20.008.000.400.050.000.300.700.90 部位距離(m)縱向主筋 直徑(mm) 縱向主筋 間距(mm) 分布筋直徑 (mm) 分布筋間距 （mm)部位距離(m) 2.42018010200趾板根部0.9 3.720180102001.6 4.92090101002.4 7.3209010100凸橇根部0.8 汽車掛車 20.00100.0018.0025.00250.001.007.0035.00 8.000.400.050.000.300.701.070.60 汽車掛車 0.591.550.272.8941.92179.24508.85 7.300.772.210.180.904.060.182140.17 0.510.54 二：

a-14 貴州雷榕高速公路投資管理有限公司建設項目 貴州省雷山至榕江高速公路工程 分項工程（中間）交工證書 編號： 施工單位施工單位名稱合同段施工合同號 監理機構駐地辦名稱（公章全稱） 分項工程 kx+xxx~kx+xxx段砌體擋土 墻基礎 單位、分部工程 kx+xxx~kx+xxx大型擋土墻、組 合擋土墻 中間交工內容及 工程數量等 例：現已完成kx+xxx~kx+xxx段漿砌擋土墻基礎施工作業，經自 檢驗各項指標均符合設計及規范要求，現申請分項工程中間交工。 工程數量：漿砌數量m3 施工自檢結果自檢合格 施工負責人項目經理手簽申請日期年月日 監理接收人駐地辦指定人手簽接收日期年月日 質量保證資料及 檢評資料情況 經審查，質量保證資料及檢評資料真實、準確、齊全、完整。 監理抽檢情況及 評述意見和結論 監理抽檢情況： 原材料名稱： 混

1 國誠集團有限公司 萬盛叢林互通至黑山八角公路工程 一標段 擋土墻 施工技術交底 國誠集團有限公司 叢林互通至八角公路工程一標段項目經理部 施工技術交底書 編號： 工程名稱路基工程部位名稱k0+000～k2+600路段擋土墻 工序名稱擋土墻（衡重式）交底日期2014年10月23日 2 交底內容： 一、設計概況 擋墻結構型式：擋土墻為c25片石砼衡重式墻擋土墻。 二、設計參數 1、施工里程及擋墻支護型式： k0+460～k0-558路段右幅i、ii型擋墻 k0+470～k0+535路段左幅i、ii型擋墻 k0+770～k0+785路段右幅i型擋墻 k0+905～k0-942路段右幅i、ii型擋墻 k1+008～k1+030路段左幅i、ii型擋墻 k1+165～k1+570路段左幅i、ii、iii型擋墻 k2+485～k2+600路段左幅i、

1擋土墻 本段擋土墻結構形式有路肩墻和路塹墻兩種形式，均采用c15片石砼澆筑，墻身沿線路方向 每隔10~20m設置伸縮縫一道，縫寬0.02~0.03m,縫內填塞瀝青木板，墻頂及側溝平臺采用厚 0.3m的m7.5漿砌片石封閉。墻身高出路肩部分設置泄水孔，泄水孔采用φ100mmpvc管預埋 在擋墻砼中。路肩擋土墻每隔2~3m交錯設置泄水孔，墻背連續設計0.3m厚砂礫石反濾層； 路塹擋土墻后采用復合排水網代替砂夾卵石反濾層，泄水孔順線路方向間距2.5m、橫向間距 2.0m,矩形布置， 1.1開挖及基礎施工 1、路塹基礎開挖前必須放出開挖輪廓線，采用挖掘機開挖，汽車裝運土方，開挖必須集中力 量分段進行，不能長段拉開挖基。為加快施工進度時，可分段跳槽開挖，每段最大開挖長度 不能大于20m。離基底20~30cm，采

重力式擋土墻邊坡穩定驗算 塊石擋土墻形式和截面尺寸如圖a所示。漿砌塊石重度為，墻后為粉 質粘土，基底摩擦系數，地基土的承載力特征值，試驗 算傾覆穩定性、滑動穩定性和地基強度。 解：（1）土壓力計算 因墻背垂直，，填土面水平，，查土壓力計算系數表得： 土壓力作用離墻底的距離： （2）擋土墻自重及重心（圖b）: （3）傾覆穩定性驗算 抗傾覆安全系數由式子 抗傾覆安全系數由上式得： 安全 （4）滑動穩定性驗算 抗滑動安全系數由式子 抗滑動安全系數由上式得： 安全 （5）地基強度驗算 由式 得 擋土墻基底邊緣處的最大、最小壓力由式 得： 安全

土柱編號土條寬度(m)土柱中心線長度(m)土柱重量(kn/m)土柱中心線偏轉角度 120.6524.182 221.8167.3327 322.79103.78812 423.59133.54818 524.19155.86823 624.56169.63228 71.124.6997.7020833 823.96147.31237 922.24117.6708644 101.040.6330.0450249 r=23.23計算過程中容重內摩擦角 a=5118.620 土柱編號土條寬度土條中心線長度土柱重量土條中心線偏轉角度 -11.610.5817.368682 021.7866.2163 122.93108.9968 223.87143.9641

監理資料下載地址：www.***.*** 1 目錄 第一章旁站監理總則 第一節旁站監理工作的意義和作用 第二節房屋建筑工程的旁站監理內容 第三節施工現場旁站監理制度 第二章質量旁站監理 第一節本工程質量旁站監理的依據 第二節建設工程施工過程的質量旁站監理范圍 第三節旁站監理的質量控制點 第四節質量旁站監理的職責分工 第五節質量旁站監理人員的主要職責 第三章安全工作的旁站監理 第一節本工程安全旁站監理的依據 第二節建設工程施工過程的安全旁站監理范圍 第三節安全旁站監理的安全控制點 第四節安全旁站監理的職責分工 第五節安全旁站監理人員的主要職責 監理資料下載地址：www.***.*** 2 第一章旁站監理總則 第一節旁站監理工作的意義和作用 巡視、平行檢測和旁站監理是監理工程師在建筑施工階段中，對工程質量和安全生 產

word格式 完美整理 重力式擋土墻 重力式擋土墻，指的是依靠墻身自重抵抗土體側壓力的擋土墻。重力式擋土 墻可用塊石、片石、混凝土預制塊作為砌體，或采用片石混凝土、混凝土進行整 體澆筑。半重力式擋土墻可采用混凝土或少筋混凝土澆筑。重力式擋土墻可用石 砌或混凝土建成，一般都做成簡單的梯形。它的優點是就地取材，施工方便，經 濟效果好。所以，重力式擋土墻在我國鐵路、公路、水利、港灣、礦山等工程中 得到廣泛的應用。 常見的重力式擋土墻高度一般在5～6m以下，大多采用結構簡單的梯形截 面形式，對于超高重力式擋土墻（一般指6m以上的擋墻）即有半重力式、衡重 力式等多種形式，如何科學地、合理地選擇擋土墻的結構形式，是擋土墻技術中 的一項重要內容。 由于重力式擋土墻靠自重維持平衡穩定，因此，體積、重量都大，在軟弱地 基上修建往往受到承載力的限制。如果墻太高，它耗費材料多，也不經濟。當地

擋土墻設計概述熱 [作者：趙宇明|轉貼自：本站原創|點擊數：371|更新時間：2009-5-8|文章錄入：imste2009年第3期] (內蒙古電力勘測設計院，內蒙古呼和浩特010020) 摘要：文章介紹了擋土墻設計時的主要內容，包括選型 中圖分類號：tu476+.4文獻標識碼：a文章編號：1007—6921(2009)03—0278—01 在建筑工程中，遇到在土坡上、下修筑建筑物時，為了防止土坡發生滑坡和坍塌，需要用各種類型的擋土結構物加以支擋。擋土墻便是巖土工程 1 選型原則：①擋土墻的用途、高度與重要性；②建筑場地的地形與地質條件；③盡量就地取 1.1 ①特點：體積大，靠墻自重保持穩定性。②適用：小型工程，擋土墻高度h<5。③材料：就地取材，磚、石、素混凝土。④優點：結構簡單，施 工方便，應用較廣。

重力式擋土墻 重力式擋土墻，指的是依靠墻身自重抵抗土體側壓力的擋土墻。重力 式擋土墻可用塊石、片石、混凝土預制塊作為砌體，或采用片石混凝土、 混凝土進行整體澆筑。半重力式擋土墻可采用混凝土或少筋混凝土澆筑。 重力式擋土墻可用石砌或混凝土建成，一般都做成簡單的梯形。它的優點 是就地取材，施工方便，經濟效果好。所以，重力式擋土墻在我國鐵路、 公路、水利、港灣、礦山等工程中得到廣泛的應用。 常見的重力式擋土墻高度一般在5～6m以下，大多采用結構簡單的 梯形截面形式，對于超高重力式擋土墻（一般指6m以上的擋墻）即有半 重力式、衡重力式等多種形式，如何科學地、合理地選擇擋土墻的結構形 式，是擋土墻技術中的一項重要內容。 由于重力式擋土墻靠自重維持平衡穩定，因此，體積、重量都大，在 軟弱地基上修建往往受到承載力的限制。如果墻太高，它耗費材料多，也 不經濟。當地基較好，擋土墻高度不大，本地又

實用文案 標準 重力式擋土墻 重力式擋土墻，指的是依靠墻身自重抵抗土體側壓力的擋土墻。重力式擋土 墻可用塊石、片石、混凝土預制塊作為砌體，或采用片石混凝土、混凝土進行整 體澆筑。半重力式擋土墻可采用混凝土或少筋混凝土澆筑。重力式擋土墻可用石 砌或混凝土建成，一般都做成簡單的梯形。它的優點是就地取材，施工方便，經 濟效果好。所以，重力式擋土墻在我國鐵路、公路、水利、港灣、礦山等工程中 得到廣泛的應用。 常見的重力式擋土墻高度一般在5～6m以下，大多采用結構簡單的梯形截 面形式，對于超高重力式擋土墻（一般指6m以上的擋墻）即有半重力式、衡重 力式等多種形式，如何科學地、合理地選擇擋土墻的結構形式，是擋土墻技術中 的一項重要內容。 由于重力式擋土墻靠自重維持平衡穩定，因此，體積、重量都大，在軟弱地 基上修建往往受到承載力的限制。如果墻太高，它耗費材料多，也不經濟。當地 基較好，

擋土墻計算書 b11.5 b20.5 b30.2 b45 b50 h10.5 h20.3 h30 埋深（基頂標高）0.3 墻高7 地基承載力200 地面堆載5kn/m 主動壓力ea=154.35 水壓力100 擋土墻重量g1=105kn/m 突出墻趾部分重量g2=6.5kn/m 突出墻趾部分土重量g4=8.1kn/m 基礎內側的被動土壓力ep=0 情況不明安全起見取0 突出墻踵部分的荷載 ea1 ea2 1、作用在c'j上的主動土壓力：ea1+ea237.44kn/m 2、突出墻踵部分的重量g5=3.5kn/m 2、突出墻踵部分以上的土重g6=752.9180602kn/m 一、幾何參數 二、荷載計算 三、滑移穩定計算 墻背的主動土壓力的水平分力eax=303.4566667 基礎底面摩擦力u（g1+g2+g3

治理深圳河第三期第二階段工程合同c 擋土墻工程 ——監理實施細則 深水水務監理有限公司 深圳河項目監理部 二00四年一月 批準： 審核： 編制： 擋土墻工程監理實施細則深水水務監理公司治理深圳河ⅲc項目監理部 1 一、總則 為有利于堤防工程擋土墻工程的過程控制，規范監理活動，依據 監理合同、雇主與承建商簽定的工程建造合同（以下簡稱“合同文 件”）、監理規劃、以及工程設計文件和有關工程施工技術規程、規 范編制本細則。 本細則適用于深圳側l型擋土墻工程。 二、開工條控制 2.1合同文件規定本工程混凝土采用商品混凝土，承建商應選定 商品混凝土的供應商，供應商須得到監理工程師的認可。 2.2承建商應在l型擋土墻開工前28天，根據合同文件、設計文 件（包括施工圖紙、設計通知、技術要求）及有關規程、規范要求， 結合現場施工條件

第1頁共5頁 擋土墻規范 特征碼標簽特征碼] 常用的擋土墻規范有哪些？擋土墻規范的具體內容是什么？下面 是帶來的關于擋土墻規范的主要內容介紹以供參考。 擋土墻設計根據使用要求，可分為永久擋土墻、臨時性（如基坑 支護）擋土墻設計、特殊要求（如水工）擋土墻設計； 擋土墻設計應綜合考慮地質條件、邊坡環境、邊坡類型、邊坡高 度、擋土工況要求、使用期等因素；及可能的破壞模式，選擇適當的 邊坡穩定計算方法和支擋結構型式；擋土墻結構設計應進行整體穩定 性計算、局部穩定性計算、地基承載力計算、抗傾覆穩定性計算、抗 滑移計算及結構強度計算；且因地制宜、就地取材、合理選型、優化 設計。 第2頁共5頁 一、《建筑地基基礎設計規范》gb50007-2011摘錄 土質邊坡與重力式擋墻 巖石邊坡與巖石錨桿擋墻 二、《水工擋土墻設計規范》sl379--2007簡介 1.該規范共8

3、擋土墻工程 液化氣罐區新增裝置區場地建設需對該滑坡坡腳進行開挖，為了滿足施工 工期要求和開挖邊坡安全穩定性要求，特在前緣原設計擋土墻位置中部設計c 型抗滑樁，在抗滑樁兩側設計毛石擋土墻。 抗滑樁兩側擋土墻有灰巖和紅粘土兩種不同基礎，設置a、b兩種擋墻類型。 a型擋墻主要布置在近期滑動體前部灰巖基礎上，長19.27m，b型擋土墻主要 布置在近期滑動左側和右側紅粘土基礎上，左側長46.32m，右側長24.46m，擋 墻部位如基礎為紅粘土或粘土，根據實際情況分析，可以按b型擋墻布置。 依據《滑坡防治工程設計與施工技術規范》（dz/t0219-2006）中10.2內容 規定，擋土墻工程結構設計安全系數如下：基本載荷情況下，抗滑穩定性ks=1.3； 抗傾覆穩定性ks=1.5。擋土墻計算模型見圖2-3-7。 d b h b h l m1 m 2 m 3 圖2-3-7

第7章重力式擋土墻設計 擋土墻按照結構形式的不同可分為：重力式、半重力式、衡重式、懸臂式。 本設計沿線有豐富的片石，就地取材容易，施工方便，采用重力式擋土墻經濟效 果好，所以，本段路線采用重力式擋土墻。 7.1重力式擋土墻設計資料 現對路堤段的最高擋土墻進行驗算，其所在樁號k0+280。該重力式擋土墻 設計的基本資料如下： 本設計為三級公路，路基寬7.5m，行車道寬度3.25m，土路肩寬度0.5m。 擋土墻荷載效應組合采用荷載組合ⅰ、ⅱ，結構重要系數為1.0。 山坡基礎為中密礫沙土，重度為3m/kn20，地基承載應力標準值 kpafk300，基底摩擦系數4.0。墻背填土的重度為 3m/kn18，計算內 摩擦角35。墻身材料采用漿砌片石，采用mu50片石，m10砂漿，其重度為 3 1m/kn22，極限抗壓強度為900kpa，極限抗拉強度為102

重力式擋土墻計算書 一、構件基本尺寸及基本參數： 1、擋土墻基本幾何尺寸： 1)擋土墻材料：毛石混凝土2)擋土墻容重：γd=22kn/m3 3)墻兩側土體高差：h=6000mm4)墻頂寬度：c=1000mm 5)墻趾深度：d=0mm6)墻趾寬度：s=0mm 7)墻背高度：h=6000mm8)墻背傾角：α=90° 9)擋墻基底寬度：b=2500mm10)土對墻背摩擦角：δ=0° 2、巖土參數： 1)填土容重：γ=19kn/m32)主動土壓力系數：ka=0.22 3)土壓力增大系數：ψc=1.14)基底土摩擦系數：μ=0.5 5)地基土承載力：fak=180kn/m26)寬度修正系數：ηb=0.3 7)埋深修正系數：ηd=1.6 二、

1 國誠集團有限公司 萬盛叢林互通至黑山八角公路工程 一標段 擋土墻 施工技術交底 國誠集團有限公司 叢林互通至八角公路工程一標段項目經理部 施工技術交底書 編號： 工程名稱路基工程部位名稱k0+000～k2+600路段擋土墻 工序名稱擋土墻（衡重式）交底日期2014年10月23日 2 交底內容： 一、設計概況 擋墻結構型式：擋土墻為c25片石砼衡重式墻擋土墻。 二、設計參數 1、施工里程及擋墻支護型式： k0+460～k0-558路段右幅i、ii型擋墻 k0+470～k0+535路段左幅i、ii型擋墻 k0+770～k0+785路段右幅i型擋墻 k0+905～k0-942路段右幅i、ii型擋墻 k1+008～k1+030路段左幅i、ii型擋墻 k1+165～k1+570路段左幅i、ii、iii型擋墻 k2+485～k2+600路段左幅i、

5.現澆混凝土擋土墻施工方案 5.1施工場地準備 5.1.1測量放線，定出擋土墻邊界線。 5.1.2人工整理坡，人工挖基槽比原有坑底深300mm。深圍挖設排水溝，排 除地表水。 5.2擋土墻采用搭設雙排腳手架以輔助模板支設，砼擋墻墻身澆筑，原有邊 土方邊坡采用人工整理，底部厚度為800mm，埋入挖土坑底標高下300mm，在— 0.7m位置收成600mm，在此位置向內收300mm后在向上做砼擋墻寬度為600mm， 泄水管采用pvcφ100縱橫@1000，伸入土位置采用人工打孔，以便排水。按@15m 設置伸縮縫（伸縮縫用50泡沫板做隔離），施工完成后伸縮縫用瀝青油膏嵌縫。 砼擋土墻根據實際情況分層澆筑，每層之間預埋φ20鋼筋縱向設置2根橫向按 @500，埋入砼上下各1000進行布置。 5.2.1根據現場高程放出擋墻澆筑邊線。 5.2.2模板安裝 (1）模

擋土墻 擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩的構造物。 在擋土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背；與墻背相對的、臨空的部 位稱為墻面；與地基直接接觸的部位稱為基底；與基底相對的、墻的頂面稱為墻頂；基底的 前端稱為墻趾；基底的后端稱為墻踵。 分類 根據其剛度及位移方式不同，可分為剛性擋土墻、柔性擋土墻和臨時支撐三類。 按所處環境條件分為一般地區擋土墻、浸水地區擋土墻和地震地區擋土墻等。 一般地區擋土墻根據擋土墻的設置位置不同，分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻 等。設置于路堤邊坡的擋土墻稱為路堤墻；墻頂位于路肩的擋土墻稱為路肩墻；設置于路塹 邊坡的擋土墻稱為路塹墻；設置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆蓋層土體或破碎巖層的 擋土墻稱為山坡墻。 按結構特點可分為石砌重力式、石砌恒重式、加筋土重力式、混凝土半重力式、鋼筋 混凝土

第1頁共4頁 擋土墻回填 特征碼標簽特征碼] 說到擋土墻回填？建筑行業對擋土墻回填有什么規定？基本情 況怎么樣？我們整理擋土墻回填基本內容如下： 我們通過本網站建筑知識專欄的知識整理，整理擋土墻厚度基本 情況如下： 擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩 的構造物。 首先我們先針對擋土墻回填做了明確的規定，對擋土墻回填范圍 做了明確規定： 擋土墻的回填范圍擋土墻一般是做路基防護的，填筑范圍應保證 路基設計寬度的如果是要求，填筑的厚度與路基同，根據填筑材料而 定，如果是先砌筑擋土墻的，須等墻身達到設計強度的75%時進行回 填，在距墻身0.5-1.0m以內，宜使用小型壓實機具進行壓實。 擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩 的構造物。在擋土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為墻 第2頁共4頁 背；與

重力式擋土墻計算書 一、構件基本尺寸及基本參數： 1、擋土墻基本幾何尺寸： 1)擋土墻材料：毛石混凝土2)擋土墻容重：γd=22kn/m3 3)墻兩側土體高差：h=6000mm4)墻頂寬度：c=1000mm 5)墻趾深度：d=0mm6)墻趾寬度：s=0mm 7)墻背高度：h=6000mm8)墻背傾角：α=90° 9)擋墻基底寬度：b=2500mm10)土對墻背摩擦角：δ=0° 2、巖土參數： 1)填土容重：γ=19kn/m32)主動土壓力系數：ka=0.22 3)土壓力增大系數：ψc=1.14)基底土摩擦系數：μ=0.5 5)地基土承載力：fak=180kn/m26)寬度修正系數：ηb=0.3 7)埋深修正系數：ηd=1.6 二、