成都市第二繞城高速公路建設用地地質災害危險性評估報告
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高速公路建設用地地質災害危險性評估技術的應用
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通過對大慶至廣州高速公路湖北省麻城至浠水北段沿線滑坡、崩塌和膨脹土等地質災害危險性評估實例,介紹了地質災害危險性預測評估技術在建設用地地質災害危險性綜合評估中的應用,并對高速公路建設用地地質災害危險性預測評估技術提出了幾點看法。
高速公路建設用地地質災害危險性評估的理論與實踐初探
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本文以銀川、西安、武漢公路大通道十堰至漫川關段高速公路建設用地地質災害危險評估為例對高速公路建設用地地質災害危險性評估工作的理論與實踐做了積極的探討。
《建設用地地質災害建設用地地質災害危險性評估報告編寫要點》
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建設用地地質災害危險性評估報告編寫要點 國土資源部地質環境司 1、危險性評估的對象(1) 在全國地質災害易發區內進行各類建設工程時的地質災害危險性評估以及 在全國地質災害易發區內進行城市總體規劃、
《建設用地地質災害建設用地地質災害危險性評估報告編寫要點》
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建設用地地質災害危險性評估報告編寫要點 國土資源部地質環境司 1、危險性評估的對象(1) 在全國地質災害易發區內進行各類建設工程時的地質災害危險 性評估以及在全國地質災害易發區內進行城市總體規劃、村莊和集鎮 規劃時的地質災害危險性評估。 地質災害易發區:是指容易產生地質災害的區域。 2、危險性評估的對象(2) 在地質災害危險性評估報告中,不要受縣(市)地質災害調查 技術要求的影響,再給評估區劃分易發與不易發區。 各級政府在地質災害調查的基礎上,逐步劃分出地質災害易發 區,作為是否開展地質災害評估工作的依據。 目前只要是各級政府同意開展評估的地區,均視為地質災害易 發區。 3、目前易發區劃分尚不明確,若線性工程通過易發區和非易發區, 如何評估? 建設單位委托你評估,目前暫不考慮易發區與非易發區,同時 評估即可。 以后隨著政策的細劃,再按規定進行。 4、評估災害種類的界定(1) 包括自
西氣東輸工程某建設用地地質災害危險性評估報告
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西氣東輸工程某建設用地地質災害危險性評估報告——工程概況 西氣東輸工程是21世紀初的國家級重要建設項目,也是西部大開發的標志性工程之一。工程的實施,將大大加快新疆地區以及中西部沿線地區的經濟發展,將促進東部地區能源結構和產業結構調整,帶動相...
建設用地地質災害危險性評估工作思考
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上作髁w 建設用地地質災害佶險性 平估工作思考 文貽倫 根據國土資源部第4號部長令《地質災害防治管 理辦法》和國土資發392號文《關于實行建設用地地 質災害危險性評估的通知》,國家規定的進行建設用 地地質災害危險性評估的對象是:“城市建設、有可 能導致地質災害發生的工程項目建設和在地質災害 易發區內進行工程建設。”2001年5月1213,國辦發 [2001】85號文中規定:“新辦礦山要嚴格執行環境影 響評價制度,必須進行地質災害危險性評估”?!?這就為開展建設用地地質災害危險性評估工作提供 了政策依據。國土資源管理部門如何搞好這項新業 務,筆者認為應從以下幾個方面進行思考。 1.建設用地地質災害危險性評估工作的內容。 要弄清什么是建設用地地質災害危險性評估,首先 要弄清楚地質災害和建設用地地質災害危險性評估 的概
武漢繞城高速公路地質災害危險性評估
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介紹武漢繞城公路在確定路線走廊帶時,就高速公路建設可能遇到的地質災害或誘發新的地質災害進行預測或評估,提出防治措施,為項目的征地提供科學依據。
臨清高速公路建設用地地質災害危險性現狀評估
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連霍公路(甘肅省臨澤至清水段)建設項目地質災害危險性評估,著重對發育在公路沿線一定范圍的泥石流(洪水)、土壤鹽漬化(鹽脹變形)、風蝕沙埋等較為特殊的主要地質災害類型,從其發育特征、分布規律及成因進行了深入分析,結合地質災害穩定性、易發性及危害程度進行了危險性現狀評估為擬建項目防治地質災害提供了依據,并對今后在該地區進行建設用地地質災害危險性評估有一定借鑒意義
二、三級建設用地地質災害危險性評估報告備案審查
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二、三級建設用地地質災害危險性評估報告備案審查 適用范圍市局審審查的二、三級地災危險性評估報告備案審查 1、部《關于加強建設用地災害評估報告備案的通知》(國土資發[2004]69號
建設用地地質災害危險性評估若干技術問題探討
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通過在工作實踐中的逐漸摸索和總結,文章有針對性地探討了建設用地地質災害危險性評估中的評估范圍、建設項目重要性、地質環境條件復雜程度和預測評估問題,希望提高《建設用地地質災害危險性評估技術要求(試行)》的現實可操作性。
天興洲項目建設用地地質災害危險性評估
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主要論述天興洲公鐵兩用長江大橋工程鐵路引橋和相關配套工程部分建設用地地區的地質災害情況,對工程可能誘發地質災害進行危險性評估,得出了此區地質災害評估結論,并提出了相應的防治措施。
地質災害危險性評估中建設用地相關問題的思考
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結合工作實踐,就建設用地地質災害危險性評估及其成果審查工作中經常遇到的5個問題評估災害類型的確定原則,評估區環境條件分析深度的把握,現狀、預測及綜合地質災害危險性評估內容的側重點,土地適宜性評價的依據以及優秀評估成果的判定標準,提出了個人的理解和認識。供從事類似工作的同志參考。
建設用地地質災害危險性評估技術問題探討
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根據國土資源部《地質災害危險性評估技術要求(試行)》,結合評估工作實踐中的逐步總結的經驗,文章對建設用地地質災害危險性評估工作中經常遇到關于評估工作的方法、地質環境復雜程度、評估范圍和常見地質災害預測內容等問題做了初步探討。
關于實行建設用地地質災害危險性評估的通知
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各省、自治區、直轄市土地(國土)管理局(廳)、地質礦產廳(局):1999年3月2日,國土資源部第4號令發布了《地質災害防治管理辦法》(以下簡稱《辦法》),為地質災害防治管理工作提供了法律保障,將防治地質災害納入了法制軌道。為進一步貫徹落實《辦法》,現就做好建設用地地質災害危險性評估工作有關問題通知如下:一、1999年12月1日起,城市建設、地質
安源鋁電建設用地地質災害危險性評估
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根據場地及其周圍的地形、地貌、地層巖性、構造、水文地質與工程地質條件,對擬建場地在自然狀態下,滑坡、崩塌等地質災害進行了評估,認為本區為地面塌陷較易發區,并提出了防治的措施。
為什么要進行建設用地地質災害危險性評估?
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編輯同志:賀州市居民邱炳洪2001年新建的樓房只住了半個月房后就出現了塌陷,一樓地板同時出現了裂縫,地板磚翹起。2002年夏一場大雨后,門前又出現了一個寬2米多、深2米的塌陷坑。邱家人再也不敢住下去了,花了多年小本生意掙下的錢建的新房不能住,邱炳洪真是苦不堪言。這種情況賀州還有,廣西各地
地質災害危險性評估在建設用地中的應用
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一、工程概況與氣象水文\r\n省道嫩江至呼瑪公路(s208)嫩江至多寶山段改建工程,起點于嫩江縣富西鐵路公鐵立交橋收費站,終點于多寶山鎮北側6km處,與近期修建的星火九連至臥都河段二級砂石公路相接。為更好地發揮本公路的作用,該公路還設有海江鎮、嫩北農場、多寶山鎮、黑寶山煤礦四條支線。
公路建設用地地質災害危險性評估實踐與認識——以湖北襄十高速公路襄武段為例
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文章以湖北省襄十高速公路襄樊至武當山段為例,提出了建設用地地質災害危險性評估范圍、評估重點的確定方法,就地質災害危險性的涵義展開討論并給出了明確定義。結合工程實踐,對現狀評估、預測評估與綜合評估的要點、方法展開論述,提出高速公路地質災害危險性等級劃分標準,同時提出以防災工程投入比大小評估建設用地土地適宜性的量化指標,并對存在的主要問題提出相應建議
xxx項目工程地塊建設用地地質災害危險性評估報告
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1 前言 一、任務由來 xxx工程位于順城區原西褲總廠所在場地。 二、承諾 我院保證本評估報告書送審資料的真實性、客觀性,無偽造、編 篡等虛假內容,并愿承擔因提供虛假資料而產生的一切后果。 第一章評估工作綜述 一、擬建工程概況 擬建建筑物為5~6層的商住樓,占地面積16869m2,室外設計絕 對標高為92.0m。按設計室外標高,原場地開挖6~8m。 二、項目地點、交通位置及范圍 見附圖。 三、項目類型及平面位置圖 項目類型為一般民用住宅,按照遼寧省建設項目地質災害危險性 評估實施意見的附件一(遼寧省建設項目地質災害危險性評估基本技 術要求的建設項目重要性分類表),該工程屬一般建設項目。擬建建 筑物的平面位置可詳見附圖3。 四、以往研究程度 評估區域內基礎地質研究程度較高,多年來xxx市政府及規劃、 國土、地礦、地震、有關勘查部門做過不同程度、不同
長沙某山莊(老年公寓)工程建設用地地質災害危險性評估報告
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長沙某山莊(老年公寓)工程建設用地地質災害危險性評估報告——前言 人口老齡化是二十一世紀一個重大的社會問題,也是本世紀人類發展的一主要特征,聯合國提醒各會員國要“銘記二十一世紀老齡化是人類前所未有的,對任何社會都是一項重大挑戰”。我國人口...
四川某水電站建設用地地質災害危險性評估報告
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四川省大渡河xx水電站工程區 建設用地地質災害危險性評估報告 國家xx公司成都勘測設計研究院 西南xx大學 xx 目錄 1前言........................................................................................................................................1 1.1評估依據.........................................................................................................................2 1.2征地情況及評估范圍.........................................
錦界電廠建設用地地質災害危險性評估報告通過專家鑒定
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脂藥卷,500mm×200mm×50mm的木托板。 3.4.2 方案2 錨桿+預應力錨索的組合支護 頂板:錨桿長1.8m,間排距1.1m×1.1m,矩 形布置,材質a3圓鋼,桿徑<16mm。端頭錨固,錨 固長度350mm,1卷z23×350mm的樹脂藥卷, 100mm×100mm×8mm的鋼托板。 巷幫:同一方案。 補強加固支護:預應力錨索沿巷道中線布置,長 度5.2m,外露200mm,間距6.0m,規格1-7<15. 24mm×5200mm,破斷力240kn,孔徑<27mm, 端頭錨固,錨固長度700mm,2卷z23×350mm的 樹脂藥卷,300mm×300mm×16mm的普通鋼托 板,單孔mx型
芻議高速公路北段地質災害危險性評估
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通過野外調查和資料整理,從工程地質、水文地質等七個方面分析了佛清從高速公路沿線地質環境條件,查明了可能發生的地質災害類型,評估了地質災害危險性,評價了項目建設用地的適宜性,為公路設計和施工提供了指導性意見。
公路工程建設用地地質災害危險性評估工作方法簡介
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文章詳細地介紹了公路工程建設用地地質災害危險性評估工作一些常見的基本工作方法,包括野外圖件的選用,地質災害危險性評估區范圍的確定,各類地質災害的測繪、描述、記錄以及評估報告編寫應注意的幾個問題。
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職位:項目管理工程師助理
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林