、測量班組 工程數(shù)量 進(jìn)度要 求 3個月 管理 部門 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 1、與該項目相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn): 港口道路、堆場鋪面設(shè)計與施工規(guī)范《jtj_296-96》 水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)《jts257-2008》 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范《jtj034-2000》 2、堆場及道路鋪面施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 級配碎石基層和墊層允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法 序號項目允許偏差(mm)檢驗(yàn)數(shù)量單元測點(diǎn)檢驗(yàn)方法 1平整度20 道路每 50m一處, 堆場每 100m2一處 1用2m靠尺和塞尺量測 2厚度±
水穩(wěn)層施工協(xié)議
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水穩(wěn)層加工協(xié)議 發(fā)包方(甲方): 承包方(乙方): 經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商,甲方將水 穩(wěn)層加工發(fā)包給乙方。根據(jù)《合同法》及相關(guān)規(guī)定,為明確甲、 乙雙方權(quán)利義務(wù),經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致,達(dá)成以下協(xié)議: 一、工程名稱:。 二、施工地址:。 三、施工內(nèi)容:水泥穩(wěn)定土拌和(以甲方詳細(xì)要求為準(zhǔn)) 四、水泥穩(wěn)定土拌和時間以甲方通知為準(zhǔn),設(shè)備進(jìn)場時 間。在正常施工時間,若因甲方原材料、路基等原因造 成停工,甲方以每日補(bǔ)償乙方。 五、本合同所涉及施工內(nèi)容所須的機(jī)械設(shè)備由乙方自行負(fù) 責(zé)。 六、工程量總長約為公里,共計約為立方(最 終結(jié)算以現(xiàn)場實(shí)測面積為準(zhǔn))。 七、價格及施工內(nèi)容: 1、水泥穩(wěn)定土拌和:按元/m2進(jìn)行計價(不含任何 發(fā)票)。 2、施工內(nèi)容:甲方將原材料送到拌合場并提供配合比,由 乙方上料拌合。甲方負(fù)責(zé)將成品料運(yùn)輸?shù)角皥龉ぷ髅妗#▊渥ⅲ?若根據(jù)現(xiàn)場施工需要冷拌場轉(zhuǎn)場,其費(fèi)用
水穩(wěn)層施工
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水穩(wěn)層施工 (1)一般要求 ①清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤。 ②開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測量放樣,按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距,一般在 直線上間隔為10m,在平曲線上為5m,做出標(biāo)記,并打好導(dǎo)向控制線支架,根據(jù) 松鋪系數(shù)算出松鋪厚度,決定導(dǎo)向控制線高度,掛好導(dǎo)向控制線,(測量精度按 部頒標(biāo)準(zhǔn)控制)。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800n。 ③下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束7天后即可進(jìn)行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工。建 議兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不宜長于30天。 ④施工期宜在冰凍到來半個月前結(jié)束,盡量避免在高溫季節(jié)施工。 (2)混合料的拌和 ①開始拌和前,拌和場的備料應(yīng)能滿足3~5天的攤鋪用料。 ②每天開始攪拌前,應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量,計算當(dāng)天的配合比,外 加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。同時,在充分估計施工富余強(qiáng)度 時要
水穩(wěn)層施工要求
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水泥穩(wěn)定碎石基層施工要求 一、施工要求 1、拌和與運(yùn)輸 (1)水泥穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)采用廠拌法。 (2)廠拌法的設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌和以前提交監(jiān)理人并取得 批準(zhǔn),方可進(jìn)行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試,使拌和的混合料顆粒組成和 含水率達(dá)到規(guī)定要求。 (3)運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并裝載均勻,及時將混 合料運(yùn)至現(xiàn)場。 (4)當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和廠較遠(yuǎn)時,混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加覆蓋以 防水分蒸發(fā)。 2、攤鋪和整型 (1)混合料的攤鋪應(yīng)采用監(jiān)理人批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行,并使混合料 按規(guī)定的松鋪厚度,均勻地攤鋪在要求的寬度上。 (2)攤鋪時混合料的含水率宜高于最佳含水率0.5%-1.0%,以 補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 (3)混合料壓實(shí)用12-15t壓路機(jī)碾壓時,每層的壓實(shí)厚度不 應(yīng)超過150mm;用18—20t壓路機(jī)碾壓時,每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過 200mm;每層最小壓實(shí)厚度為100
4%水穩(wěn)層施工總結(jié)要點(diǎn)
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梅觀高速第三合同段4%水穩(wěn)層試驗(yàn)段成果總結(jié) 1 4%水穩(wěn)層試驗(yàn)段總結(jié) 一、試驗(yàn)段工程概況 梅觀高速公路擴(kuò)建工程南起清湖收費(fèi)站,北至黎光收費(fèi)站,起訖里程樁號為 k8+100~k18+997,線路全長為10.897公里。4%水泥穩(wěn)定級配碎石厚度18cm,我標(biāo)段在 級配碎石墊層大面積施工之前,按規(guī)范要求進(jìn)行了碎石墊層試驗(yàn)段施工。 2012年10月14日,天氣晴,氣溫18~27℃。項目部組織在黎光段k18+090~k18+290 左幅新建處進(jìn)行墊層試驗(yàn)段鋪筑,鋪筑長度200m,采用兩臺rp752攤鋪機(jī)呈梯形全斷面 一次性鋪筑,級配碎石墊層施工寬度為:11.28m。試驗(yàn)段施工的目的在于為以后大面積 施工提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),同時通過試驗(yàn)段發(fā)現(xiàn)問題,以便及時采取一些相應(yīng)措施,在大面積 施工時消除這些問題,并可根據(jù)試驗(yàn)段所確定的方案指導(dǎo)施工。 二、批準(zhǔn)的混合料生產(chǎn)配合比 ㈠混合料配合
“鋪”就財富之路 最大攤鋪寬度9m瀝青混凝土攤鋪機(jī)主流方陣巡禮
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目前,最大攤鋪寬度為9m的攤鋪機(jī)成為路面攤鋪機(jī)中的主流機(jī)型,市場需求量正在穩(wěn)步提升。為使用戶能夠在眾多同類型產(chǎn)品中選出最適合自己施工的產(chǎn)品,本刊甄選了8款2010年市場表現(xiàn)較好、應(yīng)用較廣的最大攤鋪寬度為9m的攤鋪機(jī)產(chǎn)品,供大家參考。
基層、水穩(wěn)層鋪設(shè)(模板)
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施工技術(shù)交底通知單 項目名稱日照港嵐山港區(qū)30萬噸級礦石碼頭(堆場一標(biāo)工程) 單位 工程 道路與堆場工程 交底 時間 2014.3.20 分項 工程 級配碎石墊層、水 泥穩(wěn)定碎石基層鋪 設(shè) 工程 部位 堆場面層及 道路鋪面 接受 班組 級配碎石墊層、水泥穩(wěn) 定碎石基層鋪設(shè)隊伍 及試驗(yàn)、測量班組 工程 數(shù)量 148090m2 進(jìn)度 要求 管理 部門 工程部,安全質(zhì)量部 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 1、與該項目相關(guān)的規(guī)范: 港口道路、堆場鋪面設(shè)計與施工規(guī)范《jtj_296-96》 水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)《jts257-2008》 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范《jtj034-2000》 2、堆場及道路鋪面施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 級配碎石基層和墊層允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法 序號項目允許偏差(mm)檢驗(yàn)數(shù)量單元測點(diǎn)檢驗(yàn)方法 1平整度20道路每 50m一處, 堆場每 100m2
高速公路路面水穩(wěn)層施工工藝
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為了保證高速公路車輛行駛的平穩(wěn)性、舒適性,路面水穩(wěn)層作為高速公路的主要承重層,就必須具有相應(yīng)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等特征。為保證水穩(wěn)層達(dá)到上述性能要求,在高速公路水穩(wěn)層施工中采用了大厚度、大寬度的新型攤鋪設(shè)備,嚴(yán)格過程控制,在實(shí)施的過程中不斷優(yōu)化施工方案,使其更加符合現(xiàn)場的實(shí)際生產(chǎn)情況,形成了一套行之有效的施工工藝流程。
高寒地區(qū)大厚度水穩(wěn)基層施工工藝
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結(jié)合密山至興凱湖高速公路工程的建設(shè)工程,因拆遷工作遲緩,路基標(biāo)段施工延后,影響基層整體施工進(jìn)度,為了保證按期完成施工任務(wù),黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司,根據(jù)新路互通匝道寬度漸變,引進(jìn)大功率的并帶伸縮系統(tǒng)的攤鋪機(jī),基層厚度為30cm,采用中大1600型攤鋪機(jī)單機(jī)整幅全厚度進(jìn)行攤鋪、36t重型壓路機(jī)組合碾壓一次性攤鋪成型施工工藝.在壓實(shí)度的檢測中,并采用剝離灌砂法進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)度檢測,控制碾壓的施工方法.
大寬度大厚度攤鋪機(jī)在高等級公路水泥碎石穩(wěn)定上的應(yīng)用
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4.3
通過對當(dāng)前高速公路水泥碎石穩(wěn)定層雙機(jī)攤鋪存在弊端,推廣實(shí)用dt16000型多功能攤鋪機(jī),通過機(jī)械配置、試驗(yàn)路段攤鋪從施工工藝、質(zhì)量控制、工期、施工成本費(fèi)用比較分析,得出使用該機(jī)縮短工期和提高質(zhì)量,為投資方和施工方節(jié)約大筆的資金,既有利于國家,也有利益業(yè)主和施工單位,受到各方歡迎的,迫切需要推廣的科研成果.
大厚度半幅一次成型水穩(wěn)施工探討
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4.5
通過采用新工藝、新設(shè)備,結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對大厚度半幅一次成型水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層攤鋪的方法、施工中的質(zhì)量控制以及傳統(tǒng)工藝的比較進(jìn)行探討.
大厚度水穩(wěn)基層施工模板支護(hù)
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大小:128KB
頁數(shù):2P
4.7
大厚度水穩(wěn)基層的攤鋪厚度大,為了保證邊部在碾壓時不塌邊,又能滿足壓實(shí)度要求,對邊部模板支護(hù)的要求越來越高。鑒于此,針對基層施工模板支護(hù)進(jìn)行探討。
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職位:安裝預(yù)算員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林