自動扶梯因使用場合的特殊性,常處于空載或輕載的狀態,這必然造成電能的浪費,而且扶梯的長期高速運行,也增加了維護和保養的費用。通過對南京石林家居卡子門店的扶梯節能改造工程案例的分析,闡述了利用變頻調速對扶梯的節能改造的可行性和必要性。

西子奧的斯銳進能源再生電梯是延承奧的斯技術精華的高效節能電梯,也是電梯行業第一次在中低速電梯上應用“能源再生技術”,對于節能電梯的廣泛普及具有深遠意義。2006年11月,西子奧的斯電梯在正式推出“銳進”能源再生電梯的前期,曾專門召集電力領域、環保領域、建筑設計領域等權威專家對電梯節能效

電梯作為市政建設中非常重要的配套設施,其耗能尤為引人關注。實際上,早在10多年前,全球最大的電梯制造商奧的斯就率先提出了"電梯全過程綠色化"的概念,即在研發、制造、安裝、維保、更新改造各環節充分考慮綠色和環保因素,從而使電梯產品可以使用更少的材料,節約更多的能源,更有效地利用空間,

要保證電池的使用壽命,必須有合適的浮充電壓。本文探討了備用電源中浮充電壓對閥控鉛酸電池壽命的影響。文中討論了傳統的均衡充電不適合閥控式鉛酸電池。提出了電池組主動均衡的方法。通過主動均衡,可以使電池電壓達到足夠的均衡精度,保證電池的安全穩定和使用壽命。

介紹了一種新型節能液壓電梯泵站系統的設計流程,給出了詳細的設計步驟和方法,通過較精確的計算,得出了一種裝機功率很小的液壓電梯節能泵站系統

燃料電池通訊基站備用電源

蓄電池作為一種獨立的通信備用電源,具有可靠性高的優點,因此在通信供電系統中是不可缺少的。由于充電設備的更新換代,尤其是高瀕開關電源的應用,使相關指標(穩壓、穩流、文波系數等)要求較嚴的鉛酸蓄電池得到了廣泛應

文章通過分析直流電源蓄電池vrlab的運行狀況和電池失效的常見現象,研究了蓄電池在線監測管理系統應解決的關鍵問題,主要包括:監測管理系統的合理結構,電池單體的內阻測量,電池運行事件記錄,剩余容量計算,遠程管理以及在線維護等。文中結合bm-6500電池管理系統在直流操作系統中的應用進行相關論述,該系統能夠提高直流電源運行的可靠性。

電梯節能降耗實施辦法 一、電梯使用現狀 1、電梯數量及分布 序號位置型號用途功率備注 1外科樓慕尼黑kh1000/0.63醫用電梯6kwvvvf變頻器 2外科樓慕尼黑kh1000/0.63醫用電梯6kwvvvf變頻器 3外科樓慕尼黑hl-nc1000/1.5客用電梯15kwvvvf變頻器 4外科樓慕尼黑twj100/0.4污物梯未用 5門診樓奧立達tgj1000/1.0-jxw4/4/4觀光客梯10kw 6門診樓奧立達tgj1000/1.0-jxw4/4/4觀光客梯10kw 7內科樓奧立達xtb2110vf11/11/11醫用電梯21kw 8內科樓奧立達xtb2110vf11/11/11醫用電梯21kw 9內科樓奧立達xtk1315vf11/11/11客用

自動扶梯作為一種方便快捷的運輸工具,已經越來越多地出現在賓館、商廈及地鐵車站等眾多的公共建筑中。但由于大部分扶梯經常處于輕載或空載的狀態,這必將浪費大量的電能。就此探析一種節能方案。

探討了備用電源中浮充電壓對閥控鉛酸電池壽命的影響,要保證電池的使用壽命,必須有合適的浮充電壓。討論了傳統的均衡充電不適合閥控式鉛酸電池,提出了電池組主動均衡的方法。通過主動均衡,可以使電池電壓達到足夠的均衡精度,保證電池的安全穩定和使用壽命。

電梯節能改造技術原理及方案 一、技術原理 在電氣傳動系統中，電機都不可避免地存在發電過程，即電機轉 子在外力的拖動或負載自身轉動慣量的維持下，使得電機的實際轉速 大于變頻器輸出的同步轉速，電機所發出的電能將會儲存在變頻器內 的穩壓電容中，如果不把這部分電能消耗掉，那么直流母線電壓就會 迅速升高，影響變頻器的正常工作。通常處理這部分能量的方法是增 加制動單元或制動電阻，將這部分能量消耗在電阻上變成熱能浪費掉， 而采用可替代制動單元和制動電阻，并且可以將這部分能量回饋給電 網，達到綠色、環保、節能的目的。 電梯電能回饋裝置，通過自動檢測變頻器的直流母線電壓，將變 頻器的直流環節的直流電逆變成與電網電壓同頻同相的交流電，經多 重噪聲濾波環節后連接到交流電網，從而達到能量回饋電網的目的， 能量轉換率達到97%以上，有效節省電能。節能裝置結構圖如下圖（1）。 圖（1）電梯電能回饋單元工作原理

電梯是人民生活中必不可少的工具,電梯的數量在日益增加。統計表明,電梯能耗占建筑總能耗的20%左右,是建筑能耗的大戶之一,僅次于空調。因此,電梯節能越來越受到社會的廣泛關注,電梯節能技術也隨之不斷改善和更新。目前較為先進的電梯節能技術——能量回饋技術可獲得非常明顯的節能效果,節電率達22.6%～44.7%。

《住宅建筑規范》規定:\"七層及七層以上的或住戶入口層樓面距室外地面的高度超過16米以上的住宅,必須設置電梯。\"北京市既有建筑加裝電梯的相關指導意見也正在制定中。無疑,電梯在建筑中的地位日益突出。由于每

本文分析了別墅液壓電梯的節能方法和節能技術的發展方向,詳細分析了包括增加機械配重、變頻驅動節能兩種切實可行的別墅液壓電梯的節能方法,并實驗比較了變頻驅動節能技術和傳統的閥控技術的節能效果,得出變頻驅動節能技術可以大約節能30%的能量。

本文通過分析電梯的主機摩擦能量損耗大,機械效率低等存在的問題;提出了電梯技術的優化整合思路是變頻調速、永磁同步電機,行星弧齒輪減速增力裝置,1∶1的電梯井道安裝傳動系統等技術降低能耗。

針對gb3836.2—2010中規定礦井隔爆型電氣設備備用電源系統中的備用電池必須采用鎳鎘電池、鋰電池、鎳氫電池的要求,設計了一種基于鎳氫電池的隔爆型電氣設備備用電源系統;分析了鎳氫電池的工作原理及系統的設計要求,詳細介紹了系統中充電管理單元、保護單元的設計,并給出了系統測試結果。實際應用表明,該系統運行可靠,保護措施安全有效,完全滿足gb3836.2—2010的要求。

介紹了旗山煤礦將自動化控制分站備用電池充放電技術應用于kj335-f礦用本安型安全監控分站的做法,有效地解決了監測分站備用電池充放電試驗及保養問題。

電梯技能改良是建筑節能化的必然要求，做好電梯節能改良對于降低建筑能具有重要意義。電梯是住宅區必備設備，電梯的安裝與操作出現問題往往會引起高耗能問題。在新型節能建筑理念的影響下加強對電梯節能的研究，采用針對性措施來改良電梯是今后住宅區建設的必然要求。本文將結合住宅區電梯耗能增加的原因來詳細探討電梯的改良方案。

一種帶備用電池多路輸出的隔爆兼本質安全型開關直流穩壓電源張玉良煤科總院常州自動化研究所（常州２１３０１５）１前言隨著計算機發展的日新月異，煤礦監測監控系統也在不斷的完善和進步。多媒體技術應用于地面主機，使入與計算機的界面越來越友好；網絡技術的應用，使...

為了彌補燃料電池作為獨立備用電源存在的不足,提出一種以燃料電池為主電源、蓄電池為輔助電源的備用電源系統。根據燃料電池備用電源系統特性,提出了系統電壓閾值補償控制策略及蓄電池充放電控制策略,實現備用電源的不間斷切換及動態補償。基于提出的系統結構和控制策略,研發了一臺3kw燃料電池備用電源樣機系統。實際測試表明,所提的系統結構及控制策略實用、有效,所設計的燃料電池備用電源系統可用作不間斷備用電源。

根據燃料電池備用電源的特性,提出一種基于可編程邏輯控制器（plc）的燃料電池備用電源監控系統,實現了備用電源的不間斷切換,從而保證了系統穩定電能輸出。經過實際測試,該系統可以實現預設目的,具有一定的推廣價值。