燃料電池課件 (2)

燃料電池課件

基于我國能源與環境的嚴峻狀況,中國科學技術大學(ustc)固體化學與無機膜研究所申辦了第97次香山科學會議(1998年6月),以"新型固體燃料電池"為主題,確立了我國固體氧化物燃料電池(sofc)的正確研發路線.數十名師生十年來的勤奮、創新性工作,取得了豐碩成果,把sofc推向了高性能陶瓷膜燃料電池(cmfc)新階段.特別是,基于實用化導向與"逆主流思考",研究發展了相應關鍵材料和低成本制造技術,為其實用化、產業化奠定了基礎.通過這一研究歷程的回顧和對這種本世紀高效綠色能源的前景展望,作為向中國科學技術大學50周年校慶的獻禮.

建立了聯合系統的太陽能光伏陣列、燃料電池、電解槽、蓄電池等模塊的數學模型,并對每個模塊進行matlab/simulink仿真模擬,重點模擬了在1kw光伏條件下,蓄電池、燃料電池以不同功率(0w/1000w,200w/800w,500w/500w,800w/200w,1000w/0w)分配時,輸出功率特性以及各個情況下的費用問題,并通過實驗進行驗證,可知蓄電池、燃料電池按照200w/800w功率分配時,其效率、費用總體優于其他方案。

綜述了燃料電池的發展趨勢,指出平板型結構的優點。推薦8yzro2電解質的制造工藝和國外典型的封接技術。

綜述了鎵酸鑭基陶瓷燃料電池電極材料的研究進展,對目前廣泛研究的ni負極材料研究中存在的問題和改進研究進行了詳細的介紹,評述了摻雜lamno3等正極材料與鎵酸鑭電解質的化學相容性以及今后電極材料的發展方向．

質子陶瓷膜燃料電池作為固體氧化物燃料電池低溫工作的一種有效途徑而受到了廣泛的關注.本文介紹了以高溫質子導體為電解質的質子陶瓷膜燃料電池的進展,指出傳統質子陶瓷膜燃料電池較差的化學穩定性是阻礙其發展的重要因素.重點評述了近期化學穩定性好的高溫質子導體電解質材料的發展以及新的摻雜體系對于經典baceo3基質子導體在化學穩定性、電導率和燒結活性等方面的作用,分析了高溫質子導體作為電解質材料在質子陶瓷膜燃料電池發展中存在的問題和發展的方向.

為響應國家能源革命；搭載新能源利用的分布式能源技術在建筑領域迅速崛起；燃料電池在汽車領域已經得到大面積推廣；在建筑領域的應用還未得到重視；不少發達國家已將燃料電池運用于居住建筑領域；通過國外應用經驗可知；微型熱電聯產設備在市場上有良好的推廣空間；通過對燃料電池發展現狀進行分析；總結燃料電池發展情況與不足；為后續燃料電池在民用建筑的研究提供參考；

以微機電制程制作微型燃料電池為研究基礎,討論了集電板開孔率、燃料對流方式、以及電池組裝時鎖緊力對性能之影響。實驗結果表明,相同開孔率集電板,電池性能隨集電板開孔數增加而提升;強制對流方式的單電池比較適合高電流密度輸出使用,而自然對流式電池較適合低電流長時間輸出使用;電池組裝之鎖緊力必須在不使流道結構變型的情況下增加才能有效提升其性能;由于pdms基材有比較少的積水現象,因此pdms基材單電池比硅基材更適合用在自然對流式微型燃料電池上。

日本開發全陶瓷燃料電池

本文分析了質子交換膜燃料電池的膜加濕器系統,介紹了采用本課題組開發的netcon控制器對加濕器系統進行數據采集和溫度控制的系統集成方案。在此基礎上辨識了加濕系統的溫度模型,并采用變速積分pid控制算法控制加濕器的溫度。仿真和實驗結果表明,辨識得到的加濕系統溫度模型能夠準確地描述被控對象,本文采用的控制策略可以得到滿意的控制效果。

燃料電池綜合特性實驗 【實驗背景】燃料電池以氫和氧為燃料，通過電化學反應直接產生電力，能量轉換效率高 于燃燒燃料的熱機。燃料電池的反應生成物為水，對環境無污染，單位體積氫的儲能密度遠 高于現有的其它電池。因此它的應用從最早的宇航等特殊領域，到現在人們積極研究將其應 用到電動汽車，手機電池等日常生活的各個方面，各國都投入巨資進行研發。按燃料電池使 用的電解質或燃料類型，可將現在和近期可行的燃料電池分為堿性燃料電池，質子交換膜燃 料電池，直接甲醇燃料電池，磷酸燃料電池，熔融碳酸鹽燃料電池，固體氧化物燃料電池6 種主要類型，本實驗研究其中的質子交換膜燃料電池。 能源為人類社會發展提供動力，長期依賴礦物能源使我們面臨環境污染之害，資源枯竭 之困。為了人類社會的持續健康發展，各國都致力于研究開發新型能源。未來的能源系統中， 太陽能將作為主要的一次能源替代目前的煤，石

韓國開發出微型燃料電池

敘述了一種實用的燃料電池廣義內阻在線測量方法。此方法是一種軟測量方法,計算簡單,并根據電堆實際運行情況,對模型進行在線校正,因此所獲得的廣義內阻及其模型包含電堆運行的實時信息,便于對電堆進行實時控制、故障檢測和工程電路分析。

燃料電池氫氣循環泵技術參數 需購置1臺燃料電池氫氣循環泵，用于燃料電池電堆特性研究。詳細的技術文件如下： 主要參數指標： 技術參數典型指標 最大壓力5.5barg 最大流量425lpm 額定功率3.4kw 額定電壓230/460vac 平均噪聲50db(a) 軸承類型100%oil-freeorlubricated 接口標準 sae1.312-12(inlet) sae.75-16(discharge)

或許你知道碳纖維，但是你知道什么是碳纖維紙嗎？今天小飛象跟大家一 起分享關于碳紙（碳布）在燃料電池中的作用吧！ 碳紙（碳布），又稱為碳纖維紙 （布），是燃料電池實驗的專用 材料，即氣體擴散層，氣體擴散 層為燃料電池的心臟-膜電極組 (mea)中一項不可或缺的材料, 它扮演著mea與雙極板之間的溝 通橋梁角色。 喜歡小飛象的朋友可以微信關注我哦！或者百度“中 國工程纖維”!各種纖維資訊都有哦！ 其主要功能包括: 1.引導氣體從石墨板的導流溝槽到觸煤層； 2.順利把反應式產生物-水排除于觸媒層之外，避免淹水問題； 3.電流的傳導器； 4.在燃料電池反應時具散熱功能； 5.足夠的強度支撐mea當其因為吸水過多而變形時。 常用的氣體擴散層材料有碳纖維紙、碳纖維編織布、非織造布及碳黑紙等。 但有的也使用金屬

新型燃料電池采用納米陶瓷材料

陶瓷燃料電池

[本刊訊]蘇州納米技術與納米仿生研究所研究員周小春課題組通過設計一種新型的柔性復合電極從而制備出輕柔的吸氣式質子交換膜燃料電池,該柔性燃料電池相較于傳統燃料電池具有重量輕、體積小、能量密度高、機械性能好等優點,展現出柔性器件巨大的應用潛力.相關研究成果發表于acsnano,2017,11,5982-5991.

新型燃料電池采用納米陶瓷材料

燃料電池通訊基站備用電源

美國加利福尼亞州阿拉梅達的pointsoureepowerinc利用加利福尼亞州勞倫斯伯克利國家實驗室開發的技術為發展中國家的手機用戶找出了一種廉價的手機充電方式。該新裝置采用的固體氧化物燃料電池是基于通過燃燒木炭、木頭或牛糞發電的原理。