靈關經雙石至寶盛（玉溪）公路災后恢復重建工程（蘆山境） 檢查記錄表 承包單位：四川路橋橋梁工程有限責任公司合同號：lb1 監理單位：四川泰興建設管理有限責任公司編號： 樁號位置檢查項目和內容 施工時間 檢 查 日 期 設計或規定 值 檢查結果記錄 豎直度或坡度 （%） 0.5 斷面尺寸（mm）不小于設計 表面平整度（mm)30 備注： 檢查人簽字：質檢負責人簽字：

漿砌擋土墻 擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩的構 造物。在擋土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背； 與墻背相對的、臨空的部位稱為墻面；與地基直接接觸的部位稱為基 底；與基底相對的、墻的頂面稱為墻頂；基底的前端稱為墻趾；基底 的后端稱為墻踵。 漿砌擋土墻施工中，基本施工工藝內容如下： （1）砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。 （2）砌筑基礎的第一層砌塊時，如基底為巖石，應先將基底表面清洗、 濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質，可直接坐漿砌筑。 （3）砌體應分層砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段 的砌筑差一般不宜超過1.2m；分段位置宜盡量設在沉降縫或伸縮縫處， 各段水平砌縫應一致。 （4）各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應里層砌 塊交錯連成一體。砌體里層應砌筑整齊，分層應與外圈一致，應先鋪 一層適當厚度

項次規定值或允許偏差 1 2 3 4 5 日期： 日期： 日期： 檢查：復核： 檢查合格檢查不合格 構造物名稱 樁號及部位 本表編號： 同意進入下道工序不同意進入下道工序 專業監理工程 師： 邊長（mm） 兩對角線差(mm) 江西省石城至吉安高速公路工程建設項目 擋土墻面板預制檢查記錄 質檢工程師： 承包單位： 監理單位： 合同段： 監理工程師： 檢查項目 預埋件位置(mm) 厚度（mm） 實測數據 表面平整度(mm) 自檢意見： 監理意見： 外觀檢查: 施工時間 規定值允許偏差檢驗時間 zj409

施工日期年月日 檢驗日期年月日 1 漿砌擋土墻50 混凝土擋土墻30 漿砌擋土墻±20 混凝土擋土墻±10 4500 5±50 塊石20 片石30 混凝土10 規定值或 允許偏差 備注： 2 項 次 檢查項目檢驗結果 3 頂面 高程 (mm) 斷面尺寸(mm) 底面高程(mm) 砂漿或混凝土強度 （mpa） 平面 位置 (mm) 6 表面平 整度 (mm) 工程名稱 樁號及工程部位 　工程項目 漿砌和混凝土擋土墻現場檢查記錄表 施工單位：合同段： 監理單位：湖北東泰建設監理有限公司編號： 自檢結論： 施工現場負責人：年月日 監理意見： 現場監理工程師：年月日 是否進行下道工序:是□否□ 質檢工程師：年月日 日

技術交底書 編制單位：xxxx 交底部門工程部編號 工程名稱棄渣場擋土墻日期20xx年x月x日 交底內容： 一、材料： 1、石料： 形狀選擇盡可能比較平整，不易風化無裂紋，但直徑和厚度不得小于15cm。石料表面 應清洗干凈，有水銹的石料嚴禁使用。 2、砂漿 砂漿嚴格按照試驗室給定的配合比拌制（見附件：m7.5砂漿配合比）。砂漿運至工地 臨時存放時先在地面鋪一干凈的鐵皮，然后將砂漿存放于鐵皮上，嚴禁存放在地上。砂漿 要隨拌隨用，如在運輸過程中發生離析、泌水現象，要重新拌合。已凝結的砂漿嚴禁使用。 二、砌體砌筑 1、根據測量組測設的軸線，并用鋼尺丈量等方法進行，無誤后掛線開挖基槽。 2、臨近工廠、水塘原地貌地基較軟弱的地段（詳見棄渣場擋土墻平面示意圖）邊緣段 坡底需將碎石等雜物清理干凈。 3、砌筑前應將基底表面風化、松軟土石清除，坑內積水應隨時排干，按照ⅰ

施工技術交底 工程名稱：安仁縣永樂江城區提防工程編號：jsjd-02 工程項目擋土墻工程（漿砌） 圖名（號）ar-cqdf-b1-(12-13)，ar-cqdf-c2-(01-13) 技 術 交 底 施工工藝： 測量放樣→基槽開挖→基槽處理→基坑驗收→澆筑砼墊層→綁扎 鋼筋→安裝基礎模板→澆筑基礎→砌筑片石墻身→墻背隱蔽驗收→墻 背回填→驗收 一、土方開挖： 采用挖掘機挖土，輔以人工清理。為確?；鄣撞客翆硬槐粩_動， 開挖時將底部標高抬高20cm，剩余的土層采用人工跟隨挖機及時清走。 開挖過程中，測量人員跟蹤測量基槽的標高，以防超挖，土質基坑 槽底高程允許偏差為±20mm。開挖基槽底部寬度比圖紙要求稍寬出 50cm–100cm。 為防止基坑有積水浸泡基槽，在基槽一側開挖一條臨時排水溝。 基槽開挖后，應及時通知項目部施工技術人員及監理工程師進行現 場驗槽，驗收合格后及時進行

砌體擋土墻質量檢驗表 施工單位：湖北省棗陽市公路建設有限公司合同號： 監理單位：湖北雙慶工程咨詢監理有限公司編號：b-043-□□□□-□□□□□□-□□□ 分項工程名稱所屬分部工程施工時間 樁號及部位檢測人記錄人檢驗時間 項次檢查項目設計值規定值或允許偏差檢驗結果檢查方法和頻率 1△砂漿強度（mpa）在合格標準內按附錄f檢查 2平面位置（mm）50 經緯儀：每20m檢查墻頂外邊線 3點 3頂面高程（mm）±20水準儀：每20m檢查1點 4豎直度或坡度（%）0.5吊垂線：每20m檢查2點 5△斷面尺寸（mm）不小于設計尺量：每20m量2個斷面 6底面高程（mm）±50水準儀：每20m檢查1點 7 表面平 整度 （mm） 塊石20 2m直尺：每20m檢查3處，每處 檢

1 漿砌擋土墻首件工程總結 一、工程概況 根據我標段的整體工作布署，將路肩擋土墻作為首件工程先行施 工。路肩擋土墻全長40m，此擋土墻為漿砌重力式擋土墻，擋土墻的 墻身采用m7.5漿砌塊石。 路肩擋土墻開工時間為2011年11月6日，交工時間為2011年 1月25日。 二、機構組成 配備施工人員27人，負責具體施工。 施工人員計劃表 工種人數備注 模板工3人 修理工1人 電工1人 石工10人 混凝土工6人 雜工4人 輔助人員2人 合計27人 三、質保體系的建立 嚴格遵守國家有關的質量管理方面的法律、法規以及本項目有關 的質量要求，堅持“百年大計、質量第一”的方針，認真落實施工質 量“三級檢查制度”，按照本項目的質量標準組織施工。 1、建立健全全面質量管理體系 （1）項目經理對質量全面負責，對質量工作進行全面領導，是 質量的第一責任

1 擋土墻總結報告 一、工程概況 k20+720-k20+860段防護工程包括： 砌體擋土墻：m10漿砌片石922.2m3 1、工期安排 開竣工日期為2014年4月26日-2014年5月26日 2、人員安排 本段防護工程設施工隊長1人、技術負責人2人、技術員4人、 砼工4人、質檢員1人、安全員1人、木工5人、電工1人、力工 80人. 3、機械設備安排 防護施工作業隊的機械配臵：挖掘機1臺，自卸車2臺、砂漿拌 合機1臺、發電機組2臺，以上所有人員、機械調動由工程師根據作 業面的需要統一安排。 二、質保體系的建立 嚴格遵守國家有關的質量管理方面的法律、法規以及本項目有關 的質量要求，堅持“百年大計、質量第一”的方針，認真落實施工質 量“三級檢查制度”，按照本項目的質量標準組織施工。 1、建立健全全面質量管理體系 （1）項目經理對質量全面

漿砌擋土墻常見的問題、現象與處理 問題現象、原因處理措施 漿砌擋 土墻 表面 不平 整 漿砌表面不平整，石塊之間出現錯臺。原因分析： 1．砌筑時未將石塊的平整面放在外露面。 2．未按擋墻斷面掛線標明，砌筑時質量意識不強。 3．相鄰石塊未加對齊，或雖有樣板，但被走動，導致誤差。 4．坐漿不足或砂漿未達強度時，墻背即行回填，造成墻體走動。 1．砌筑時應注將平整面砌在外露的一面，表面平整， 邊線應順直。 2．必須豎立樣板掛準樣線，加強質量意識，防止樣 架擾動。 3．相鄰石塊，必須對齊，坐漿飽滿，砌縫擠緊。 4．墻后回填，應在砌筑砂漿達到設計強度的70%以 上時方可進行。 5．對個別或局部突出不平整重行修鑿，嚴重走動部 分拆除重砌。 沉降縫 不垂直 砌筑沉降縫不垂直或上、下錯縫，縫寬不一致；有時表面雖垂直， 但墻身內部石塊相互交叉重疊，形成假縫。原因分析： 1．砌筑時未設

// 漿砌片石擋土墻施工方案 擋土墻（護坡）施工方案 一、工程概況 1．工程名稱：石柱電廠220kv送出（忠縣石馬輸變電）工程 2．建設地點：重慶市忠縣忠州鎮石馬村 3．施工單位： 4．監理單位： 5．管理單位： 6.工程規模：本工程為戶外式變電站新建工程，變電站圍墻內用地 長192米，寬107.5米，圍墻內占地面積19402平方米。建設規模為: （1）主變壓器：本期建設2×180兆伏安，最終規模3×180兆伏安， 有載調壓變壓器，電壓等級220/110/10kv。 （2）220千伏部分：遠期出線8回，本期出線4回。本期及最終采 用雙母線接線。 （3）110千伏部分：遠期出線16回，本期出線7回.，本期及最終 采用雙母線接線。 （4）10千伏部分：最終出線9回，單母線分段接線。本期無出線。 （5）無功補償：按典設和規程要求配置。 （6）對側間

漿砌擋土墻常見的問題、現象與處理 問題現象、原因處理措施 漿砌擋 土墻 表面 不平 整 漿砌表面不平整，石塊之間出現錯臺。原因分析： 1．砌筑時未將石塊的平整面放在外露面。 2．未按擋墻斷面掛線標明，砌筑時質量意識不強。 3．相鄰石塊未加對齊，或雖有樣板，但被走動，導致誤差。 4．坐漿不足或砂漿未達強度時，墻背即行回填，造成墻體走動。 1．砌筑時應注將平整面砌在外露的一面，表面平整， 邊線應順直。 2．必須豎立樣板掛準樣線，加強質量意識，防止樣 架擾動。 3．相鄰石塊，必須對齊，坐漿飽滿，砌縫擠緊。 4．墻后回填，應在砌筑砂漿達到設計強度的70%以 上時方可進行。 5．對個別或局部突出不平整重行修鑿，嚴重走動部 分拆除重砌。 沉降縫 不垂直 砌筑沉降縫不垂直或上、下錯縫，縫寬不一致；有時表面雖垂直， 但墻身內部石塊相互交叉重疊，形成假縫。原因分析： 1．砌筑時未設

1 s348祁陽黎家坪至冷水灘馬坪公路 第3合同段 （k11+700~k17+000） 漿砌石路基防護工程首件總結 興國縣交通公路橋梁工程有限公司 s348黎馬公路第3合同段項目經理部 二〇一六年十一月 2 漿砌防護工程首件工程總結 一、工程概況 省道348祁陽黎家坪經黃陽司至冷水灘馬坪第三合同段工程起 止樁號k27+500~k36+940，路線全長5.3km。現階段開工的是11+700 ～k14+000，長2.3km。 根據我標段的整體工作布署，將k12+950～k12+990路肩墻作為 漿砌防護首件工程先行施工。護腳墻全長40m，此擋土墻為m7.5漿 砌路肩墻。 護腳墻開工時間為2016年10月6日，交工時間為2016年11月 2日。 二、機構組成 配備施工人員14人，負責具體施工。 施工人員計劃表 工種人數備注 修理工1人 電工

s348祁陽黎家坪至冷水灘馬坪公路 第3合同段 （k11+700~k17+000） 漿砌石路基防護工程首件總結 興國縣交通公路橋梁工程有限公司 s348黎馬公路第3合同段項目經理部 二〇一六年十一月 漿砌防護工程首件工程總結 一、工程概況 省道348祁陽黎家坪經黃陽司至冷水灘馬坪第三合同段工程起 止樁號k27+500~k36+940，路線全長5.3km?，F階段開工的是11+700 ～k14+000，長2.3km。 根據我標段的整體工作布署，將k12+950～k12+990路肩墻作為 漿砌防護首件工程先行施工。護腳墻全長40m，此擋土墻為m7.5漿 砌路肩墻。 護腳墻開工時間為2016年10月6日，交工時間為2016年11月 2日。 二、機構組成 配備施工人員14人，負責具體施工。 施工人員計劃表 工種人數備注 修理工1人 電工1人 石工

精心整理 漿砌擋土墻常見的問題、現象與處理 問題現象、原因處理措施 漿砌擋 土墻表 面不平 整 漿砌表面不平整，石塊之間出現錯臺。原因分析： 1．砌筑時未將石塊的平整面放在外露面。 2．未按擋墻斷面掛線標明，砌筑時質量意識不強。 3．相鄰石塊未加對齊，或雖有樣板，但被走動，導致誤差。 4．坐漿不足或砂漿未達強度時，墻背即行回填，造成墻體走動。 1．砌筑時應注將平整面砌在外露的一面，表面平整， 邊線應順直。 2．必須豎立樣板掛準樣線，加強質量意識，防止樣架 擾動。 3．相鄰石塊，必須對齊，坐漿飽滿，砌縫擠緊。 4．墻后回填，應在砌筑砂漿達到設計強度的70%以上 時方可進行。 5．對個別或局部突出不平整重行修鑿，嚴重走動部分 拆除重砌。 沉降縫 不垂直 砌筑沉降縫不垂直或上、下錯縫，縫寬不一致；有時表面雖垂直， 但墻身內部石塊相互交叉重疊，形成假縫。原因分析： 1．砌筑時未設樣架，

技術交底書 編制單位：xxxx 交底部門工程部編號 工程名稱棄渣場擋土墻日期20xx年x月x日 交底內容： 一、材料： 1、石料： 形狀選擇盡可能比較平整，不易風化無裂紋，但直徑和厚度不得小于15cm。石料表面 應清洗干凈，有水銹的石料嚴禁使用。 2、砂漿 砂漿嚴格按照試驗室給定的配合比拌制（見附件：m7.5砂漿配合比）。砂漿運至工地 臨時存放時先在地面鋪一干凈的鐵皮，然后將砂漿存放于鐵皮上，嚴禁存放在地上。砂漿 要隨拌隨用，如在運輸過程中發生離析、泌水現象，要重新拌合。已凝結的砂漿嚴禁使用。 二、砌體砌筑 1、根據測量組測設的軸線，并用鋼尺丈量等方法進行，無誤后掛線開挖基槽。 2、臨近工廠、水塘原地貌地基較軟弱的地段（詳見棄渣場擋土墻平面示意圖）邊緣段 坡底需將碎石等雜物清理干凈。 3、砌筑前應將基底表面風化、松軟土石清除，坑內積水應隨時排干，按照ⅰ

漿砌擋土墻施工要點 一、施工準備 熟悉設計文件，對工程范圍內的水文、地質進行調查取樣、試驗， 確定其性質和范圍，并對原有擋墻、橋涵等進行調查分析，找出 多年來未損壞的經驗或破損的原因，以便制定本工程的施工方 案。 二、原材料 1、選用硬質材料，抗壓強度不小于30mpa，片石應有兩個 大致的平面，厚度不小于15cm，寬度不小于厚度的1.5倍。用 做鑲面的片石，選擇表面平整，尺寸較大的片石，表面不平應加 以修整。 2、砂漿中所用的水泥、砂和水的質量標準必須符合規范中相 應材料的質量標準，砂采用中、粗砂，要過篩，砂漿配比準確。 三、基坑 1、位置準確，平面尺寸達到設計要求，按設計的基坑寬度打兩 條邊線，基坑兩側要有一定的坡度，確保施工安全。 2、土質基底必須滿足設計地基承載力要求。 3、石質基底橫坡較大時。在較硬的巖石地段做成向內傾斜的臺 階狀基底。 4、

實用文檔 s348祁陽黎家坪至冷水灘馬坪公路 第3合同段 （k11+700~k17+000） 漿砌石路基防護工程首件總結 興國縣交通公路橋梁工程有限公司 s348黎馬公路第3合同段項目經理部 二〇一六年十一月 實用文檔 漿砌防護工程首件工程總結 一、工程概況 省道348祁陽黎家坪經黃陽司至冷水灘馬坪第三合同段工程起 止樁號k27+500~k36+940，路線全長5.3km。現階段開工的是11+700 ～k14+000，長2.3km。 根據我標段的整體工作布署，將k12+950～k12+990路肩墻作為 漿砌防護首件工程先行施工。護腳墻全長40m，此擋土墻為m7.5漿 砌路肩墻。 護腳墻開工時間為2016年10月6日，交工時間為2016年11月 2日。 二、機構組成 配備施工人員14人，負責具體施工。 施工人員計劃表 工種人數備注 修理工1

項次 規定值 允許偏差 復核：檢查： 1 自檢意見：監理意見： 質檢工程師： 頂面高程（mm） 監理工程師： 厚度（mm） 表面平整度（mm） 施工時間 樁號及部位 檢查項目實測數據 2 3 4 外觀檢查 構造物名稱 外形尺寸（mm） 江西省高速公路投資集團撫州至吉安高速公路建設項目 干砌砌體現場檢查記錄 承包單位： 監理單位： 合同段： 本表編號： zj403

一般擋土墻施工 前言： 新建山區鐵路，河流岸坡地貌，自然橫坡較陡，植坡發育，上覆第四 系殘坡積及崩坡積砂粘土和塊石土，下伏沙溪廟組砂巖，泥巖互層， 巖體節理發育，完整性較差，設計為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋 土墻，墻高大于十二米極限擋墻設計為c15片石混凝土，小于十二 米擋墻均使用75～100#漿砌片石擋墻。 1.施工方法 1.1明挖基坑：開挖前在其頂部設置截水溝（雨季），根據地質情況確 定其開挖線，嚴格按照開挖線進行開挖，墻背置于巖中時，可直接按 擋墻斷面墻背坡度進行放樣，同時施工上、下擋段，則應先施工路肩 墻。上擋需分段跳槽開挖。 土質基礎主要用機械（履挖）進行開挖，鋪以人工修整成型：石 質坑采用小炮爆破，人工清理、抬運。在距基底10～15cm，用人工 準確修鑿至標高，傾斜基底不得以填補方法筑成斜面。開挖成型的基 坑如遇雨天，在坑內設排水溝，集水井疏干積水

漿砌擋土墻工程技術交底——施工范圍：　　技術交底：　　瀟湘大道防洪大堤為一等一級高質量、高標準的堤防工程，為確保施工質量，必須滿足如下要求：　　1、土方開挖、清基。土方采用機械開挖后人工清基夯實，基礎的寬度、高程、位置必須符合設計要求，以1...

漿砌擋土墻工程施工方案 一、工程概況 高金伊山郡項目工程條石擋土墻，高金伊山郡工程非常重要的一項分項工程。其 中條石擋土墻總長超過500m，墻高度為1m--12m之間，砌筑用毛料石、砂漿， 其強度不小于30mpa. 二、工程重難點分析 1、腳手架搭設 1）、本擋土墻采用平行流水、分段施工法，須沿擋墻橫向搭設雙排腳手 架。高度方向只可隨擋墻施工，采用層層搭設的方法（每米搭設一次、內鋪木架 板板），否則工人無法施工。(腳手架搭設須符合jgj_130-2001規范，詳圖附 后） 2）、須搭設運輸跑道。本工程采用“斜跑”，坡度27度，沿砌筑腳手架 外側搭設(腳手架詳圖附后）。 2、運輸、安全及工期 1）、本工程局部擋墻高度達到12米，給條石的運輸造成了極大的不便（且 條石自重較大），即便搭設“斜跑”，施工、運輸亦很困難，且促成了重大的危險 源。 2）、砌筑平臺的