碎石土滲透特性對滑坡穩定性的影響——結合工程實踐，通過現場工程地質調查與勘探和室內外物理力學試驗，采用數理統計分析方法和不平衡推力法，對碎石土的一般物理力學特性、滲透特性以及碎石土滑坡中地下水管網狀排泄系統對滑坡穩定性和失穩破壞的作用機制進行...

不同的降雨強度和歷時導致滑坡體內滲流場的動態演變,同時也影響著滑坡穩定性的變化,但目前對降雨作用下的滑坡穩定性變化規律的研究并不多。本文選取銅仁地區石灰溪滑坡進行案例研究,基于飽和—非飽和滲流理論和極限平衡理論,采用slope/w模塊研究在不同降雨強度及不同降雨歷時組合工況作用下石灰溪滑坡在降雨中及降雨后1~7天的穩定性演化特征及規律。研究表明在不同降雨強度條件下,滑坡穩定性在第一天降雨過后急劇惡化,穩定性系數迅速減小,隨著降雨強度的增大滑坡穩定性惡化明顯,當降雨強度為100mm/d時滑坡穩定性已經基本接近于整體滑動的狀態;滑坡在降雨過程中穩定性系數迅速減小,隨著降雨歷時的增大滑坡穩定性惡化明顯,當降雨歷時為2天、3天時滑坡已經整體失穩。

對浙江省某一高速公路由于原設計右線橋梁基礎施工過程中便道開挖引起的滑坡進行地質勘察和現場調查的基礎上,詳細分析了紅巖滑坡的地質環境及其變形特征,認為該滑坡系坡腳開挖致使坡體失衡,并形成開挖臨空面,在降雨及地下水等的作用下,導致坡體沿軟弱結構面產生滑移破壞。運用plaxis強度折減有限單元法對紅巖滑坡穩定性進行數值模擬分析,并使用滑坡監測資料進行驗證。結果表明:該滑坡是由于坡腳開挖和強降雨的共同作用下形成的;通過坡體開挖卸載及坡腳抗滑樁、坡面錨桿等支護措施設置后,邊坡的安全系數達到1.256,滿足工程安全的需要;滑坡治理中除施加必要的支護外,還應重視排水工程,以便有效控制坡體地下水位的抬升。

滑坡位于斜坡中部,面積大、臨空面寬,玄武巖碎石土分布廣,近期活動明顯。經69個鉆孔及地表調繪實測,完成穩定性評價及推力計算,有效提供治理依據。

以調整后省道s339恩施大峽谷旅游公路主線組成部分,景陽鎮水井灣路段滑坡為例。在研究區地質勘查資料的基礎上,對滑坡的破壞機理及主要影響因素進行分析,確定了該段滑坡滑動模式。分別采用模糊數學法和極限平衡法對滑坡的穩定性進行計算。最終準確的對該路段進行穩定性分析,得出該路段滑坡處于不穩定狀態,必須對進行及時治理確保公路安全。

山體滑坡穩定性分析 [摘要]本文從實際出發，采用綜合地質分析方法對山 體滑坡穩定性進行研究和分析。 [關鍵詞]山體滑坡穩定性地質分析評價方法 [中圖分類號]p642.22[文獻碼]b[文章編號]1000-405x （2014）-7-297-1 0前言 山體滑坡的穩定性受到多方面因素的影響，包括外部因 素和內部因素，如巖土的結構特征、滑坡的地形地貌、周邊 環境、地下水作用、破壞的機理、降雨及地震等因素。為了 進一步探索和研究山體滑坡穩定性，依照不同的山體構造、 土層結構及含水量的不同，利用傳統的定值方法求得滑坡的 穩定性系數，依據穩定性系數對山體滑坡的穩定性進行綜合 評價，布置檢測控制網，對山體穩定性進行及時監測，有助 于檢驗穩定性系數的正確性。 1滑坡變形破壞分析 1.1滑坡破壞特征 滑坡區一般沿著溝槽呈帶狀分布，沒有統一的滑動面和 滑動方向。依據發生的時間順序

粉土和粉質粘土的混合物，發現在世界幾個地方。他們在地震期間的液化行為已審慎研究。 純凈沙土的液化行為已被廣泛研究。如果fines被添加到沙土中， 他們的抗液化性能降低如果土壤進行測試在相同的空隙率（troncoso1990年）。然而， 如果一個沙—fines合物具有相同的標準貫入值（n1）60， fines增加抗液化強度（etal.1985年）。 粉土和粉質粘土的混合物，沒有足夠的研究已執行。它被假設粘土給予塑性給粉土，本身可 能具有不可塑性。一個小部分粘土在不可塑的粉土中給予一點可塑性。人們普遍認為錯誤的， 粘土或可塑性的增加對粉土，從而增加粉土抗液化抵抗性(puri1984年，1990年)。它被 sandoval（1989年）和prakash和sandoval(1992年)證明 塑性指數（pi）在2-4%范

為了掌握邊坡穩定性分析方法研究現狀,在國內外大量研究成果的基礎上,對邊坡模型試驗、剛體極限平衡法、數值模擬計算、非線性理論4個方面分布進行了系統闡述.分析了各自特點,指出以上4種方法是邊坡穩定性分析的主要方法,期望對邊坡穩定性分析研究提供一定的借鑒.

-1- 目錄 一．工程概述 二．設備、人員、材料 三．施工進度 四．主要項目的施工方法 五．水穩碎石基層裂縫防治 六．工期保證措施 七．冬季和雨季施工安排 八．質量、安全保證體系 九．文明施工及環保措施 -2- 第一章、工程概述 一、工程概況 1．工程簡介 白塔路延伸工程位于昆山市周市鎮，道路呈南北走向，，起點橫長涇路樁號 k0+000,終點為339省道，終點樁號k0+762,路線施工全長0.762km。 2.水穩層施工主要內容及工程量 主要工程量：快車道路面水泥穩定碎石基層14543.32m2 第二章、設備、人員、材料 1、設備、人員動員周期和運抵現場方法 為保障水穩層施工的如期進行，我部前期已經進行了大量的籌備工作。因此， 我部保證：不分路段凡經驗收合格后的路基，立即進行水穩層的鋪筑。 水穩層施工設備采取拖車運輸、自行等方式通過公路到達現

隨著大批水利水電工程的建設,庫水位升降對庫岸滑坡的影響備受工程技術人員關注。通過分析當前國內外學者關于庫水位升降對滑坡影響的研究資料,分別總結了庫水位上升和下降引起滑坡的原因,主要包括庫水的物理化學作用使巖土體性質改變和力學作用使滑體的滑動力或抗滑力改變兩方面,詳細論述了每種因素的破壞機理。在此基礎上,總結和提出了庫岸滑坡的防治原則及防治措施,展望了庫岸滑坡的研究方向,供工程技術人員和科研人員參考。

作者等對"5.12"汶川地震誘發的彭州市燈桿坡大型堆積體滑坡的變形破壞特征、滑坡的過程機制及震后穩定性進行了較系統的研究?；伦冃慰煞譃槿齻€區,ⅰ區為主變形區,ⅱ和ⅲ區為ⅰ區后緣開裂誘發的向兩側的塌陷;滑坡ⅰ區和ⅱ區為推移式滑坡,ⅲ區為牽引式滑坡,主滑ⅰ區為沿基覆界面的推移式滑移,后緣開裂下錯,中前部擠脹開裂;降雨和地震因素對滑坡穩定性影響較大,暴雨和地震情況下滑坡體處于欠穩定到不穩定狀態,其中ⅰ區中前部存在較嚴重的局部穩定性問題。

地質災害滑坡穩定性分析及滑坡治理培訓資料——滑坡輕則導致植被破壞、道路受阻；重則毀壞房屋，造成人員傷亡，嚴重威脅著人們的生命財產安全。本資料主要介紹：前期工作、滑坡穩定性分析、滑坡的治理、治理效果的檢測。氣象水文分析通過現場檢測的幾何數據，分...

水泥穩定石粉是底基層常采用的一種結構形式,水泥穩定石粉具有一定的強度,一般情況下較穩定土類強度高,但容易產生收縮裂縫,而且石粉質量較差?？紤]采用部分碎石代替石粉,通過試驗研究確定碎石的最佳摻量。

三峽庫區滑坡穩定性評價系統（lasa）——三峽庫區是我國地質災害多發的地區，由于大壩的興建和移民搬遷，在一定程度上改變了原有地質環境的平衡狀態，不可避免的加劇了地質災害的發生?！　靺^庫岸全長5300km，水庫蓄水后的塌岸段預測有441km。　　在庫區范...

高速公路滑坡穩定性分析及治理

對某公路k319+780—k319+900滑坡段進行工程地質分析,將該滑坡劃分為變形區(ⅰ)、已滑區域(ⅱ)和基本穩定區域(ⅲ)并對其分別進行天然、暴雨及地震三種工況計算,暴雨對該滑坡的穩定性影響較大。在天然狀態下,ⅰ區和ⅱ區在天然條件下穩定性較好；但在暴雨工況下,ⅰ區和ⅱ區的穩定性系數顯著降低,大多數處于極限平衡狀態,不能滿足要求。在時間效應和雨水的長期作用下,滑坡整體或局部可能處于不穩定狀態,依據其地質地貌特征,采用上部(ⅰ區)抗滑樁+下部(ⅱ區)部分清方+巖體錨固的治理方案。

基于對北景鄉弄沖屯滑坡的地質環境、變形破壞特征、形成機制的分析,采用傳遞系數法進行穩定性分析及滑坡推力計算。通過計算和調查,對滑坡采用的防治措施為樁板墻加外圍和坡內截排水,并加強滑坡的雨季監測。

從地層巖性、地質構造、水文條件等方面,闡述該滑坡群的基本特征和形成機制;通過傳遞系數法和janbu法、bishop法的滑坡穩定性計算對比分析,結果表明:天然狀態下,2號滑坡及4號滑坡目前整體穩定系數處于1.05～1.15之間,處于基本穩定狀態,(雨季)整體安全系數處于1.00～1.05之間,處于欠穩定狀態,3號滑坡、5號滑坡產生滑動后,目前處于暫時穩定,在旱季可保持基本穩定,在暴雨狀態時3號滑坡、5號滑坡主斷面的安全系數均小于1.05,處于不穩定狀態。最后,提出為提高滑坡穩定性應采取的工程加固措施,具有較高的實踐和理論意義。

滑坡災害在自然環境中廣泛分布,會對社會產生較為嚴重的危害作用,文章通過對滑坡穩定性分析與治理問題進行研究,結合新疆維吾爾族自治區某水利工程案例,應用工程地質分析法、數值分析法,對滑坡體蓄水前后的穩定性進行分析,并提出有效治理意見,以促進滑坡治理技術應用水平的提高。

公路滑坡已成為嚴重影響西部山區交通完好、暢通最主要的災害之一,對其進行穩定性分析及防治對策研究顯得尤為重要。以四川省涼山州一典型山區國道小型滑坡地段為研究對象,通過分析該滑坡的工程地質條件、形態分布特征,得出其形成機制及穩定狀況,并結合滑坡因素敏感性分析提出相應防治措施。此成果為該滑坡的有效防治提供了重要依據,期望為同類公路滑坡的后續研究提供一定參考。

粉質粘土工程特性研究

在水泥廠以往地質資料和野外調查研究的基礎上,結合滑坡體的自身特點、成因機理以及所繪剖面圖,對該水泥廠兩處滑坡體的穩定性進行了計算,并結合計算結果對滑坡體的穩定性進行了分析評價。