熱計量收費方式的探討——隨著住房制度改革的趨于完善，采暖收費改革已是破在眉睫，針對熱計量收費方式進行了探討。

第四章高速公路收費制式和方式

第四章高速公路收費制式和方式

序 號 收費項目計算單位 收費標準（‰） 100萬 元以下 100-500 萬元 500-1000 萬元 1000-5000 萬元 5000-10000 萬元 1億元 以上 1投資估算投資額1.00.80.60.40.20.1 2可行性經濟評價投資額2.52.32.01.71.51.3 3編制工程概算投資額1.51.31.21.00.80.6 4編制工程預算或標底工程造價3.02.82.52.22.01.5 5編制竣工結算工程造價3.53.23.02.72.52.0 6編制工程量清單工程造價4.03.83.22.82.52.0 7審核工程概算 送審工程造 價 1.61.41.31.10.90.7 8審核工程預算或標底 送審工程造 價 3.63.4

隨著高速公路交通量大幅增長,部分收費站出現擁堵現象,需要進行擴建改造。在擴建改造中,需考慮各種影響因素,因地制宜,進行針對性分析,找出最優方案。

東莞市公路橋梁收費所 租用廣域網線路（重招）項目 招標文件 （招標號：東采公〔2010〕56號）

福建省物價局、福建省財政廳 關于規范土地登記費計費方式和收費標準等有關問題的通知 （閩價房[2009]445號） 各市、縣（區）物價局、財政局： 為規范我省土地登記收費行為，切實保護土地權利人的合法 權益，依據《中華人民共和國物權法》等相關規定，結合我省實 際情況，現就土地登記費計費方式和收費標準等有關問題通知如 下： 一、土地登記費是指縣級以上人民政府國土資源行政主管部 門對土地權屬依法進行各類登記時，向申請人收取的費用。土地 使用權抵押除依照本通知按件收取土地登記費外，不得再收取土 地使用權抵押服務費。 二、土地登記費（含權屬調查）按件收取。收費標準為：住 宅用地每件100元，非住宅用地每件700元。 車庫（或車位）用地登記以及住宅附屬的雜物間用地單獨進 行登記的，或住宅附屬的雜物間和獨立住宅樓（包括自建和統一 規劃建設的）底層為商業店面，但其土地權利人按規定申請并與 住宅

中央空調計費方案選擇及收費計算 大型公共建筑、綜合大樓往往有多個業主，不同業主有不同的使用要求，中央空調一般是以水為介質，主機集 中供能和末端分散使用，如果分散使用的付費主體不同，就要涉及到費用分攤的問題。 1、方案選擇 以往常用費用分攤的計量方法有： 用水表、電表進行中央空調計量收費 這類看似簡單、便宜的間接計費方法，比如：電表計費，水表計費等是極不科學，不公平的。 電表計費就是通過電表計量用戶的空調末端的用電量作為用戶的空調用量依據來進行收費的；如按電表計量收 費：只要用戶打開室內風機盤管，就必定計量收費！能量中心的空調主機即使不運行只要用戶空調末端打開都有計 費。 水表計費就是通過水表計量用戶的空調末端用水量作為用戶的空調用量依據來進行收費的，按此方法：無論主 機開啟是否，啟動水泵，水表就有計量收費！ 因此，無論水表、電表進行中央空調的計量收費，都不能真正反應空調“量

中央空調計費方案選擇及收費計算 大型公共建筑、綜合大樓往往有多個業主，不同業主有不同的使用要求，中央空調一般是以水為介質，主機集 中供能和末端分散使用，如果分散使用的付費主體不同，就要涉及到費用分攤的問題。 1、方案選擇 以往常用費用分攤的計量方法有： 用水表、電表進行中央空調計量收費 這類看似簡單、便宜的間接計費方法，比如：電表計費，水表計費等是極不科學，不公平的。 電表計費就是通過電表計量用戶的空調末端的用電量作為用戶的空調用量依據來進行收費的；如按電表計量收 費：只要用戶打開室內風機盤管，就必定計量收費！能量中心的空調主機即使不運行只要用戶空調末端打開都有計 費。 水表計費就是通過水表計量用戶的空調末端用水量作為用戶的空調用量依據來進行收費的，按此方法：無論主 機開啟是否，啟動水泵，水表就有計量收費！ 因此，無論水表、電表進行中央空調的計量收費，都不能真正反應空調“量

附表二 施工監理收費基價表 單位：萬元 序號計費額收費基價 150016.5 2100030.1 3300078.1 45000120.8 58000181.0 610000218.6 720000393.4 840000708.2 960000991.4 10800001255.8 111000001507.0 122000002712.5 134000004882.6 146000006835.6 158000008658.4 16100000010390.1

內容概述 天津市市政公路管理局文件市政公路管理規費〔2010〕19號關于規范 道路挖掘修復費和道路橋梁設施損害賠償費收費標準的通知道橋處、市內六區市政局、新四區建委：近幾年來，隨著市 政道路設施不斷提升建設水平，推廣應用新材料、新工藝、新技術，一些舊有市政道路設施相繼淘汰。國家制定了新的 城鎮道路養護技術規范，為貫徹落實市政府對市政道路設施高效能管理的要求，規范道路挖掘修復費和道路、橋梁設施 損害賠償費收費標準。根據《天津市城市道路管理條例》第50條“道路設施和橋梁設施的損壞賠償標準、超重車輛過橋 損失補償費、管線過橋損失補償費、道路挖掘修復費的標準，由城市道路行政主管部門制定，報市物價行政主管部門備 案”的規定，經研究現將有關事項通知如下：一、重新核定道路挖掘修復費和道路、橋梁設施損害賠償費收費項目及標 準（詳見附件1、附件2）。原（1995）市政局

100以 內 200 以內 500以 內 1000 以內 2000 以內 一估算價1.71.51.3 二評估價1.81.61.4 三概算價21.81.6 43.63.22.82.5 4.23.83.33.02.6 建筑工程3.02.62.11.61.4 安裝工程3.22.82.31.81.6 4.84.33.83.43.0 5.04.64.03.63.1 2.01.81.61.41.3 2.11.91.71.61.4 3.02.62.11.61.4 3.22.82.31.81.6 建筑工程3.43.12.72.42.1 安裝工程3.63.22.82.62.3 1098 11108 八 九涉案金額 十計時收費注冊造價師為：200元

關于轉發《遼寧省工程造價咨詢企業服務收費管理辦法》的通知 關于轉發《遼寧省工程造價咨詢企業 服務收費管理辦法》的通知 大發改收費字[2008]571號 各區、市、縣發展改革局(物價局)、建設行政主管部門： 現將省物價局、省建設廳關于制定《遼寧省工程造價咨詢企業服務收費管理辦法》的通 知(遼價發[2008]100號)轉發給你們，請認真執行。 附：遼寧省物價局、遼寧省建設廳《遼寧省工程造價咨詢企業服務收費管理辦法》 大連市發展和改革委員會 大連市城鄉建設委員會 二〇〇八年十月二十四日 附： 關于制定《遼寧省工程造價咨詢企業服務收費管理辦法》的通知 遼價發[2008]100號 各市物價局、建委： 《遼寧省工程造價咨詢企業服務收費暫行管理辦法》(遼價發[2007]1號)，經過一年多 的實踐，對加強我省工程造價咨詢行業管理，規范收費行為，促進造價咨詢行業的健康發

測繪收費標準(2009版)工程部分 收費項目 計算 單位 收費標準（元） 主要工作內容說明備注 一、一般地形測繪iiiiii 1:2000幅11135.1616094.2524698.81 作業準備，圖根點控 制測量，碎部測量， 數據編輯，檢查修改， 成果資料整理，刻盤， 出圖 1：2000比例尺 每幅圖為1.0 平方千米，1： 1000比例尺每 幅為0.25平方 千米，1：500 比例尺每幅圖 為0.0625平方 千米。 1:1000幅8889.7213040.7619777.77 1:500幅3544.965443.617915.79 二、建筑、工業區iiiiii 1:2000幅20828.1033054.9949260.26 1:1000幅13067.4020373.7331720.50 1:5

1 附： 建設工程監理與相關服務收費管理規定 第一條為規范建設工程監理與相關服務收費行為，維護發 包人和監理人的合法權益，根據《中華人民共和國價格法》及 有關法律、法規，制定本規定。 第二條建設工程監理與相關服務，應當遵循公開、公平、 公正、自愿和誠實信用的原則。依法須招標的建設工程，應通 過招標方式確定監理人。監理服務招標應優先考慮監理單位的 資信程度、監理方案的優劣等技術因素。 第三條發包人和監理人應當遵守國家有關價格法律法規 的規定，接受政府價格主管部門的監督、管理。 第四條建設工程監理與相關服務收費根據建設項目性質 不同情況，分別實行政府指導價或市場調節價。依法必須實行 監理的建設工程施工階段的監理收費實行政府指導價；其它建 設工程施工階段的監理收費和其它階段的監理與相關服務收費 實行市場調節價。 第五條實行政府指導價的建設工程施工階段監理收費，其 基準價根據《建設

2009測量收費標準

國能電力[2009]123號文，在p24~25頁 工程復雜程度調整系數確定為1.2 三類工程復雜程度調整系數是1.15 “工程復雜程度調整系數”這個術語，是在建設工程監理與相關服務 收費管理規定發改價格【2007】670號文里出現的。20kv及以下配 電網工程建設預算編制與計算標準【2009】123號文里沒有提到“工 程復雜程度調整系數”這個術語。

高速公路計重收費，即按實際稱重的車貨總質量和行駛的里程收取通行費用，它是對我國收費公路收費方式的改革，它比現行按車型分類的收費方式更具公平性和合理性。實施集中收費在超限運輸，保護道路，減少事故方面發揮了重要作用。為了使高速公路計重收費更加精確，本文重點研究了計重收費的改造方式。

通過分析開放式收費站計重收費系統應用軟件的需求,設計了滿足實際需要軟件的結構體系。系統采用sqlserver2000作為后臺數據庫,運用visualc++編程語言實現各個功能模塊及主程序的功能。實際應用結果表明,該軟件具有較高的可靠性和可擴展性,完全可以滿足開放式收費站計重收費的需要。

監理費收費規定

本通知自2016年3月1日起執行,有效期為5年。 港口收費計費辦法 第一章總則 第一條按照黨的十八屆三中全會關于全面深化改革的總體部署，為規范港 口經營服務性收費行為，完善港口價格形成機制，維護港口經營、使用、管理各 方的合法權益，促進港口事業持續健康發展，根據《中華人民共和國港口法》《中 華人民共和國價格法》《中央定價目錄》《中央涉企經營服務收費目錄清單》《中 央涉企進出口環節經營服務收費目錄清單》和《港口經營管理規定》等，制定本 辦法。 第二條中華人民共和國沿海、長江干線主要港口及其他所有對外開放港口， 提供船舶進出、停泊、靠泊，旅客上下，貨物裝卸、駁運、儲存和港口保安等服 務，由港口經營人和引航機構等單位向船方、貨方或其代理人等計收港口經營服 務性費用，適用于本辦法。 各港與香港、澳門、臺灣之間運輸的港口收費，比照本辦法有關航行國際航 線船舶和外貿進出口貨物及集裝箱

etc收費系統在高速公路收費中的應用 1、前言 隨著改革開放的不斷深入,國民經濟的快速發展,高速公路的建設正蓬勃開展, 通車里程不斷增加。截止到2007年底,全國高速公路里程已達到5.4萬公里,許 多地區路網已基本形成。在“貸款修路”的前提下,必須收費還貸,因此收費是高速 公路建成后營運管理的主要工作。現階段的收費模式基本上是人工收費方式。人 工收費方式有許多弊端,主要是:效率低下,造成高速公路營運成本高及收費站交 通堵塞和所造成的環境污染問題,可能造成資金流失,同時也給客戶帶來不便。所 以,探索一種先進的收費方式—自動收費是收費技術的發展方向。而不停車電子 收費是當前自動收費技術中比較成熟的一種方式[1]。 2、etc系統簡介 etc系統是利用微波(或紅外或射頻)技術、電子技術、計算機技術、通信和 網絡技術、信息技術、傳感技術、圖象識