由某在建的水利樞紐泄洪洞原設計水工模型試驗結果知,泄洪洞工作門存在出口摻氣底空腔不穩定,洞頂凈空余幅較小等問題.為了使設計更加安全合理,通過更改泄洪洞坡比、坎高,抬高頂穹,延長平直段等方法來對泄洪洞進行優化方案水力學試驗,確定了最終優化方案,達到了良好試驗效果.

淮安樞紐立交地涵橋頭堡鉆孔灌注樁施工 泥漿護壁成孔灌注樁的施工是先由鉆孔設備進行鉆孔，在鉆進過程中，用泥漿防 止孔壁坍塌，并藉泥漿的循環將孔內碎渣帶出孔外，待孔深達到設計要求后，即行清孔，放 入鋼筋籠，然后澆筑水下混凝土而成樁，其特點是： (1)、可適用于各種地層，且不用套管因而較經濟； (2)、樁長可隨持力層起伏而改變，不需截樁，沒有接頭； (3)、僅承受軸向壓力時，不用配置鋼筋。需配置鋼筋時，按工作荷載要求布置，不用 接頭，節約了鋼材的用量； (4)、采用大直徑鉆孔灌注樁時，單樁的總承載力大； (5)、鉆機小，重量輕，狹窄工地也能使用； (6)、設備故障相對較少，工藝技術成熟，操作簡單，易于掌握。 1、工程概況 淮安樞紐立交地涵工程橋頭堡基礎為鋼筋混凝土灌注樁，分布于淮河入海水道上、下游 右岸。根據設計圖紙要求，樁基安全等級為二級。其中樁徑為1200mm（樁1）的共16根

對倫潭水利樞紐工程的引水發電系統方案比選作了詳細的介紹,綜合各方面因素考慮,最終選取了長洞方案。表2個。

結合我國現有水利樞紐船閘輸水系統型式的特點，重點介紹了峽江水利樞紐船閘輸水系統布置方案比選，為今后國內類似水利工程提供了一定的參考價值

本文基于山口巖水利樞紐工程攔河樞紐布置及泄洪方式,從工程安全、施工條件、工程布置、工程投資和運行管理等幾個方面進行分析。本文的研究目的在于突出攔河泄洪閘設計中的重點問題,包括泄洪沖砂閘孔口寬度的確定、引水樞紐輸砂能力的分析等,以期對同類工程起到借鑒作用。

通過對張洞樞紐立交工程橋梁總體設計、孔跨的布置、上下部構造形式的選取和施工工序的設計,探討和總結了樞紐立交內橋梁總體設計的原則和思路。

治 淮 蔡東升方習真江國祥 淮河入海水道淮安樞紐工 程立交地涵金屬結構設計 一、工程概況 淮河入海水道工程是擴大淮河 （洪澤湖）洪水出路、保證洪澤湖大堤 安全的一項戰略性骨干工程。它沿蘇北 灌溉總渠北側布置，并與其形成兩河三 堤，該處現有建筑物較多，且已形成泄 洪、調水、灌溉、排澇、發電、航運和公路 交通等多種功能的水利樞紐。 淮安樞紐是入海水道的第二級樞 紐，為入海水道的重要樞紐工程之一， 位于江蘇省淮安市楚州區，京杭運河與 蘇北灌溉總渠交匯處北側。工程主要功 能是實現入海水道與京杭運河的交叉， 維持京杭運河水路航運，同時滿足入海 水道泄洪及渠北運西地區排澇要求和 連接淮揚公路交通。 立交地涵是淮安樞紐的主要建筑 物，布置在運河河道上，與京杭運河斜 交，交角77!，采用鋼筋混凝土“上槽下 洞”（上部為京杭運河渡槽，下部為入 海水道泄洪涵洞）的立體結構，上部

亭子口水利樞紐設計方案研究——亭子口水利樞紐以防洪、灌溉及城鄉供水、發電為主，兼顧航運，并具有攔沙減淤等綜合效益，是嘉陵江干流開發唯一的控制性工程。工程等別為i等，工程規模為大(1)型。前期設計階段經深入綜合比較，樞紐選定李家咀壩址。工程布置設計...

新疆維吾爾自治區喀什市疏附縣天南維其克引水樞紐改建工程在原閘址處進行。工程設計在充分利用已有建筑物的基礎上,通過對樞紐總體布置進行方案優化,使改建后的引水樞紐既提高了防洪、沖砂能力,又改善了運行條件,還節約了工程投資。

貴州黃家寨水電站壩址區為深切峽谷地貌,河段兩岸地形較陡,喀斯特較為發育,存在崩塌堆積體、危巖體、高陡順向坡等不良地質現象,對壩軸線、引水線路、廠址及施工導流等方案的選擇起著制約和影響作用。筆者通過對本工程勘察工作中掌握的上述不良地質條件的影響進行了分析和評價,并在樞紐設計方案比選時給予了充分考慮,及時調整了設計方案,為工程的設計和興建奠定了堅實基礎。

劉江樞紐立交綠化提質工程

結合灣頭水利樞紐工程的特點,從庫區淹沒、水力條件、樞紐布置及工程投資等方面論述了閘壩堰型的比選設計,分析了寬頂堰和低實用堰各自的主要利弊,提出了堰型比選設計的總體思路和基本原則。

結合灣頭水利樞紐工程工程特點，從庫區淹沒，水力條件，樞紐布置及工程投資等方面論述閘壩堰型的比選設計，并分析了寬頂堰和低實用堰各自的主要利弊，提出了堰型比選設計的總體思路和基本原則。

灣頭水利樞紐工程閘壩堰型比選設計——結合灣頭水利樞紐工程的特點，從庫區淹沒、水力條件、樞紐布置及工程投資等方面論述了閘壩堰型的比選設計，分析了寬頂堰和低實用堰各自的主要利弊，提出了堰型比選設計的總體思路和基本原則。　　

灣頭水利樞紐工程閘壩堰型的比選設計——結合灣頭水利樞紐工程工程特點，從庫區淹沒、水力條件、樞紐布置及工程投資等方面論述閘壩堰型的比選設計，并分析了寬頂堰和低實用堰各自的主要利弊，提出了堰型比選設計的總體思路和基本原則。　　

水布埡水利樞紐是清江干流的最上一個梯級樞紐工程，該樞紐有水布埡和半峽兩個壩址可供比選。水布埡壩址位于巴東縣長嶺鄉，上距恩施市１１７ｋｍ，下距隔河巖水利樞紐９２ｋｍ，距清江河口１５３ｋｍ；半峽壩址位于長陽縣漁峽口鎮，上距水布埡壩址９．２ｋｍ。在可行性研究階段，對以上兩個壩址進行了大量的勘測設計和科研工作，從技術、經濟、社會環境等各方面進行了綜合比較，經過慎重研究分析，推薦水布埡壩址

對于交通系統外的行業,設計人員對其行業特點、要求了解較少,要使設計方案能體現行業特性迅速得到其認可通常比較難。提出利用德爾菲法優選橋梁方案的新方法。以峽江水利樞紐壩頂景觀橋為例,聘請15位水利系統的專家,經過兩輪征詢,在滿足功能要求前提下,對橋梁設計方案的結構安全、施工難度、后期管護、工期、造價、景觀效果等6項方案優選的權重進行了研究,通過定權求和得到方案的優劣排序。方案比選結果表明:優選出的方案符合業主需要,并兼顧了實際情況,節省了前期設計周期。

淮河人海水道工程是擴大淮河(洪澤湖)洪水出路、保證洪澤湖大堤安全的一項戰略性骨干工程。它沿蘇北灌溉總渠北側布置，并與其形成兩河三堤，該處現有建筑物較多，且已形成泄洪、調水、灌溉、排澇、發電、航運和公路交通等多種功能的水利樞紐。

根據工程總體布置原則,酉酬水電站樞紐總體布置擬定了左岸壩后式廠房方案、左岸引水式地面廠房方案、右岸壩后式廠房方案及右岸引水式地面廠房四個方案,通過對各方案地形地質條件、水力學、施工條件、工程投資等進行了比選,得出左岸壩后式廠房方案具有較多優點,故樞紐總體布置推薦采用左岸壩后式廠房方案.

本文通過對奎屯河水利樞紐工程13個影響因素的分析,對五種壩型進行比選,從而確定奎屯河水利樞紐工程的壩型。

隨著經濟和交通的快速發展,互通式立交的修建越來越多。本文結合鶴洲北互通立交設計的成功實踐,詳細闡述高速公路互通立交設計方案比選問題,為解決立體交叉設計問題提供了技術參考。

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuseof