施工技術方案 一、組織設計： 安楚高速公路第二合同段k47+375~+396左側矩形蓋板邊溝計劃 開工日期為2003年9月8日，計劃完工日期為2003年9月20日， 安排工人15人，砂漿拌合機一臺，現場施工負責人一人，現場技術 員一人，現場質檢員一人，試驗工程師一名。 二、施工圖（附后） 三、施工方案： 1、安排組織工人進場進料，所進砂、石料必須經試驗室檢驗； 測試合格后方可使用； 2、精確放樣，嚴格控制邊溝的平面位置和高程； 3、采用人工配合機械開挖基坑，邊溝邊坡必須平整、穩定、嚴 禁貼坡，縱坡應按圖紙設計要求； 4、對基底進行壓實，基底強度應滿足設計要求并檢查合格后方 可下基； 5、支砌采用坐漿和擠漿相結合的方法，邊溝的漿砌片石工程應 咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致； 6、保證邊溝質量可靠，外觀順美。 四、技術控制措施： 1、現場技術人員一定

施工技術方案 一、組織設計： 安楚高速公路第二合同段k39+015~+030左側矩形蓋板邊溝地處 菜地農田。本段邊溝計劃開工日期為2003年3月2日，計劃完工日 期為2003年3月30日，安排工人20人，砂漿拌合機一臺，現場施 工負責人一人，現場技術員一人，現場質檢員一人，試驗工程師一名。 二、施工圖（附后） 三、施工方案： 1、安排組織工人進場進料，所進砂、石料必須經試驗室檢驗； 測試合格后方可使用； 2、精確放樣，嚴格控制邊溝的平面位置和高程； 3、采用人工配合機械開挖基坑，邊溝邊坡必須平整、穩定、嚴 禁貼坡，縱坡應按圖紙設計要求； 4、對基底進行壓實，基底強度應滿足設計要求并檢查合格后方 可下基； 5、支砌采用坐漿和擠漿相結合的方法，邊溝的漿砌片石工程應 咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致； 6、保證邊溝質量可靠，外觀順美。 四、技術控制措施：

施工技術方案 一、組織設計： 安楚高速公路第二合同段k39+030~+295左側上擋帶矩形蓋板邊 溝地處菜地農田。本段邊溝計劃開工日期為2003年7月25日，計劃 完工日期為2003年9月30日，安排工人30人，砂漿拌合機二臺， 現場施工負責人一人，現場技術員一人，現場質檢員一人，試驗工程 師一名。 二、施工圖（附后） 三、施工方案： 1、安排組織工人進場進料，所進砂、石料必須經試驗室檢驗； 測試合格后方可使用； 2、精確放樣，嚴格控制邊溝的平面位置和高程； 3、采用人工配合機械開挖基坑，邊溝邊坡必須平整、穩定、嚴 禁貼坡，縱坡應按圖紙設計要求； 4、對基底進行壓實，基底強度應滿足設計要求并檢查合格后方 可下基； 5、支砌采用坐漿和擠漿相結合的方法，邊溝的漿砌片石工程應 咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致； 6、保證邊溝質量可靠，外觀順美。 四、技術控

s303泗永路蘇皖交界至靈璧段改建工程 u1-p4(k44+520-k47+000排水工程) 分 部 工 程 開 工 報 告 安徽四建控股集團有限公司 s303泗永路蘇皖交界至靈璧段改建工程 年月日 宿州市一級公路工程 s303泗永路蘇皖交界至靈璧段改建工程 分部（項）工程開工申報表 合同號：01承包人：安徽四建控股集團有限公司編號：u1-p4 工程名稱k44+520--k47+000排水工程起訖樁號k44+520--k47+000 開工日期年月日計劃工期60天 施 工 準 備 情 況 材料已準備到場 試驗已到位 機械設備已到位 施工組織及勞力安排已到位 征地拆遷已完成 進度計劃已安排 其它說明：各項準備工作已完成，具備開工條件。 附 件 1.施工前準備實驗資料；2

1 2020年4月19日 關于梯形土質和矩 形蓋板邊溝開工報 告 文檔僅供參考，不當之處，請聯系改正。 2 2020年4月19日 s303泗永路蘇皖交界至靈璧段改建工程 u1-p4(k44+520-k47+000排水工程) 分 部 工 程 開 工 報 告 安徽四建控股集團有限公司 s303泗永路蘇皖交界至靈璧段改建工程 年月日 宿州市一級公路工程 s303泗永路蘇皖交界至靈璧段改建工程 分部（項）工程開工申報表 合同號：01承包人：安徽四建控股集團有限公司編號： 文檔僅供參考，不當之處，請聯系改正。 3 2020年4月19日 u1-p4 工程名稱k44+520--k47+000排水工程起訖樁號k44+520--k47+000 開工日期年月日計劃工期60天 施 工 準 備 情 況 材料已準備到場 試驗

s303泗永路蘇皖交界至靈璧段改建工程 u1-p4(k44+520-k47+000排水工程) 分 部 工 程 開 工 報 告 安徽四建控股集團有限公司 s303泗永路蘇皖交界至靈璧段改建工程 年月日 宿州市一級公路工程 s303泗永路蘇皖交界至靈璧段改建工程 分部（項）工程開工申報表 合同號：01承包人：安徽四建控股集團有限公司編號：u1-p4 工程名稱k44+520--k47+000排水工程起訖樁號k44+520--k47+000 開工日期年月日計劃工期60天 施 工 準 備 情 況 材料已準備到場 試驗已到位 機械設備已到位 施工組織及勞力安排已到位 征地拆遷已完成 進度計劃已安排 其它說明：各項準備工作已完成，具備開工條件。 附 件 1.施工前準備實驗資料；2

排水溝、蓋板邊溝施工方案 排水溝、蓋板邊溝施工方案 編制： 審核： 批準： 上海警通建設（集團）有限公司 2015年5月2日 國道344老龍潭連接線工程排水溝、蓋板邊溝施工技術方案 第1頁共4頁 排水溝、蓋板邊溝施工技術方案 一、工程概況 國道344線青石嘴至涇源段公路涇河源鎮至老龍潭連接線工程，為舊路加寬，舊路 為三級公路，路基寬度為8.5m，其中路面寬7m，兩側設置75cm土路肩，為瀝青砼結構， 近年來隨著涇源縣經濟建設和旅游產業的大力發展，行駛于該路段的交通量逐年增多， 舊路已經無法滿足相應的交通需求。路線采用舊路加寬方式布設，起點位于涇河源鎮涇 源縣第二中學附近，沿舊路右側布設，在k0+775.7處跨越涇河，之后按左側加寬方式沿 舊路布設，終點k6+051.78止于老龍潭六盤山國家森林公園門口處。 排水溝、蓋板邊溝主要工程量：主線排水溝913

邊溝 （一）施工放樣 根據設計文件提供的數據，10m間距放樣路線中樁，然后按中線樁水平準 確放樣邊溝的位置及開挖線。 （二）基坑開挖 采用人工開挖基坑，嚴格控制幾何尺寸，用模型架隨時檢查，不得超挖。 做到線形順適，縱坡符合要求。 （三）砌筑施工 a、放樣掛線：砌石前按中線樁水平進行放樣掛線，固定摸板架，施工中經 常檢查掛線和模板架的位置。 b、采用坐漿和擠漿法共用砌筑。 c、砂漿必須具有良好的和易性，稠度宜為5~7cm，氣溫較高時可適當增 大。砂漿采用機械拌和，嚴格按配合比配料。每一工作班制取二組抗壓強度試 件。 d、砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，必須清洗干凈。 e、砌筑時如基底為巖層，先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底 為土質，可直接坐漿砌筑。 f、各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應與里層砌塊交 錯連成一體。砌體里層應砌筑整齊，分層與外圈一致，

排水溝、蓋板邊溝施工方案 0/7 排水溝、蓋板邊溝施工方案 編制： 審核： 批準： 上海警通建設（集團）有限公司 2015年5月2日 排水溝、蓋板邊溝施工方案 1/7 排水溝、蓋板邊溝施工技術方案 一、工程概況 國道344線青石嘴至涇源段公路涇河源鎮至老龍潭連接線工程，為舊路加寬，舊路 為三級公路，路基寬度為8.5m，其中路面寬7m，兩側設置75cm土路肩，為瀝青砼結構， 近年來隨著涇源縣經濟建設和旅游產業的大力發展，行駛于該路段的交通量逐年增多， 舊路已經無法滿足相應的交通需求。路線采用舊路加寬方式布設，起點位于涇河源鎮涇 源縣第二中學附近，沿舊路右側布設，在k0+775.7處跨越涇河，之后按左側加寬方式沿 舊路布設，終點k6+051.78止于老龍潭六盤山國家森林公園門口處。 排水溝、蓋板邊溝主要工程量：主線排水溝913m,，a、b線110m,主線蓋板

排水溝、蓋板邊溝施工方案 編制： 審核： 批準： 上海警通建設（集團）有限公司 2015年5月2日 排水溝、蓋板邊溝施工技術方案 一、工程概況 國道344線青石嘴至涇源段公路涇河源鎮至老龍潭連接線工程，為舊路加寬，舊路 為三級公路，路基寬度為8.5m，其中路面寬7m，兩側設置75cm土路肩，為瀝青砼結構， 近年來隨著涇源縣經濟建設和旅游產業的大力發展，行駛于該路段的交通量逐年增多， 舊路已經無法滿足相應的交通需求。路線采用舊路加寬方式布設，起點位于涇河源鎮涇 源縣第二中學附近，沿舊路右側布設，在k0+775.7處跨越涇河，之后按左側加寬方式沿 舊路布設，終點k6+051.78止于老龍潭六盤山國家森林公園門口處。 排水溝、蓋板邊溝主要工程量：主線排水溝913m,，a、b線110m,主線蓋板邊溝2824m, a、b線612m,排水溝c25砼預制184.14m

技術交底書簽證表 工程名稱交底編號 交底里程交底項目矩形蓋板溝施工 交底內容： 1.放樣 水溝走向及起始點位置由工程部現場交控制樁，施工方應根據控 制樁放出水溝外邊線（水溝尺寸見附圖），并須注意保護控制樁。 2.基礎開挖 按放出的水溝外邊線向外擴15～20cm進行開挖，開挖深度以附 表中水溝底標高減20cm后的標高為準，開挖過程中應隨時復核底標 高，防止超挖，開挖完成后須對基底進行整平。基坑開挖可根據施工 情況分段進行，基坑開挖完成后須對其標高、尺寸進行檢查，確認正 確且經監理工程師同意后方可進入下步工序施工。 3.模板支立 a)模板安裝前，須做好模板的定位基準工作。排水溝每20m設變 形縫一道，寬度3cm，做法見附圖。 b)模板板面平整，接縫密貼，不漏漿，符合結構尺寸、線型及外 觀要求。兩側側模均應布設泄水孔，泄水孔尺寸3×3cm，間 距50cm，泄水孔

第1頁 k448+620.16鋼筋砼蓋板涵施工方案 一、工程概述 本工程涵洞k448+620.16蓋板涵位于涵江區白沙鎮龍東村，該涵 洞為單孔，孔徑3.0m×2.0m，涵洞長度35.25米，交角30度，涵洞 凈寬2.4米，凈高2米；基礎采用c15片石砼，涵身采用m7.5漿砌 塊石，臺帽采用c25素混凝土，蓋板為c30鋼筋混凝土，洞口帽石采 用m10粗料石，進口邊溝跌井，出口為八字墻，地基承載力要求不小 于0.25mpa。設計荷載為公路二級，并以重大件運輸荷載校核，設計 速度為40公里/小時。 主要工程數量表 部位名稱單位數量備注 m10粗料石帽石m30.47 c25砼臺帽m333.84 預制c30砼蓋板m327.74 預制蓋板鋼筋（r235）t0.708 預制蓋板鋼筋（hrb335

k448+620.16鋼筋砼蓋板涵施工方案 一、工程概述 本工程涵洞k448+620.16蓋板涵位于涵江區白沙鎮龍東村，該 涵洞為單孔，孔徑3.0m×2.0m，涵洞長度35.25米，交角30度， 涵洞凈寬2.4米，凈高2米；基礎采用c15片石砼，涵身采用m7.5 漿砌塊石，臺帽采用c25素混凝土，蓋板為c30鋼筋混凝土，洞口帽 石采用m10粗料石，進口邊溝跌井，出口為八字墻，地基承載力要求 不小于0.25mpa。設計荷載為公路二級，并以重大件運輸荷載校核， 設計速度為40公里/小時。 主要工程數量表 部位名稱單位數量備注 m10粗料石帽石m30.47 c25砼臺帽m333.84 預制c30砼蓋板m327.74 預制蓋板鋼筋（r235）t0.708 預制蓋板鋼筋（hrb335）

現澆混凝土蓋板邊溝施工

暗蓋板邊溝施工方案 一、工程概況： 祁浮高速公路工程f3合同段漿砌片石暗蓋板邊溝設計為 60㎝×70㎡和60㎡×80㎡，標段內共有暗蓋板邊溝2852m， 主要處在路基挖方段。 二、工程管理目標：合格率100%，優良率95%。 三、施工總體安排： 1、計劃于2011年2月20日開工，2011年6月30日前完 工。 四、施工組織及設備配合： （一）施工組織體系 施工負責人：黃小宏 生產調度技術負責質檢負責試驗負責 雷永忠馬小文曾硯成呂才 小件預制隊一工區作業隊二工區作業隊三工區作業隊 工人：25人工人：20人工人：20人工人：20人 五、施工要求 （一）材料的要求： 1、暗邊溝及窨井底采用c15砼現澆，側墻采用水泥粘結 磚（24×12×6㎝）,內側及底面采用m12.5水泥砂漿抹面。 2、水泥采用青溪峰水泥

漿砌蓋板邊溝施工方案 （一）施工放樣 根據設計文件提供的數據，10m間距放樣路線中樁，然后按中 線樁水平準確放樣邊溝的位置及開挖線。 （二）基坑開挖 采用人工開挖基坑，嚴格控制幾何尺寸，用模型架隨時檢查， 不得超挖。做到線形順適，縱坡符合要求。 （三）砌筑施工 1、選料 a、片石厚度不小于15cm，卵石和薄片石不符使用。塊石厚度 20~30cm，寬度約為厚度的1.0~1.5倍，長度約為厚度的1.5~3.0倍（如 有鋒棱銳角，應敲除）。 b、鑲面石應修鑿，表面鑿痕間距≤2cm，使砌體平整美觀。 2、砌筑工藝 a、放樣掛線：砌石前按中線樁水平進行放樣掛線，固定摸 板架，施工中經常檢查掛線和模板架的位置。 b、采用坐漿和擠漿法共用砌筑。 c、砂漿必須具有良好的和易性，稠度宜為5~7cm，氣溫較 高時可適當增大。砂漿采用機械拌和，嚴格按配合比配料。每一 工作班制取二組抗壓強度試件。

漿砌蓋板邊溝施工方案 （一）施工放樣 根據設計文件提供的數據，10m間距放樣路線中樁，然后按中 線樁水平準確放樣邊溝的位置及開挖線。 （二）基坑開挖 采用人工開挖基坑，嚴格控制幾何尺寸，用模型架隨時檢查， 不得超挖。做到線形順適，縱坡符合要求。 （三）砌筑施工 1、選料 a、片石厚度不小于15cm，卵石和薄片石不符使用。塊石厚度 20~30cm，寬度約為厚度的1.0~1.5倍，長度約為厚度的1.5~3.0倍（如 有鋒棱銳角，應敲除）。 b、鑲面石應修鑿，表面鑿痕間距≤2cm，使砌體平整美觀。 2、砌筑工藝 a、放樣掛線：砌石前按中線樁水平進行放樣掛線，固定摸 板架，施工中經常檢查掛線和模板架的位置。 b、采用坐漿和擠漿法共用砌筑。 c、砂漿必須具有良好的和易性，稠度宜為5~7cm，氣溫較 高時可適當增大。砂漿采用機械拌和，嚴格按配合比配料。每一 工作班制取二組抗壓強度試件。

混凝土邊溝施工方案 一、施工方案 1．施工放樣 混凝土邊溝工程分段施工，分段放樣，根據路中線放出兩邊線， 線位設好以后請監理檢測，符合要求后再進行下道工序。 2．施工方法 （1）溝槽開挖 放好邊溝溝底溝沿邊線，并用白灰在地上畫出，利用人工配合 挖掘機械開挖，自卸汽車運輸，開挖至距設計尺寸10~15cm時，改 以人工挖掘。人工修整至設計尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不 允許超挖。開挖清理完畢后，然后請監理檢驗。 （2）模板支立 根據不同的高度現場拼裝。模板安裝完后，進行檢查、校正，使 其誤差在滿足設計及規范要求之后進行加固，以保證模板穩固，防止 整體變形。模板的接口處使用膠墊，防止漏漿。模板支玩后，然后請 監理檢驗。驗收合格方可進行下一道工序。 （3）砼的澆筑 a)拌和砼所用水泥及砂石材料在使用前做監理工程師指定的試 驗，在試驗合格后，方可使用。 b)施工配合比必須嚴格

排水溝、蓋板邊溝施工方案 編制： 審核： 批準： 上海警通建設（集團）有限公司 2015年5月2日 排水溝、蓋板邊溝施工技術方案 一、工程概況 國道344線青石嘴至涇源段公路涇河源鎮至老龍潭連接線工程，為舊路加寬，舊路 為三級公路，路基寬度為8.5m，其中路面寬7m，兩側設置75cm土路肩，為瀝青砼結構， 近年來隨著涇源縣經濟建設和旅游產業的大力發展，行駛于該路段的交通量逐年增多， 舊路已經無法滿足相應的交通需求。路線采用舊路加寬方式布設，起點位于涇河源鎮涇 源縣第二中學附近，沿舊路右側布設，在k0+775.7處跨越涇河，之后按左側加寬方式沿 舊路布設，終點k6+051.78止于老龍潭六盤山國家森林公園門口處。 排水溝、蓋板邊溝主要工程量：主線排水溝913m,，a、b線110m,主線蓋板邊溝2824m, a、b線612m,排水溝c25砼預制184.14m

1 排水工程施工技術方案 一、工程概況 國道344線涇河源鎮至雙疙瘩梁段公路，本標段新建邊溝為： k426+440-k427+130（右側）k427+690-k427+975(右側） k426+925-k427+050（左側）k427+725-k428+000（左側） k428+625-k429+025（左側）k429+450-k430+150（左側） k430+150-k430+536（左側）k429+225-k429+820（右側） k429+820-k430+150（右側）k430+150-k430+520(右側) k431+550-k431+988（左側）k432+200-k432+384（左側） k432+386-k432+500（左側）k432+653-k43

排水溝、蓋板邊溝施工方案

排水溝、蓋板邊溝施工方案 編制： 審核： 批準： 上海警通建設（集團）有限公司 2015年5月2日 排水溝、蓋板邊溝施工技術方案 一、工程概況 國道344線青石嘴至涇源段公路涇河源鎮至老龍潭連接線工程，為舊路加寬，舊路 為三級公路，路基寬度為8.5m，其中路面寬7m，兩側設置75cm土路肩，為瀝青砼結構， 近年來隨著涇源縣經濟建設和旅游產業的大力發展，行駛于該路段的交通量逐年增多， 舊路已經無法滿足相應的交通需求。路線采用舊路加寬方式布設，起點位于涇河源鎮涇 源縣第二中學附近，沿舊路右側布設，在k0+775.7處跨越涇河，之后按左側加寬方式沿 舊路布設，終點k6+051.78止于老龍潭六盤山國家森林公園門口處。 排水溝、蓋板邊溝主要工程量：主線排水溝913m,，a、b線110m,主線蓋板邊溝2824m, a、b線612m,排水溝c25砼預制184.14m