北京地鐵線路圖2012

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該文通過對工程沉降監測中的作業方法及其監測數據進行分析,由此得出在工程沉降監測中,地面沉降的影響因素不容忽視。

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北京某建筑地基的沉降監測與灰色預測——利用gm(1，1)灰色預測模型對沉降數據進行預測分析。結果顯示，地基沉降數據的灰色預測值與實際觀測值相關性好，模型精度較高，灰色理論用于建筑地基沉降預測切實可行。

采用時間序列分析方法,對長春市地鐵一號線——繁榮路站基坑變形監測點連續28期的數據進行分析處理,建立自回歸模型,并對后4期數據進行預報,其一步擬合中誤差為σ=±0.2mm,具有較高精度。通過對數據的分析,論證了時間序列分析方法在地鐵沉降監測中的可行性與有效性。

北京地鐵某線監理工作手冊——一、監理工程師守則　　二、組織機構設置及人員崗位職責　　三、管理關系　　四、監理資料的管理與歸檔制度　　五、收發文管理制度　　六、施工資料管理辦法　　七、質量控制程序及制度　　八、進度控制程序及制度　　九、...

北京地鐵某線監理造價控制方法——一、造價控制程序框圖　　1、月完成工程量計量程序框圖　　2、月支付工程款程序框圖　　3、承包單位提出費用索賠申請及簽認程序框圖　　4、工程竣工結算程序框圖　　二、工程費用控制的原則　　三、費用控制的監理措施...

北京地鐵某線監理試驗檢驗工作制度——試驗檢驗包括見證取樣及平行檢驗　　一、見證取樣制度　　本工程需見證取樣的項目有：　　鋼筋及鋼筋連接件，用于拌制混凝土、砂漿的水泥、用于承重結構的混凝土中使用的外加劑；　　車站廁浴間使用的防水材料；　　...

北京地鐵某線 雨 季 施 工 措 施 北京地鐵某線雨季施工措施 一、工程概況: 本合同段工程包括xxxx站～yyyy站區間、yyyy站和yyyy 站～nnnn公園站南半段區間，線路起始于xxxx站，平行于北京 市中軸線，沿某路向北，下穿北四環路（某橋），至某某區間段 中里程k2+270.546結束。標段起訖里程k0+624.316～ k2+270.546，標段總長1646.230m。 1.某區間：起止里程k0+624.316～k1+328.751，總長 704.435m。區間隧道埋深10～16m，為馬蹄形斷面，復合式襯砌 結構，臺階法暗挖施工。 2.yyyy站位于某路中心綠化帶下，埋深2.5～3.1m，北臨北 四環路某橋，走向與某路走向一致。中心里程為k1+447.951， 起止里程為k1+328.751～k1+535.15

北京地鐵某線安全監理控制制度——一、安全監理工作任務目標　　二、安全監理工作原則　　三、安全監理工作依據　　四、建立健全安全監理管理體系　　（一）公司安全監理的管理體系　　（二）落實項目監理部安全防護及文明施工監理職責　　1．審核驗查職...

北京地鐵某線監理環境控制制度——環境保護及文明施工監理管理工作制度　　環保監理工作控制重點：　　揚塵、噪音、有毒有害土體、降水（地下水的影響）、工地遺撒、文物保護、暗挖通風、鉆孔樁泥漿處理、知名地產保護、植物保護。　　勞動保護：揚塵；高空...

北京軌道交通**線一期工程**標段土建施工 監 理 規 劃 北京00建設監理咨詢有限公司 **標段監理部 2 目錄 一.工程項目概況.......................................................................................................5 1.**區間....................................................................................................................5 2.**區間...................................................................................

通過對北京地下直徑線隧道施工穿越橋梁過程的沉降監測,分析沉降觀測數據并總結其沉降觀測方法。

北京地鐵列車天線分析

畢業設計（論文）專用紙 1 北京建筑工程學院 本科畢業論文 地鐵六號線某段沉降監測方案設計與數據處理 畢業設計（論文）專用紙 2 學院測繪與城市空間信息學院 專業測繪工程 年級測07-1 學號 姓名范亮 指導教師杜明義教授 成績 2011年6月 北京建筑工程學院 測繪與城市空間信息學院 畢業設計（論文）專用紙 3 畢業設計手冊 班級:測071 姓名:范亮 指導教師:杜明義 2011年3月 一、畢業設計任務書 測繪與城市空間信息學院專業測繪工程 學生姓名范亮班級測071 畢業設計（論文）專用紙 4 指導教師姓名杜明義職稱教授 課題總題目地鐵六號線某段沉降監測方案設計與數據處理 課程子題目 課題類別工程設計a科學研究b技術開發c其他d 課題類型真題a假題b真題假作c

地鐵暗挖通道與鄰近基坑同步開挖是一項具有較大風險源的工程。以北京某鄰近基坑的地鐵暗挖隧道工程為背景,采用flac3d進行三維數值模擬,分析了同步開挖情況下基坑圍護樁水平位移、基坑周邊地面沉降,及不同開挖順序對基坑穩定性影響等問題,并結合施工現場監測結果研究暗挖通道開挖對明挖基坑的影響。結果表明:基坑開挖初期,圍護樁呈向坑內變形的前傾型曲線,地表沉降迅速發展,在暗挖通道的同步開挖影響下,圍護樁中、下部水平位移快速向坑內發展,變形曲線轉變為弓形,隨著暗挖通道中、下臺階的開挖,位移繼續增大,最大水平位移發生在第2,3道鋼支撐之間。

文章分析了煤礦副井井筒變形與地質條件之間的關系,重點介紹了地面沉降監測的方法。加強井筒變形與地面沉降研究能夠提高礦井的利用率,延長煤礦的使用壽命,提高企業的經濟效益與社會效益。通過研究副井井筒的受力變形情況與破壞機理、規律,可以準確得知井筒受損壞的位置與程度,結合井壁應力研究與監測,能夠幫助企業找到解決地面沉降的措施,為煤礦企業的可持續發展提供有效助力。

通過地面檢測室內的電腦屏幕，可以迅速、準確、清楚地掌握正在建設中的北京地鐵五號線崇文門站和東單站的地面沉降數據，這是國內地鐵建設首次投入使用的先進的遠程監測系統。建設中的北京地鐵五號線、四號線和十號線有些與運營中的地鐵一、二號線交叉，需從原有老線下方穿過。

北京地鐵八通線工程及機電系統

文章概述了北京地鐵八通線建設與運營情況,分別介紹了線路、高架橋、環保工程以及供電、車輛、通信、信號、指揮中心等機電系統。

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