側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道 范圍和縱向引導排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標定路面范圍、整齊路容、保 護路面邊緣的作用。平石常與側石聯合設置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、 平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的 質地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優 越于混凝土側、平石。由于花崗巖側、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道 圍和縱向引導排除路面水的作用；平石，是頂面與路 面平齊的路緣石，有標定路面圍、整齊路容、保護路 面邊緣的作用。平石常與側石聯合設置鋪筑路面，是 城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、 平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的 質地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優 越于混凝土側、平石。由于花崗巖側、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能，大避 免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情況，從 而減少了人力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、工藝原理

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道范圍和縱向引導 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標定路面 范圍、整齊路容、保護路面邊緣的作用。平石常與側石聯合設置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的質地、強度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優越于混凝土側、平石。由于花崗 巖側、平石具有較強的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

側平石施工與方案

..... .....c 側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道圍和縱向引導排 除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標定路面圍、 整齊路容、保護路面邊緣的作用。平石常與側石聯合設置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的質地、強度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優越于混凝土側、平石。由于花崗 巖側、平石具有較強的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能， 大避免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情況，從而減少了人 力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市

. . 側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道 圍和縱向引導排除路面水的作用；平石，是頂面與路 面平齊的路緣石，有標定路面圍、整齊路容、保護路 面邊緣的作用。平石常與側石聯合設置鋪筑路面，是 城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、 平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的 質地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優 越于混凝土側、平石。由于花崗巖側、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能，大避 免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情況，從 而減少了人力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道范圍和縱向引導 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標定路面 范圍、整齊路容、保護路面邊緣的作用。平石常與側石聯合設置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的質地、強度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優越于混凝土側、平石。由于花崗 巖側、平石具有較強的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

2.1.1側平石施工工藝 （1）測量放線 側石在道路基層完成后施工。側平石的位置和標高是瀝青混凝土 路面施工的依據，因此施工側平石前必須認真做好測放中線和高程的 工作。測放中線后要向兩邊引出邊樁，同時控制邊樁頂高程為側石頂 標高。 （2）澆筑側石平石基層 根據樁頂標高，放出側石平石基層標高，支好模板現澆出基層。 （3）側平石的安裝 側平石的基層完成后，鋪砌側平石。鋪砌前先掛線，跟著在基層 座上水泥砂漿，然后鋪上側平石，經校核邊線及標高無誤后再向前鋪 砌。 （4）填縫 安裝完成，經校核位置與高程后無誤后，用m10#水泥砂漿填縫。 2.1.2人行道磚施工 1、人行道磚的鋪砌施工 （1）在鋪砌人行道磚前，按前述方法鋪設水泥石屑墊層，然后 清除基層面上垃圾、爛泥，然后大致整平，再用粗砂調平并夯實，在 壓實基層時，須嚴格保證側石邊人行道及檢查井邊基層的密實度，以 防止人行道在投入使用時

側平石安砌施工 1.測量放樣：用水準儀定位，直線段10~15米設一定位控制樁，曲線段每5~10m 設一定位控制樁，路口處每5m設一定位樁，并用水準儀在樁上設標高控制線。 2.安砌側平石應按設計要求砂漿種類，坐漿砌筑穩固，砂漿飽滿，厚度均勻，砂 漿宜采用干硬性砂漿。縫隙寬度直線段為±3mm，相鄰兩快高差3mm.所有灌縫必 須用鋼筋作的勾縫抹子拉壓光潔，凹縫深淺一致。 3.側平石安砌完成后，應澆水養護不少于3天，并防止碰撞。 4.側平石砌筑應穩固，直線段順直、縫隙均勻，灌縫密實，平緣石表面平順不阻 水。 5.一般整體施工先安裝路緣石后做瀝青路面，側平石安裝應先安裝平緣石，后安 裝立緣石。 6.側平石背后設靠背，作為支撐連同溝槽用水泥混凝土澆灌填實，側平石外側不 安裝平石的還應將溝槽空隙用水泥混凝土嵌補。

通劉路拓寬改造工程d標 側平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標工程經理部 側平石安裝施工方案 一、工程簡況 通劉路拓寬改造（團結河大橋-通州界）工程：工程起點為團結 河大橋北橋臺背墻端部，終點為通州界，全長約1.704km，本標段d 標k4+500-k5+333.135，道路標準寬度48m,共設置橋梁2座，施工 范圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標段快、慢車道兩側均 設置側平石，道路c30平石的規格標準為74.5*30*(12.5+13.5)/2 （cm），c30側石有兩種：非機動車道端部側石規格為 74.5*30.5*12.5（cm），其余的側石均為74.5*30.5*20（cm）。 二、編制依據 1、通劉路拓寬改造工程d標施工圖設計； 2、《砼質量控制標準》（gb50164-92）； 3

. . 通劉路拓寬改造工程d標 側平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標項目經理部 1 側平石安裝施工方案 一、工程概況 通劉路拓寬改造（團結河大橋-通州界）工程：工程起點為團結河 大橋北橋臺背墻端部，終點為通州界，全長約1.704km，本標段d標 k4+500-k5+333.135，道路標準寬度48米,共設置橋梁2座，施工范 圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標段快、慢車道兩側均設 置側平石，道路c30平石的規格標準為74.5*30*(12.5+13.5)/2（cm）， c30側石有兩種：非機動車道端部側石規格為74.5*30.5*12.5（cm）， 其余的側石均為74.5*30.5*20（cm）。 二、編制依據 1、通劉路拓寬改造工程d標施工圖設計； 2、《砼質量控制標準》（g

前言.....................................................................................................................1 1適用范圍.........................................................................................................2 2施工準備.........................................................................................................2 2.1人員要求...................................

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道范圍和縱向引導 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標定路面 范圍、整齊路容、保護路面邊緣的作用。平石常與側石聯合設置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的質地、強度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優越于混凝土側、平石。由于花崗 巖側、平石具有較強的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道范圍和縱向引導 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標定路面 范圍、整齊路容、保護路面邊緣的作用。平石常與側石聯合設置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的質地、強度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優越于混凝土側、平石。由于花崗 巖側、平石具有較強的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

施工技術交底記錄 工程名稱鄭州市三環路快速化工程bt項目分部工程道路工程 分項工程名稱側平石 側平石施工技術交底 一、側平石施工 1、測量放樣 側平石安裝前，應校核道路中線，測設側平石安裝控制樁，直線段樁距為10m，曲 線段不大于5m，路口為1～5m。每處均用全站儀測設側石內邊線，釘進帶有紅線的水 泥釘作為標記。并測出釘子頂面高程，根據側平石設計高程進行標高、邊線控制（掛線 法施控制）。 2、側平石檢查 對運到施工現場的側平石進行檢查。在施工過程中，對側平石進行保護，避免損壞。 強度不合格、色澤不一致禁止使用。路緣石表面要求無裂紋、缺邊、掉角、不方正等現 象。 加工尺寸允許偏差 檢查項目規定值或允許偏差 外形尺寸（長、寬、高）+5，-3（mm） 垂直度≤20mm且不多于1處 外露面平整度≤3（mm） 外觀質量允許偏差 檢查項目規定值或允許偏差 缺

側平石施工方案 1、墊層澆搗 ①、清土層完成（經緯儀抄平）后，周邊從定位線外用50*100的木方作為混凝 土墊層的外側模板，周邊貫通，方木的上皮標高為墊層。 混凝土采用商品混凝土、標號為c20，要求到現場的塌落度為180±20； ②、混凝土澆注前，地面要灑水完全濕潤，澆混凝土時要逐段完成。抄平時， 按預先埋好的木樁上的標高標記，對角拉小白線測量墊層表面平整度。混凝土施 工完畢，表面應無明顯腳印，則可澆水養護，養護不可少于7d。 2、側平石安裝 ①、統一采用坐漿法施工，側平石墊層c20混凝土厚18cm。 安裝前，基礎要先清理干凈，并保持濕潤。安裝時，采用側石內側標線控制位置， 側石頂部標線控制高程，采用水平尺控制平順度。相鄰側平石縫用10mm厚木條 或塑料條控制，縫隙寬不應大于13mm。 ②、路口段，事先計算好每段路口側平石塊數，側平石調整塊應用機械切割成型。

通劉路拓寬改造工程d標 側平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標項目經理部 側平石安裝施工方案 一、工程概況 通劉路拓寬改造（團結河大橋-通州界）工程：工程起點為團結河 大橋北橋臺背墻端部，終點為通州界，全長約，本標段d標 k4+500-k5+，道路標準寬度48米,共設置橋梁2座，施工范圍為該 路段的道路、排水、橋涵等工程。本標段快、慢車道兩側均設置側平 石，道路c30平石的規格標準為*30*+/2（cm），c30側石有兩種：非 機動車道端部側石規格為**（cm），其余的側石均為**20（cm）。 二、編制依據 1、通劉路拓寬改造工程d標施工圖設計； 2、《砼質量控制標準》（gb50164-92）； 3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1－2004）； 4、我單位的側平石安裝施工經

................. ................. 通劉路拓寬改造工程d標 側平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標項目經理部 ................. ................. 側平石安裝施工方案 一、工程概況 通劉路拓寬改造（團結河大橋-通州界）工程：工程起點為團結河 大橋北橋臺背墻端部，終點為通州界，全長約1.704km，本標段d標 k4+500-k5+333.135，道路標準寬度48米,共設置橋梁2座，施工范 圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標段快、慢車道兩側均設 置側平石，道路c30平石的規格標準為74.5*30*(12.5+13.5)/2（cm）， c30側石有兩種：非機動車道端部側石規格為74.5*30.5*12.5（cm）， 其余的

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道范圍和縱向引導 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標定路面 范圍、整齊路容、保護路面邊緣的作用。平石常與側石聯合設置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的質地、強度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優越于混凝土側、平石。由于花崗 巖側、平石具有較強的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道范圍和縱向引導 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標定路面 范圍、整齊路容、保護路面邊緣的作用。平石常與側石聯合設置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的質地、強度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優越于混凝土側、平石。由于花崗 巖側、平石具有較強的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

施工技術交底記錄 工程名稱鄭州市三環路快速化工程bt項目分部工程道路工程 分項工程名稱側平石 側平石施工技術交底 一、側平石施工 1、測量放樣 側平石安裝前，應校核道路中線，測設側平石安裝控制樁，直線段樁距為10m，曲 線段不大于5m，路口為1～5m。每處均用全站儀測設側石內邊線，釘進帶有紅線的水 泥釘作為標記。并測出釘子頂面高程，根據側平石設計高程進行標高、邊線控制（掛線 法施控制）。 2、側平石檢查 對運到施工現場的側平石進行檢查。在施工過程中，對側平石進行保護，避免損壞。 強度不合格、色澤不一致禁止使用。路緣石表面要求無裂紋、缺邊、掉角、不方正等現 象。 加工尺寸允許偏差 檢查項目規定值或允許偏差 外形尺寸（長、寬、高）+5，-3（mm） 垂直度≤20mm且不多于1處 外露面平整度≤3（mm） 外觀質量允許偏差 檢查項目規定值或允許偏差 缺

開封市開封大道東延項目施組/方案 1 一、編制說明 1.1編制依據 編制本方案所用規范及相關文件見表1.1。 表1.1編制依據 1.2編制原則 本方案編制原則見表1.2。 表1.2編制原則 序號編制原則 1符合招標文件的各項要求，包括安全生產文明施工的規定 2 確保工程一次驗收合格率達到100%，優良率達到95%以上,確保本工程質量等級達到優質工 程標準。 3根據工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序。 4 計劃進度安排符合業主工期要求，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的銜接，統籌 兼顧，均衡生產。 5 實施項目法管理，采用網絡計劃技術對生產資源及生產諸要素進行優化配置，確保實現成本、 工期、質量、安全及社會信譽的預期目標。 6做好環境保護，減少因施工對當地帶來的干擾。 二、工程概況 本工程概況見表2.1。 表2.1工程概況