聲屏障安裝施工工法 1前言 京滬高速鐵路工程是我國采用自主研發的ii型板式無碴軌道技術修建的國家重點工程， 投資大、里程長、標準高，設計時速350km/h，運營時速高達300km/h。該工程穿越城鄉居住 區地段很多，高架橋比例大。高速列車在運行中會產生噪聲污染，影響沿線居民日常生活和 工程的環境目標。為了避免對工程沿線居民日常生活造成影響，聲屏障在京滬高速鐵路上得 到大規模應用。為此我工區經過試驗、總結和創新，形成了一套聲屏障安裝施工技術。該技 術可以顯著提高聲屏障安裝工效和質量，改善作業環境，降低施工成本,在高速鐵路快速發展 中具有較大推廣應用價值。 2工法特點 2.1利用改裝小吊車可隨防護導墻移動，操作簡單，調配方便，適應線性工程施工需要。 2.2將基礎螺栓安裝與聲屏障構件安裝統一，優化施工工序，減少工序間接口矛盾，確 保一次作業質量。 2.3用自制標準螺栓

聲屏障安裝施工工法 1前言 京滬高速鐵路工程是我國采用自主研發的ii型板式無碴軌道技術修建 的國家重點工程，投資大、里程長、標準高，設計時速350km/h，運營時 速高達300km/h。該工程穿越城鄉居住區地段很多，高架橋比例大。高速 列車在運行中會產生噪聲污染，影響沿線居民日常生活和工程的環境目標。 為了避免對工程沿線居民日常生活造成影響，聲屏障在京滬高速鐵路上得 到大規模應用。為此我工區經過試驗、總結和創新，形成了一套聲屏障安 裝施工技術。該技術可以顯著提高聲屏障安裝工效和質量，改善作業環境， 降低施工成本,在高速鐵路快速發展中具有較大推廣應用價值。 2工法特點 2.1利用改裝小吊車可隨防護導墻移動，操作簡單，調配方便，適應 線性工程施工需要。 2.2將基礎螺栓安裝與聲屏障構件安裝統一，優化施工工序，減少工 序間接口矛盾，確保一次作業質量。 2.3用自制

金屬聲屏障安裝示意圖 鄭萬高鐵湖北段zwzq-3標項目經理部 工程部：齊鳳超 2019年4月29日 ①清理基礎和預埋螺栓（并矯正預埋螺栓） ②安裝薄螺母并調平，在安裝橡膠墊圈 薄螺母橡膠墊圈 預埋螺栓 基礎 ③立柱起吊安裝，并保證垂直度 ④安裝防松墊圈，每根螺栓預擰一個螺母 鋼立柱 安放防松墊圈，每根螺栓預擰一個螺母 ⑤將調整好的立柱進行灌裝砂漿，清理預埋基礎，準備安裝鋼支架 ⑥安裝鋼支架，安裝時不得將鋼支架上橡膠板扯掉 鋼支架 橡膠板 ⑦安裝金屬板，按照圖示方向自上而下安裝，金屬板安裝完畢，在 頂部安裝蓋帽 鋼蓋帽 橡膠墊塊 吸聲板 ⑧綜合接地安裝 接地銅導線 接地l型扁鋼 接地扁鋼 ⑨安裝完畢，清理現場

聲屏障安裝施工工法 1前言 京滬高速鐵路工程是我國采用自主研發的ii型板式無碴軌道技術修建 的國家重點工程，投資大、里程長、標準高，設計時速350km/h，運營時 速高達300km/h。該工程穿越城鄉居住區地段很多，高架橋比例大。高速 列車在運行中會產生噪聲污染，影響沿線居民日常生活和工程的環境目 標。為了避免對工程沿線居民日常生活造成影響，聲屏障在京滬高速鐵路 上得到大規模應用。為此我工區經過試驗、總結和創新，形成了一套聲屏 障安裝施工技術。該技術可以顯著提高聲屏障安裝工效和質量，改善作業 環境，降低施工成本,在高速鐵路快速發展中具有較大推廣應用價值。 2工法特點 2.1利用改裝小吊車可隨防護導墻移動，操作簡單，調配方便，適應 線性工程施工需要。 2.2將基礎螺栓安裝與聲屏障構件安裝統一，優化施工工序，減少工 序間接口矛盾，確保一次作業質量。 2.3用自制

................. ................. 聲屏障安裝施工工法 1前言 京滬高速鐵路工程是我國采用自主研發的ii型板式無碴軌道技術修建 的國家重點工程，投資大、里程長、標準高，設計時速350km/h，運營時 速高達300km/h。該工程穿越城鄉居住區地段很多，高架橋比例大。高速 列車在運行中會產生噪聲污染，影響沿線居民日常生活和工程的環境目 標。為了避免對工程沿線居民日常生活造成影響，聲屏障在京滬高速鐵路 上得到大規模應用。為此我工區經過試驗、總結和創新，形成了一套聲屏 障安裝施工技術。該技術可以顯著提高聲屏障安裝工效和質量，改善作業 環境，降低施工成本,在高速鐵路快速發展中具有較大推廣應用價值。 2工法特點 2.1利用改裝小吊車可隨防護導墻移動，操作簡單，調配方便，適應 線性工程施工需要。 2.2將基礎螺栓安裝與聲屏障構件安裝統一，

聲屏障施工組織設計(輕質吸聲式屏障)[詳細]

聲屏障工程 目錄 第一章工程概述 第二章主要分部分項施工方案 第三章工程款分解使用計劃及保障措施 1.工程量申報制度 2.對工程款專戶專賬、?？顚Ｓ玫某兄Z 3.對優先支付勞務作業人員工資的承諾 4.防止拖欠分包單位工程款、材料設備款的承諾 5.落實勞務作業人員工資、分包工程款、材料設備款的保障及補 救措施 第四章施工總進度計劃、形象進度及保障措施 1.工期計劃總體方案 2.重要節點工期控制方案 3.對配合施的工水、電、氣等管網施工的時限要求 4.形象進度圖表 第五章施工現場總平面布置 第六章總承包責任以及對分包工程、鄰近工程的配合、協調、管理、 服務措施 第七章質量保障措施方案 1.質量控制責任體系及人員的優化配置 2.基礎處理、主體結構以及涉及結構安全和環境質量的關鍵工 序、重要部位、特殊過程的質量控制初步方案 3.關鍵、重要、特殊部位的質量

玻璃鋼聲屏障是由宜興市中鐵玻璃鋼制品有限公司研發的產品。該公司是以生產玻璃鋼電纜管箱（槽）、電纜保護管、聲屏障為主導產品的企業。

玻璃鋼聲屏障是由宜興市中鐵玻璃鋼制品有限公司研發的產品。該公司是以生產玻璃鋼電纜管箱(槽)、電纜保護管、聲屏障為主導產品的企業。

作業指導書 工程名稱：徐州彭城發電廠三期2×1000mw機組工程 編號:t-119-03 作業項目名稱：綜合管道支架鋼結構安裝 編制單位：江蘇省電力建設第一工程公司彭城分公司（金結公司） 編寫：日期： 審核：日期： 審定：日期： 批準：日期： 出版日期：版次： 綜合管道支架鋼結構安裝1/10 目錄 1、適用范圍 2、編制依據 3、工程概況及主要工程量 4、參加作業人員的資格和要求 5、作業所需工、器具 6、作業前的準備和需要具備條件 7、作業程序 8、作業方法、工藝要求及質量標準 9.相關工程建設標準強制性條文要求 10.工序交接及成品保護 11、職業安全衛生和文明施工措施 12、措施用料 13、危險點分析 綜合管道支架鋼結構安裝2/10 1.適用范圍 本作業指導書僅適用于徐州彭城發電廠三期2×1000mw機組工程中綜合管道支架 鋼結構安裝。 2編

規定值或允許偏差1234567 1符合設計要求2020100% 2符合設計要求2020100% 3 4 5 6 7 8 110符合要求 2±20符合要求 3±10符合要求 43符合要求 5±2符合要求 6±10符合要求 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 監理工程師 （建設單位項目專業技術負責人）年月日 主 控 項 目 一 般 項 目 應測 點數 合格 點數 合格率 （%） 監理（建設） 單位意見 施工單位檢查 評定結論 合格點率（%）100% 項目專業質檢員 頂面高程 金屬立柱中距 金屬立柱垂直度 屏體厚度 屏體寬度、高度 中線偏位 質量驗收規范的規定施工單位檢查評定記錄 檢查項目 聲屏障降噪效果 安裝質量 施工班組長

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聲屏障安裝施工工法 1前言 京滬高速鐵路工程是我國采用自主研發的ii型板式無碴軌道技術修建 的國家重點工程，投資大、里程長、標準高，設計時速350km/h，運營時 速高達300km/h。該工程穿越城鄉居住區地段很多，高架橋比例大。高速 列車在運行中會產生噪聲污染，影響沿線居民日常生活和工程的環境目 標。為了避免對工程沿線居民日常生活造成影響，聲屏障在京滬高速鐵路 上得到大規模應用。為此我工區經過試驗、總結和創新，形成了一套聲屏 障安裝施工技術。該技術可以顯著提高聲屏障安裝工效和質量，改善作業 環境，降低施工成本,在高速鐵路快速發展中具有較大推廣應用價值。 2工法特點 2.1利用改裝小吊車可隨防護導墻移動，操作簡單，調配方便，適應 線性工程施工需要。 2.2將基礎螺栓安裝與聲屏障構件安裝統一，優化施工工序，減少工 序間接口矛盾，確保一次作業質量。 2.3用自制標

石武鐵路客運專線sz-1標 技術交底記錄 編號：lj- 工程項目石武鐵路客運專線sz-1標 單位工程名稱路基工程 施工單位 中鐵二局機械筑路工 程有限公司 里程dk314+576.66～dk351+100 交底時間年月日交底地點 中鐵二局機械筑路工程有限公司 高邑制梁場 路基聲屏障安裝技術交底 一、適用范圍 本交底適用于石武客運專線sz-1標二分部dk314+576.66-dk351+100管段內路基上（含路橋過渡 段）插板式金屬聲屏障安裝；路基上聲屏障高度為2.95m。 二、作業內容 作業內容包含材料轉運即場內轉運至施工現場；存放；聲屏障相關構件安裝。 三、施工準備 1、原材料：進場原材料均已驗收合格準備就緒。 2、機械設備：吊車、平板車、普通扳手、扭矩扳手、砂漿攪拌機、鋼卷尺、水平尺、鋼刷、螺 栓間距檢驗模具、水桶、水舀、漏斗、電子秤、沖擊鉆、小

聲屏障安裝施工工法 1前言 京滬高速鐵路工程是我國采用自主研發的ii型板式無碴軌道技術修建 的國家重點工程，投資大、里程長、標準高，設計時速350km/h，運營時 速高達300km/h。該工程穿越城鄉居住區地段很多，高架橋比例大。高速 列車在運行中會產生噪聲污染，影響沿線居民日常生活和工程的環境目 標。為了避免對工程沿線居民日常生活造成影響，聲屏障在京滬高速鐵路 上得到大規模應用。為此我工區經過試驗、總結和創新，形成了一套聲屏 障安裝施工技術。該技術可以顯著提高聲屏障安裝工效和質量，改善作業 環境，降低施工成本,在高速鐵路快速發展中具有較大推廣應用價值。 2工法特點 2.1利用改裝小吊車可隨防護導墻移動，操作簡單，調配方便，適應 線性工程施工需要。 2.2將基礎螺栓安裝與聲屏障構件安裝統一，優化施工工序，減少工 序間接口矛盾，確保一次作業質量。 2.3用自制

中華人民共和國行業標準 鐵路聲屏障工程施工質量驗收標準 大綱 主編單位：中鐵二院工程集團有限責任公司 參編單位：鐵道第三勘察設計院集團有限公司 中鐵二局集團有限公司 二〇一一年三月成都 《鐵路聲屏障工程施工質量驗收標準》 大綱 一、任務來源 鐵道部鐵建設函【2010】6號《關于印發2010年鐵路工程建設標 準編制計劃的通知》。 二、編制依據 《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10414－2003，j285－ 2004）。 《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（tb1024-2003） 《高速鐵路設計規范》（試行）（tb10621-2009、j971-2009） 《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（tb10415-2003） 《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10414-2003） 《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10751-2010） 《高速鐵路

中華人民共和國行業標準 鐵路聲屏障工程施工質量驗收標準 大綱 主編單位：中鐵二院工程集團有限責任公司 參編單位：鐵道第三勘察設計院集團有限公司 中鐵二局集團有限公司 二〇一一年三月成都 《鐵路聲屏障工程施工質量驗收標準》 大綱 一、任務來源 鐵道部鐵建設函【2010】6號《關于印發2010年鐵路工程建設標 準編制計劃的通知》。 二、編制依據 《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10414－2003，j285－ 2004）。 《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（tb1024-2003） 《高速鐵路設計規范》（試行）（tb10621-2009、j971-2009） 《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（tb10415-2003） 《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10414-2003） 《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10751-2010） 《高速鐵路

聲屏障圍擋，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障較多的地方。隨著社會的發展社，時代的跟進，人民對健康環境的要求越來越高，對生活私有空間安靜成都更是要求高，因此聲音污染這事情經常被投訴，經?？吹綄Ρ」玫默F象！為了治理噪音污染，換人們一個良好的環境，紛紛在道路兩側安裝隔聲屏障圍擋！聲屏障圍擋材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結構安全可靠、材料價格經濟、安裝成本低、經久耐用、使用壽命長、景觀協調、美觀大方等方面。具體說明如下:1、隔聲量大:平均隔聲量應不小于35db。2、吸聲系數高:平均吸聲系數應不小于0.84。3、耐侯耐久性:產品應具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質異常。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、h鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。4、美觀:可選擇多種色彩和造型進行組合，與周圍環境協調，形成亮麗風景線。5、經濟:裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，可節省施工費及人工費。6、方便:與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。7、輕便:吸音板系列產品具有自重輕特點，可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷，可降低結構造價。8、防火:采用超細玻璃棉，由于其熔點高，不可燃，完全滿足環保和防火規范的要求。9、高強度:結合我國各地區不同的氣候條件，在結構設計時充分考虛風荷載。通過生產線壓制凹槽增加強度。10、防水、防塵:材料設計時充分考慮防水、防塵，在揚塵或淋雨環境中其吸聲性能不受影響，構造中已設置排塵排水措施，避免構件內部積水。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環境中吸聲性能不受影響，針對中低頻降噪特別明顯。12、耐用:產品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的露天防腐。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、h鋼立柱表面鍍鋅處理。在質保期內不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲效果不降低。優勢如下：1、造價低:不僅產品生產成本低，且由于產品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負荷，降低工程造價。2、承受風荷強:強度高、自重輕，可滿足我國各地區不同氣候條件對風荷載的要求。3、聲學性能優越:菱鎂聲屏障的平均隔聲量大于35db，平均吸聲系數大于0.84，滿足各領域對聲屏障的要求。4、防火性能好:菱鎂膠凝材料屬無機不燃材料，復合的吸音玻璃棉、珍珠巖等材料也具有良好的防火性能，使得產品具有優異的防火性能，屬國家a級不燃材料。5、使用耐久性好:菱鎂聲屏障耐水、耐火、耐腐蝕、抗紫外線，不受雨、雪、風、沙等惡劣氣候的侵蝕，使用壽命長。6、安裝簡便:菱鎂聲屏障自重輕，可裝配式施工，效率高、工期短，可節省大量工費。7、美觀可塑:根據不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結構形式，也可噴涂各種色彩及圖案，以達到景觀裝飾要求。8、節能環保:菱鎂聲屏障所用原材料無毒無害，且生產過程無需高溫加熱，無有毒氣體釋放，是國家鼓勵發展的環保型產品。9、適用范圍廣闊:根據不同需要可加工生產菱鎂隔音板及菱鎂吸音板，適用于公路，輕軌，鐵路，涵洞，隧道等交通領域和各種工業廠房、車間及住宅小區等領域。

金屬結構聲屏障檢查表 環保表02 合同段工程名稱樁號或部位 檢查項目 規定值或 允許偏差 設計值實測值 降噪效果 與路肩邊線位置偏移(mm) 頂面高程(mm) 金屬立柱中距(mm) 金屬立柱豎直度(mm/m) 鍍（涂）層厚度(μm) 屏體厚度(mm) 屏體寬度、高度(mm) 檢查結果： 檢測監理工程師

結合嘉閔高架路南南延伸段沿線聲環境敏感目標的保護要求和現場實際狀況,采用全影型聲屏障進行隔聲降噪設計。在施工階段,在原設計的基礎上對全影型聲屏障進行安全、聲學、結構和景觀等方面的優化和三維建?？梢暬O計。通過優化設計,有效提高現場施工的效率,縮短工期,確保項目按期完工,使項目的技術創新得到具體實施,實體質量可靠,功能效果顯著。

為控制高架道路交通噪聲的影響,南京市應天大街緯七路西延高架道路上安裝了一條總長度764m的全封閉聲屏障。該長度的全封閉聲屏障在城市高架道路上實施在國內尚屬首例。簡要介紹該聲屏障的工程概況,重點闡述了該聲屏障的聲學、建筑、結構的設計和施工情況,以供類似工程參考。

高速公路工程項目 砌塊體聲屏障分項工程現場質量檢驗表 承包單位：合同號： 監理單位：編號： 檢表12.2.2 工程名稱施工日期年月日 樁號及工程部位檢驗日期年月日 基 本 要 求 1、工程所用的塊材、水泥、鋼筋、外加劑等材料經檢驗合格。2、砌筑基礎前，基坑放線尺寸已校核，符合設 計要求，并已填寫記錄。3、砌筑順序符合下列規定：(1)基底標高不同時，從低處砌起，并由高處向低處搭砌。 設計無要求時，搭接長度不小于基礎擴大部分的高度。(2)砌體的轉角處與交接處同時砌筑。不能同時砌筑時， 留槎、接槎。4、墻上預留臨時施工洞口的凈寬度不大于1m。臨時施工洞口已做好補砌。5、施工過程中的墻體 超過2m高時，采用了臨時支撐等有效措施，防止大風侵襲。6、在潮濕或有化學侵蝕介質的環境條件下，砌體 中的鋼筋的防腐符合設計要求。7、排水設計符合設計要求。