在分析城市軌道交通車站行車調度系統特性的基礎上，選用單片機為核心驅動，結合城市軌道交通的運行特點，對ats仿真系統進行教學模擬。城市軌道交通車站行車調度仿真系統以加強實踐性教學環節和提高職業技能為目標，是對現有教學體系的拓展與提升的同時，簡化系統，降低成本，通過該仿真系統的模擬訓練，可以有效提高職業技能，加強培訓效果。

在分析城市軌道交通車站行車調度系統特性的基礎上，選用單片機為核心驅動，結合城市軌道交通的運行特點，對ats仿真系統進行教學模擬。城市軌道交通車站行車調度仿真系統以加強實踐性教學環節和提高職業技能為目標，是對現有教學體系的拓展與提升的同時，簡化系統，降低成本，通過該仿真系統的模擬訓練，可以有效提高職業技能，加強培訓效果。

《城市軌道交通車站設備》期末考試論文要求 題目：關于軌道交通我的哈哈系統設備的概述 （任意選擇一類軌道交通車站設備進行詳細的描述） 要求： （1）內容準確、豐富，能體現自己的思維和概括能力 （2）格式：標題：二號字，黑體，居中 學號、姓名：四號字，宋體，居中 摘要：五號字，楷體 正文：小四，宋體，首行縮進2字符 全文1.5倍行距 頁邊距：上、下：2.54cm，左、右：3.18cm （3）單面打印，裝訂 （4）論文上交時間：第18周第二次課 （5）如有雷同，均判為0分處理

第1頁共4頁 《城市軌道交通車站設備》 作業評講1 一、名詞解釋 1、城市軌道交通設備 城市軌道交通設備基本上可分為線路和站場、車輛和牽引供電、通信和信號、供電系統、車站系統運 營設備等。這些設備是城市軌道交通的“硬件”，是正常運營的物質基礎，是安全的技術保證。 2、道岔 可以把不同位置和方向的軌道相互連接起來。 3、整體澆注型軌道 整體式道床采用的就地連續灌注混凝土基床或縱向承軌臺，簡稱整體澆注型軌道，這種形式機構簡單， 減震性能好，但施工較為復雜。 4、限界 為保證列車在線路上運行安全，防止車輛與沿線建筑物（設備）發生互相碰撞而規定的輪廓尺寸線， 稱為限界。 五、問答題 1、城市軌道交通設備包括哪些？其作用是什么？ 涉及的知識點及答題分析：這個題的考核知識點是軌道交通設備的組成及作用。 答：城市軌道交通設備基本上可分為線路和站場、車輛和牽引供電、通信和信號、供電系

培訓系統采用純軟件模擬,以城市軌道交通車站機電系統設備為基礎對象,對真實系統進行仿真,面向系統使用人員,為培訓教師任意構建系統提供智能的工具,為培訓學員提供與現場環境相似的模擬場景,最終達到提高系統使用人員專業水平及能力的目的。

通過分析建立軌道交通車輛制動車載儲能系統的必要性,提出使用超級電容型儲能系統的合理性。建立了城市軌道交通車輛制動車載儲能系統模型,介紹了制動車載儲能系統的工作原理,分析了主要器件參數的選取依據,其中包括超級電容電壓范圍的選取、超級電容器容量、超級電容器數量和電感量的確定。通過仿真計算再生制動能量的大小,從基于功率—容量約束確定最優初始充電電壓,完成了超級電容陣列優化配置,為后期儲能系統的整體結構設計以及電感和電容的選取提供了理論依據。

重點介紹了基于cbtc的西門子車載atc與車輛的接口關系,便于有關人員詳細了解了obcu與車輛、牽引控制系統的相關接口,以保證信號系統與車輛系統接口調試和測試的順利進行。

《城市軌道交通車站設備》 作業評講3 一、名詞解釋 1、ecs系統 城市軌道交通內部空氣環境控制系統簡稱環控系統（environmentcontrolsystem，簡稱ecs），是指在 車站站廳、站臺、隧道、設備及管理用房等處所的環境進行空氣處理的系統。 2、屏蔽門系統 是安裝于城市軌道交通沿線車站站臺邊緣，用以提高運營安全系數、改善乘客候車環境、節約運營成 本的一套機電一體化的機電設備系統。 3、大系統 車站站廳、站臺公共區的制冷空調及通風（兼排煙）系統。 4、下落式閘門 也叫潛孔式平板滑動門。下落式閘門的開啟或閉合是通過啟閉設備將閘門上提或放下。這種門的優點 是：結構較簡單，僅由一扇滑動門、門框、一個啟閉裝置及兩個鎖定裝置組成；控制系統較人字門簡單； 與導軌及道床之間關門時的密封，可在防淹門上直接裝楔形密封橡膠達到密封效果。 五、問答題 1、地下車站的空氣舒適度主要受哪

實用標準文案 廣州市總工會外語職業學校教案 任教課程：車站設備任教班級：14地鐵3、4班任課教師：杜效東 授課日期：第一周

隨著城鎮化的不斷發展和人們的環境保護意識日益提升,有軌電車作為軌道交通的主要交通運輸工具所體現出的節能環保和緩解交通壓力等方面的優勢,越來越成為城市規劃者和交通裝備制造商關注的重點。特別是隨著材料技術和電力電子技術的不斷進步,出現了以超級電容作為車輛牽引動力電源的儲能式現代有軌電車,解決了城市景觀和能量循環高效利用這兩大問題,更好地實現了軌道交通與環境保護的和諧發展。文章圍繞車載儲能器件選型這一關鍵問題,對多種車載儲能器件進行對比分析,論證雙電層型超級電容作為車載儲能設備的優勢,并結合海珠線運營案例進行說明。

《城市軌道交通車站設備》課程試題類型 一、考試題型 （1）單項選擇題：要求在所給的四個備選答案中選出一個正確答案。此類題目占 全部試題分值的20％。 （2）多項選擇題：要求在所給的五個備選答案中選出多個正確答案。此類題目占 全部試題分值的15％。 （3）判斷題：要求判斷所給命題是否正確，不需要作出解釋。此類題目占全部試 題分值的20％。 （4）配伍題：要求匹配名詞的對應解釋，此類題目占全部試題分值的15％。 （5）問答題：要求回答問題準確，并加以適當的解釋和說明。此類題目占全部試 題分值的30％。 二、試題舉例 （一）單項選擇題（下列選項中只有一項是正確答案，請將正確選項的序號字母 填入括號中。每小題2分，共20分） 1.我國城市軌道交通設備國產化要達到（）%以上。 a.70b.80c.90

車站是城市軌道交通運輸生產的基層生產單位,對外承擔大量乘客售檢票、乘降、換乘等客運作業。車站客運組織的效果影響著正常運營情況下乘客群體的舒適和安全,以及緊急情況下客流的迅速疏散。為全面反映車站客運組織水平,提出客運組織評價指標概念及其理論計算方法,以期為車站客運組織評價進一步計算奠定一定的理論基礎,從而為改善軌道交通車站客運組織方案和優化布局提供一定指導。

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城市軌道交通車輛選型不僅涉及車輛專業本身,還關系到城市軌道交通系統多個專業的設計、選型,同時對環境、運營服務水平和工程投資等都有不可低估的影響。因此,每個建設城市軌道交通的城市都高度重視車輛選型。從城市軌道交通車輛的特點,提出車輛選型的主要原則。闡述了膠輪、鋼輪鋼軌、獨軌、線性電機、新交通系統、磁浮等6種車輛制式的特殊性及其適用性。對車輛的主要技術及參數的選擇提出建議。車輛及其幾個主要技術和參數的最終選擇是諸多因素反復比較和綜合平衡的結果,在決策時還應考慮投資和國產化能力等方面。

通過對京、滬、穗、寧等城市城市軌道交通項目近100個車站造價的剖析,找到了高架車站和地下車站各自不同的造價控制因素。從而為地鐵車站優化設計方案、選擇施工工法、采用合理出入口方式、確定裝修標準等提供參考,進而達到確定和控制地鐵車站投資的目的。

城市軌道交通車站造價分析 摘要:通過對京、滬、穗、寧等城市城市軌道交通項目近100個車站造價的剖析,找到了高架車站和地下 車站各自不同的造價控制因素。從而為地鐵車站優化設計方案、選擇施工工法、采用合理出入口方式、確 定裝修標準等提供參考,進而達到確定和控制地鐵車站投資的目的。 關鍵詞:城市軌道交通;車站;造價 我國城市軌道交通建設發展迅猛,不僅各種施工技術水平得到提高,而且造價逐步趨于合理。筆者對近 年參與設計的京、滬、穗、寧等城市數10個城市軌道交通項目的近100個車站的造價資料分析后發現,車 站費用占城市軌道交通工程土建費用的50%以上,是土建工程造價控制的重點。本文重點對各種類型的車站 進行造價剖析,供同行參考。 城市軌道交通車站可分為高架車站和地下車站。兩者在結構形式和造價方面均有很大差異。 1高架車站 1.1造價組成 高架車站的造價主要

城市軌道交通車站設計

介紹列車自動運行仿真系統(satm)中數據庫存儲模塊、列車自動監控核心部件、列車運行仿真和列車調度終端系統的功能特點，給出該系統結構框架。

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研 城市軌道交通究2009年 城市軌道交通車輛總體設計研究 高春宏屈海洋

簡單分析了幾種城市軌道交通車輛牽引系統主電路,提出牽引逆變器簡統化設計設想。從主電路、電路參數和冷卻系統3個方面總結出一套適用于城市軌道交通車輛用牽引逆變器的設計方法。采用簡統設計的牽引逆變器可滿足車控、架控、軸控的不同需求。實際裝車考核表明,牽引逆變器的簡統化設計方法合理可行,能夠滿足目前城市軌道交通車輛的需求。

在高速移動狀態下，如何實現地面良好的信息交互被認為是地鐵建設的主要因素，滿足地鐵運營的需求，地鐵隧道內設各類車輛使用無線通信系統，但仍不能完全解決列車進行無線通信的問題。因此，如何滿足地鐵系統的實際需求，降低成本是相關從業人員需要思考的問題。以城市軌道交通車地無線通信的實際需求為切入點，明確城市軌道交通車地無線通信應用需求，然后討論了車地無線通信應用在城市軌道交通中的具體方案，證明了城市軌道交通車輛無線通信網絡采用td-lte技術構建的可行性，以供參考。