系統(tǒng)闡述5號(hào)線正線軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的難點(diǎn)與重點(diǎn)問題,重點(diǎn)介紹\"京建線\"系列軌道設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)圖編制、新型軌道隔振器扣件等減振技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用、接觸軌絕緣支座與走行軌短軌枕一體化設(shè)計(jì)新技術(shù),和為解決工程急需所進(jìn)行的3.6m間距單渡線道岔的開發(fā)、大跨度預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)地段的軌道設(shè)計(jì)及施工。

作者職務(wù)職稱：佟麗華技術(shù)部長(zhǎng)高級(jí)工程師 地址郵編：官園小區(qū)玉廊園!號(hào)!"""#$ 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：%中圖分類號(hào)：&’#! 文章編號(hào)：!""()!$*+（’""#）"$)""’,)"# 收稿日期：’""#)",)#" 《城市公共交通》!!"##$軌道交通 !概述 北京地鐵,號(hào)線是’""-年奧運(yùn)會(huì)的重點(diǎn)工程之一， 是北京市規(guī)劃軌道交通線網(wǎng)中一條重要的南北干線，工程 已于’""’年!’月動(dòng)工修建。 地鐵,號(hào)線全長(zhǎng)’+.*/0，設(shè)車站’’座，其中地下線 !*.(/0，占全線長(zhǎng)度的*!1，地下車站!*座，地面及高 架線!".+/0，占全線長(zhǎng)度的#(1，高架車站,座，地面車 站!座。全線設(shè)車輛段一座，停車場(chǎng)一座。 ’工程建設(shè)的特點(diǎn) （!）線路長(zhǎng)，線路型式多：全長(zhǎng)’

北京地鐵5號(hào)線23座車站乘坐手冊(cè) 1、天通苑北站 a西出口:東三旗。 b東出口:新亞市。 提示a、b口處均有電梯，可在售票處及問訊處買票，免費(fèi)廁所 位于站臺(tái)東南側(cè)，站臺(tái)兩側(cè)各設(shè)有觸摸信息屏和信息顯示屏。 2、天通苑站 a北出口:湯立路、航空醫(yī)院門診部。 b南出口:湯立路、太平莊。 提示檢票大廳位于地面，南端有公安辦事處，中間有免費(fèi)公廁。 3、天通苑南站 檢票大廳位于地面，只有一個(gè)向南開的a出口:湯立路、亞美醫(yī) 院、天通苑五區(qū)、西單商場(chǎng)天通苑購(gòu)物中心。 提示檢票大廳北端有免費(fèi)公廁。地上一層候車大廳東部中間和 西部中間有觸摸屏，兩側(cè)候車區(qū)域有盲道。候車大廳內(nèi)分別懸掛著 4對(duì)、8個(gè)顯示屏，東、西每側(cè)各2對(duì)、4個(gè)。 4、立水橋站(與13號(hào)線換乘) a西北出口:湯立路、東小口鎮(zhèn)、祥和宏興商品市場(chǎng)。 b東出口:安立路、北方明珠大廈、中石化黨校。 提示b出

北京地鐵5號(hào)線蒲黃榆站—天壇東門站區(qū)間隧道采用淺埋暗挖法施工,隧道結(jié)構(gòu)在穿越南護(hù)城河段與南護(hù)城河跨河橋樁基發(fā)生空間交叉,采用了洞內(nèi)樁基托換的施工設(shè)計(jì)方案。

簡(jiǎn)要介紹了蒲天區(qū)間的工程概況和采用的施工方法,采用有限元通用結(jié)構(gòu)分析程序ansys軟件和地下結(jié)構(gòu)專用程序2d-σ軟件對(duì)區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工全過程進(jìn)行模擬計(jì)算,并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較分析。

北京地鐵5號(hào)線太平莊車輛段設(shè)計(jì) 作者：武江虹，鄭瑞武，盛碧華 作者單位：北京城建設(shè)計(jì)研究總院第七設(shè)計(jì)所,北京,100037 刊名：鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 英文刊名：railwaystandarddesign 年，卷(期)：2007(10) 參考文獻(xiàn)(3條) 1.吳建忠;楊金福鋼軌減振接頭夾板在軌道交通上的應(yīng)用[期刊論文]-都市快軌交通2004(05) 2.趙世常;李碩車場(chǎng)道岔群的工程質(zhì)量建立控制2003(zk) 3.任靜北京城市鐵路軌道專業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)2003(zk) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_tdbzsj200710012.aspx

北京地鐵5號(hào)線充分體現(xiàn)軌道交通\"以人為本、科技創(chuàng)新\"的設(shè)計(jì)理念,采用多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝,展現(xiàn)全新的軌道交通形象,在設(shè)計(jì)、施工及管理等很多方面都開創(chuàng)了北京乃至全國(guó)軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的第一,如:開創(chuàng)在地鐵開通運(yùn)行之初就實(shí)現(xiàn)高密度4min間隔的新記錄;在國(guó)內(nèi)首次實(shí)施了afc網(wǎng)絡(luò)清算中心(acc)、采用全高和半高安全門(psd);首次系統(tǒng)解決了軌道交通與其他交通形式的銜接問題;在國(guó)際軌道交通工程中首次設(shè)計(jì)了曲線梁斜拉橋、首次全面開展北京地區(qū)特有地層條件下地鐵盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)施工技術(shù)研究并成功應(yīng)用;在國(guó)內(nèi)外暗挖地鐵建設(shè)中首次設(shè)計(jì)和實(shí)施了22.6m大跨度單拱單柱雙層島式暗挖結(jié)構(gòu);在國(guó)內(nèi)首次提出并成功實(shí)施的軌道交通路網(wǎng)指揮中心(tcc),使軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路間的指揮協(xié)調(diào)以及軌道交通與城市防災(zāi)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)成為現(xiàn)實(shí),為網(wǎng)絡(luò)化軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)提供了保證。

介紹了北京地鐵5號(hào)線盾構(gòu)試驗(yàn)段的工程概況,以及所采用盾構(gòu)機(jī)和隧道襯砌管片的主要設(shè)計(jì)參數(shù),對(duì)盾構(gòu)施工的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了論述,包括盾構(gòu)始發(fā)、端頭土體加固、襯砌壁后注漿、加壓開艙、刀具檢查更換、沉降控制等。

北京地鐵5號(hào)線工程土建施工15號(hào)合同段包含太平莊、太平莊北站2座車站和太平莊站一太平莊北站一終點(diǎn)站區(qū)間,總投資5999萬元,該項(xiàng)目于2005年通車。太平莊站為雙層側(cè)式高架車站,總建筑面積4641m~2,下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁,上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土三柱二跨,外側(cè)加懸挑的框架結(jié)構(gòu),屋頂頂棚采用輕鋼結(jié)構(gòu)。太平莊北站為雙層側(cè)式高架車站,總建筑面積4715.62m~2,下部結(jié)構(gòu)高架站內(nèi)橋梁基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁,上部結(jié)構(gòu)為兩種結(jié)構(gòu)形式:中間為行車道橋,兩邊為框架結(jié)構(gòu)。太平莊站-太平莊北站-終點(diǎn)站區(qū)間全部采用高架橋,區(qū)間全長(zhǎng)為1994.953m,

隨著城市交通的快速發(fā)展,作為與百姓息息相關(guān)的軌道交通建筑也有了空前的發(fā)展,各個(gè)城市都不同程度地大力發(fā)展軌道交通,軌道交通建筑空間的裝修設(shè)計(jì)也就隨之提到日程上來,如何創(chuàng)造出快速、安全、準(zhǔn)確的交通空間,如何使乘客在交通空間的\"容器\"中既方便、快捷地到達(dá)目的地,又能短期地在這個(gè)空間容器中從生理到心理上得到滿足,軌道交通空間的裝修設(shè)計(jì)就顯得尤為重要。本文是筆者從事北京地鐵5號(hào)線裝修的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),提出了\"系統(tǒng)化\"的設(shè)計(jì)理念。

隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的快速增強(qiáng),城市化進(jìn)程逐步加快,城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,城市軌道交通迅猛發(fā)展,為有效解決地鐵施工對(duì)城市交通的影響問題,繁忙路口地鐵車站自然首選暗挖法施工。暗挖中洞法是地鐵車站暗挖施工中比較成熟的方法之一。針對(duì)首次應(yīng)用暗挖中洞法施工的磁器口車站,著重介紹了三拱兩柱地鐵車站暗挖中洞法的施工原理、施工步序、施工方法及鋼管柱施工要領(lǐng)。

介紹了北京地鐵5號(hào)線磁器口車站淺埋暗挖隧道中洞法施工技術(shù),對(duì)地表監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。對(duì)于三拱兩柱暗挖車站的施工,該方法對(duì)控制地表沉降是可行的。如何確保初期支護(hù)安全形成,如何采用長(zhǎng)大管棚技術(shù),如何有效解決殘余水對(duì)地下工程影響等問題,還需進(jìn)一步研究解決

第1章編制依據(jù)及說明 1.1編制依據(jù) xx地鐵x號(hào)線一期工程土建施工x站～x站區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)的編制主要依據(jù) 下述資料: 1.1.1xx地鐵x號(hào)線一期工程土建施工（第三批）06標(biāo)段招標(biāo)文件通用部分、專用 部分及招標(biāo)文件補(bǔ)遺書。 1.1.2xx地鐵x號(hào)線一期（含奧運(yùn)支線）工程x站～x站區(qū)間工程初步設(shè)計(jì)說明及設(shè) 計(jì)圖紙，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院。 1.1.3專業(yè)單位提供的《巖土工程勘察報(bào)告》。 1.1.4現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況。 1.1.5工程技術(shù)規(guī)范: （1）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（gb50299-1999） （2）地下工程防水技術(shù)規(guī)范（gb50108-2001） （3）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50202-2002） （4）錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（gb50086-2001） （5）地下防水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50208

以北京地鐵5號(hào)線崇文門站單層斷面結(jié)構(gòu)的中洞施工為例,介紹交叉中隔壁法和洞柱法的施工過程,對(duì)交叉中隔壁法和洞樁法的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全防護(hù)、沉降控制、經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行對(duì)比分析。

簡(jiǎn)要介紹天壇東門站的工程概況和采用的施工方法,采用地下結(jié)構(gòu)專用程序2dσ軟件對(duì)車站施工全過程進(jìn)行模擬計(jì)算

北京地鐵5號(hào)線聲屏障工程的設(shè)計(jì)與研究_王奕然

城市軌道交通建設(shè)中的聲屏障設(shè)計(jì)是一個(gè)較新的領(lǐng)域。結(jié)合北京地鐵5號(hào)線聲屏障的設(shè)計(jì)情況,重點(diǎn)介紹聲屏障設(shè)計(jì)的噪聲標(biāo)準(zhǔn)、聲學(xué)計(jì)算、結(jié)構(gòu)形式、材料選擇、景觀設(shè)計(jì)等方面的內(nèi)容。

北京地鐵5號(hào)線蒲黃榆至天壇東門區(qū)間1號(hào)豎井,原設(shè)計(jì)井壁采用噴射混凝土內(nèi)設(shè)25鋼筋格柵,噴射混凝土厚度為35cm,在豎井中間寬度方向上設(shè)井壁鋼管對(duì)撐,鋼管支撐的豎向間距同格柵間距,這樣對(duì)施工不利。根據(jù)工期緊迫的要求,為了確保周圍建筑物的安全,將初期支護(hù)變更為圍護(hù)樁結(jié)構(gòu),實(shí)踐證明優(yōu)化后的措施是合理的,既保證了工期,又保證了附近建筑物的安全。

目錄 第一章施工總體進(jìn)度計(jì)劃及保障措施............................................5 第1節(jié)施工總進(jìn)度計(jì)劃安排.........................................

北京地鐵5號(hào)線工程16標(biāo)（宋家莊-劉家窯區(qū)間盾構(gòu)法施工隧道）總長(zhǎng)2.7km，右線隧道1320m已于2005年4月份貫通，左線1356m5月8日始發(fā)：隧道穿越地層主要為粘土，粉質(zhì)粘土，局部地段隧道下半部為中砂及砂礫石層，隧道平面有小半徑（r400m）曲線，豎向縱坡較大24‰，地面建筑物多為年久失修的危舊房屋：盾構(gòu)自小彎道、大縱坡地段始發(fā)，

北京地鐵某線某標(biāo)段支護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)——某標(biāo)段為某站至某店車站，起止里程k0+000.0～k3+504.3，長(zhǎng)3504米，包括某店車站和相應(yīng)區(qū)間。主要包括某店車站土建工程、k2+349.09～k3+343.67段994.58米的某東至某店站高架橋、k0+000.0～k2+313.09段一般路基、k2+3...

第ⅰ篇總體策劃 內(nèi)容提要： 編制說明 工程概況 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)應(yīng)措施 施工總體部署 施工總平面布置與現(xiàn)場(chǎng)管理 現(xiàn)場(chǎng)管理與對(duì)外協(xié)調(diào) 進(jìn)度計(jì)劃 第1章編制說明 1.1編制依據(jù) ⑴主要依據(jù) a.xx地鐵南北線一期工程西延線xx標(biāo)xx站～xx站區(qū)間隧道工程土建施工 文件、圖紙及巖土工程初步勘察報(bào)告和補(bǔ)充通知。 b.xx地鐵南北線一期工程西延線施工設(shè)計(jì)《xx站~xx站基坑開挖施工圖》。 c.設(shè)計(jì)、施工文件明確的有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及xx市在安全 文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的規(guī)定。 d.我公司在地鐵及市政工程施工中積累的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)地鐵施工的研究成果和 技術(shù)儲(chǔ)備。 e.《深基坑工程設(shè)計(jì)施工手冊(cè)》。 f.《建筑施工手冊(cè)》。 g.《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》。 h.《實(shí)用地下工程防水手冊(cè)》。 i.《地基處理手冊(cè)》。 j.《地基與基礎(chǔ)工程新技術(shù)實(shí)用手冊(cè)》。 k《建筑