FKB1—80型道路交通旋轉(zhuǎn)式反光可變標(biāo)志器

FKB1—80型道路交通旋轉(zhuǎn)式反光可變標(biāo)志器

led星期八制作 led顯示在交通誘導(dǎo)中的應(yīng)用日趨廣泛并向多樣化發(fā)展。道路 交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的作用是根據(jù)道路交通狀態(tài)或管理部門指令，及時(shí)顯示 各種通告和相關(guān)信息，從而有效地對交通流進(jìn)行誘導(dǎo)，合理地控制和 均衡交通流分布，提高現(xiàn)有道路的使用率，為駕駛?cè)藛T安全快速行車 提供良好的服務(wù)。 交通誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)信息發(fā)布根據(jù)信息接收者的不同，分為面 向個(gè)體和面向群體兩種。 面向個(gè)體的交通誘導(dǎo)信息一般通過出行者的車載設(shè)備接收，車載 設(shè)備中包括了gps定位、導(dǎo)航儀等裝置。面向群體的誘導(dǎo)信息發(fā)布方 式有交通誘導(dǎo)室外led顯示屏、可變交通標(biāo)識(shí)標(biāo)志、廣播、電視、因 特網(wǎng)、電話等。其中，比較有效的手段是交通廣播和安裝在道路上的 交通誘導(dǎo)室外led顯示屏及可變交通標(biāo)志，這也是目前廣為發(fā)展和普 遍采用的交通誘導(dǎo)信息對外發(fā)布的主要方式。 面向公眾的交通誘導(dǎo)信息一般是在室外環(huán)境下發(fā)布的。由于l

公路LED可變信息標(biāo)志技術(shù)條件LEDJTT431-2000

道路交通部分新標(biāo)志標(biāo)線(4)

道路交通部分新標(biāo)志標(biāo)線(4?

-1- 高速公路可變情報(bào)板（cms）的特性分析 摘要：可變情報(bào)板在高速公路的信息發(fā)布、交通誘導(dǎo)等方面起著非常重要 的作用。文章在 簡單介紹可變情報(bào)板（cms）系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，著重顯示的信息角度分析了cms， 進(jìn)一步了 解了cms發(fā)布信息的類型及其技術(shù)，并探討了cms的安裝位置及設(shè)計(jì)方 法，為可變情報(bào) 板的推廣提供有價(jià)值的建議。 關(guān)鍵詞：可變情報(bào)板（cms）；信息發(fā)布；交通誘導(dǎo)；設(shè)計(jì) 0．引言 隨著公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，高速公路車流量越來越大，交通擁擠和交通事故頻繁 發(fā)生，重特大 惡性事故比例較大，而且事故處理難度大，這給高速公路管理者帶來了諸多 困擾，而且給國 家和社會(huì)也帶來了不必要的損失。這些事件的發(fā)生有許多是由于管理手段不 夠完善，交通信 息發(fā)布不夠及時(shí)準(zhǔn)確造成的。為了降低高速公路交通擁擠和交通事故發(fā)生的 頻率，改善高速 公路運(yùn)行條件和現(xiàn)有的安全保障體系

led交通誘導(dǎo)標(biāo)志 1性能指標(biāo)：屏體顯示面積：≥14㎡, 模組尺寸：≥256mm*128mm， 分辨率：≥16*8；顏色：雙基色；發(fā)光二極管：美國科 銳（cree）原裝高強(qiáng)度二極管；配比：2r+1g；r： c4smg-rjf-mt129662，平均亮度1300mcd，波長620± 2.5nm；g：c4smg-gif-mv1297s2，平均亮度2600mcd，波 長525±2.5nm；顯示顏色：≥65536種（包含紅、綠、 黃）；點(diǎn)間距：≤16mm；顯示解析度：≥3906點(diǎn)/㎡；亮 度調(diào)節(jié)：≥256級亮度調(diào)節(jié)（自動(dòng)/手動(dòng)）；顯示亮度：≥ 8000cd/㎡；視角：水平±35°，垂直向下20°；失控點(diǎn)： 連續(xù)失控點(diǎn)≤1/10000，不連續(xù)失控點(diǎn)為零；抗風(fēng)速：≥ 40m/s；工作電壓：ac220v或380v±15%40～64hz；通 信接

注：/* 道路交通信號倒計(jì)時(shí) 顯示器比較 《gat508-2014》 《gat508-2004》 2015年8月25日 注：/* 《道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器》 （gat508-2014）與（gat508-2004）比較 3.1道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器countdowndisplayunitfortrafficlight（gat508-2014） 獨(dú)立于道路交通信號燈，同步顯示交通信號燈色剩余時(shí)間的裝置。 3.1倒計(jì)時(shí)顯示器（以下簡稱倒計(jì)時(shí)器）countingdowndisplayunit（gat508-2004） 能夠同步顯示對應(yīng)道路交通信號相位剩余時(shí)間的設(shè)備。 強(qiáng)調(diào)倒計(jì)時(shí)屏的輔助性，要與信號燈同步。 3.2數(shù)碼顯示倒計(jì)時(shí)器countingdownnumeraldisplayunit——?jiǎng)h除（gat508-2004）

道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器（ga/t508—2014） 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器的要求、試驗(yàn)方法、設(shè)置要求、檢 驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存及標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用 于道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器。 2規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日 期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的 修改單）適用于本文件。 gb/t2423.1電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn) a：低溫gb/t2423.2電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試 驗(yàn) b：高溫 gb/t2423.3電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn) cab：恒定濕熱試驗(yàn)gb/t2423.10電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試 驗(yàn)方法試驗(yàn) fc：振動(dòng)

道路交通安全的視線誘導(dǎo)設(shè)施

交通其他標(biāo)志 時(shí)間范圍時(shí)間范圍除公共汽車外機(jī)動(dòng)車 根據(jù)需要，對某些標(biāo)志規(guī)定時(shí)間范圍。根據(jù)需要，對某些標(biāo)志規(guī)定時(shí)間范圍。根據(jù)需要，對某些標(biāo)志規(guī)定車輛的 種類、屬性。 根據(jù)需要，對某些標(biāo)志規(guī)定車輛的種類、 屬性。 貨車貨車、拖拉機(jī)私人專屬行駛方向標(biāo)志 根據(jù)需要，對某些標(biāo)志規(guī)定車輛的種類、 屬性。 根據(jù)需要，對某些標(biāo)志規(guī)定車輛的種類、 屬性。 根據(jù)需要，對某些標(biāo)志規(guī)定車輛的 種類、屬性。 根據(jù)需要，對指路標(biāo)志表示指路標(biāo)志所指 公路、地點(diǎn)、設(shè)施的方向。 行駛方向標(biāo)志行駛方向標(biāo)志行駛方向標(biāo)志行駛方向標(biāo)志 根據(jù)需要，對指路標(biāo)志表示指路標(biāo)志所指 公路、地點(diǎn)、設(shè)施的方向。 根據(jù)需要，對指路標(biāo)志表示指路標(biāo)志所指 公路、地點(diǎn)、設(shè)施的方向。 根據(jù)需要，對指路標(biāo)志表示指路標(biāo) 志所指公路、地點(diǎn)、設(shè)施的方向。 根據(jù)需要，對指路標(biāo)志表示指路標(biāo)志所指 公路、地點(diǎn)、設(shè)施的方向。 行駛方向標(biāo)志行

道路交通安全標(biāo)志大全 各類交通標(biāo)識(shí)總匯 1、警告標(biāo)志 十字交叉禁止駛?cè)雝形交叉t形交叉 除了基本形十字路口外，還有 部分變異的十字路口，如：五 路交叉路口、變形十字路口、 變形五路交叉路口等。五路以 上的路口均按十字路口對待。 丁字形標(biāo)志原則上設(shè)在 與交叉口形狀相符的道 路上。右側(cè)丁字路口，此 標(biāo)志設(shè)在進(jìn)入t字路口 以前的適當(dāng)位置。 丁字形標(biāo)志原則上設(shè)在 與交叉口形狀相符的道 路上。左側(cè)丁字路口，此 標(biāo)志設(shè)在進(jìn)入t字路口 以前的適當(dāng)位置。 丁字形標(biāo)志原則上設(shè)在 與交叉口形狀相符的道 路上。此標(biāo)志設(shè)在進(jìn)入t 字路口以前的適當(dāng)位置。 y形交叉環(huán)形交叉向左急彎路向右急彎路 此標(biāo)志設(shè)在y形路口以前的 適當(dāng)位置。 有的環(huán)形交叉路口，由于 受線形限制或障礙物阻 擋，此標(biāo)志設(shè)在面對來車 的路口的正面。 表示向左急彎路，此標(biāo)志 設(shè)在左急轉(zhuǎn)彎的道路前 方適當(dāng)位置。

158-173-968-91常 led交通誘導(dǎo)顯示屏 158-173-968-91常 158-173-968-91常 158-173-968-91常 158-173-968-91常 158-173-968-91常 158-173-968-91常 led交通誘導(dǎo)顯示屏信息發(fā)布系統(tǒng)向道路使用者實(shí)時(shí)發(fā)布交通信息，led交通誘導(dǎo)顯示屏 158-173-968-91常 是平衡交通路網(wǎng)負(fù)載、緩解交通壓力的有效手段。交通誘導(dǎo)led顯示屏管理軟件做為交通 誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)的重要組成部分，支撐著交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)的正常工作。分析了led 交通誘導(dǎo)顯示屏管理軟件的功能需求，將軟件劃分為：主調(diào)度界面、數(shù)據(jù)通信模塊、數(shù)據(jù)解 析模塊、誘導(dǎo)信息顯示模塊、監(jiān)控模塊五個(gè)部分，詳細(xì)介紹每個(gè)模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)；研究了 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，采用tcp/ip和標(biāo)準(zhǔn)串口的數(shù)據(jù)通信方案來完成系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信。 l

led交通誘導(dǎo)屏 技術(shù)要求 ·像素管數(shù)量：8192個(gè)，由紅、綠雙基色超高亮度的發(fā)光二極管組 成 ·顯示屏像素排列：水平128個(gè)，垂直64個(gè) ·像素管外形尺寸：21mm×21mm ·像素管的構(gòu)成：紅色led2支，綠色led1支 ·色度：紅管630nm、綠管525nm ·顯示屏像素點(diǎn)間距：25mm ·顯示屏有效顯示尺寸：3.2m×1.6m=5.12m2 ·顯示光強(qiáng)：＞5000cd／m2 ·基色主波長誤差：△入d≤5 ·均勻性：bpj<≤5%;bmj≤10%;bgj<≤5% ·灰度等級：每色256級 ·驅(qū)動(dòng)方式：靜態(tài)驅(qū)動(dòng) ·模組負(fù)載變化率：bl≤3% ·信噪比：s/n≥47db ·像素失控率：pt≤1/104;pq≤3/104 ·顯示內(nèi)容：漢字、英文和圖

led交通誘導(dǎo)屏之詳解 led交通誘導(dǎo)屏作為高速公路上司機(jī)的“眼睛”，有很非常重要的作用，它可以提前告訴司機(jī)前方的 路況，以方便司機(jī)盡可能的繞開擁堵點(diǎn)，監(jiān)控中心的實(shí)況錄像幫交通管理者在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件，及 時(shí)處理，led交通誘導(dǎo)屏發(fā)揮著主要作用，現(xiàn)場采集的交通流量數(shù)據(jù)為市政專家改造路網(wǎng)提供科學(xué)的決策 依據(jù)—還是由led交通誘導(dǎo)屏實(shí)現(xiàn)這一依據(jù)的公開化，目前，我國各城市快速路監(jiān)控中心建設(shè)已經(jīng)基本完 成，同時(shí)開通了城市快速路交通信息實(shí)時(shí)廣播發(fā)布系統(tǒng)，led交通誘導(dǎo)屏便成了為各大城市交通排堵保暢 “出主意”的主力軍事。 深圳齊普光電作戶外高清led顯示屏領(lǐng)導(dǎo)者，遠(yuǎn)近馳名的led顯示屏廠家，所生產(chǎn)的led交通誘導(dǎo)屏 的特點(diǎn)有有哪些呢？ 1.高亮度，合理視角 道路交通信息的發(fā)布主要面向道路行駛者，對視角要求不高，在城市道路上使用達(dá)到±350c左右即可， 顯示屏2

led交通誘導(dǎo)顯示系統(tǒng) (1)誘導(dǎo)屏屏體總體要求 本次招標(biāo)誘導(dǎo)屏每套均包括箱體、顯示模組、電源、通信模 塊等能安裝到指定位置的所有部件。對集成到現(xiàn)有信號燈桿上點(diǎn) 位，投標(biāo)人應(yīng)制定相應(yīng)方案，確保在本部分系統(tǒng)概述中第5項(xiàng)運(yùn) 行環(huán)境要求下安全運(yùn)行。 誘導(dǎo)屏屏體為模塊化結(jié)構(gòu)，由可拆裝的單元箱體組成；單元 箱體作為顯示屏的組件，由金屬箱體、顯示模組、開關(guān)電源以及 檢測電路等組成；每個(gè)發(fā)光像素都是由2只紅色led管和1只 綠色led管組成的雙基色像素，像素間距為10mm；顯示模組 在出廠前經(jīng)過至少72小時(shí)老化。 顯示面板要求 單屏有效顯示面積：0.64m×4m=2.56m2； 像素組成：兩紅一純綠led發(fā)光管； 像素間距：10mm； 像素密度：每平方10000點(diǎn)； 顯示板亮度：8000cd/㎡； 可視距離：靜態(tài)150m,動(dòng)態(tài)100m

百潤慧通led可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志均以led發(fā)光二級管組成的象素管為顯示單元，組成象素 管點(diǎn)陣屏，具有顯示、采集、控制和通信四大功能。是最能反映led顯示屏高新技術(shù)含量的產(chǎn)品，由屏體、 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、通訊設(shè)備、電源系統(tǒng)和門架(立柱)箱體等組成。將其置于橫跨公路車道上方或公路一 側(cè)，可為迎面而來的車輛發(fā)布圖文并茂的交通信息，對交通流進(jìn)行有效誘導(dǎo)，達(dá)到提高路網(wǎng)的交通運(yùn)輸能 力，促進(jìn)安全行車，保證交通暢通的目的。該產(chǎn)品集高速公路外專場設(shè)備、led顯示屏、計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)

-1- 道路交通安全標(biāo)志大全 1.交通警告標(biāo)志 十字交叉t形交叉t形交叉t形交叉 除了基本形十字路口外， 還有部分變異的十字路 口，如：五路交叉路口、 變形十字路口、變形五路 交叉路口等。五路以上的 路口均按十字路口對待。 丁字形標(biāo)志原則上設(shè) 在與交叉口形狀相符 的道路上。右側(cè)丁字 路口，此標(biāo)志設(shè)在進(jìn) 入t字路口以前的適 當(dāng)位置。 丁字形標(biāo)志原則上設(shè) 在與交叉口形狀相符 的道路上。左側(cè)丁字 路口此標(biāo)志設(shè)在進(jìn)入 丁字路口以前的適當(dāng) 位置。 丁字形標(biāo)志原則上設(shè) 在與交叉口形狀相符 的道路上。此標(biāo)志設(shè) 在進(jìn)入t字路口以前 的適當(dāng)位置。 y形交叉環(huán)形交叉向左急彎路向右急彎路 設(shè)在y形路口以前的適 當(dāng)位置。 有的環(huán)形交叉路口， 由于受線形限制或障 礙物阻擋，此標(biāo)志設(shè) 在面對來車的路口的 正面。 表向左急彎路標(biāo)志設(shè) 在左急轉(zhuǎn)彎的道路前 方適當(dāng)位置。 向右急彎路標(biāo)

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及重點(diǎn)(20201022193438)

注： 道路交通信號倒計(jì)時(shí) 顯示器比較 《gat508-2014》 《gat508-2004》 2015年8月25日 《道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器》 （gat508-2014）與（gat508-2004）比較 道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器countdowndisplayunitfortrafficlight（gat508-2014） 獨(dú)立于道路交通信號燈，同步顯示交通信號燈色剩余時(shí)間的裝置。 倒計(jì)時(shí)顯示器（以下簡稱倒計(jì)時(shí)器）countingdowndisplayunit（gat508-2004） 能夠同步顯示對應(yīng)道路交通信號相位剩余時(shí)間的設(shè)備。 強(qiáng)調(diào)倒計(jì)時(shí)屏的輔助性，要與信號燈同步。 數(shù)碼顯示倒計(jì)時(shí)器countingdownnumeraldisplayunit——?jiǎng)h除（gat508-2004） 以標(biāo)準(zhǔn)7段碼顯示信號相位時(shí)間的倒計(jì)時(shí)器。 注： 模擬顯示倒計(jì)時(shí)器

1 警告標(biāo)志返回頂部 十字交叉t型交叉t型交叉t型交叉y型交叉 向左急彎路向右急彎路反向彎路連續(xù)彎路上陡坡 兩側(cè)變窄右側(cè)變窄左側(cè)變窄窄橋雙向交通 環(huán)型交叉下陡坡注意行人注意兒童注意牲畜 2 注意信號燈注意落石注意橫風(fēng)易滑 傍山險(xiǎn)路提壩路村莊 隧道渡口駝峰橋路面不平過水路面 有人看守 鐵道道口 無人看守 鐵路道口 叉形符號 注意 非機(jī)動(dòng)車 事故易發(fā)路段 3 慢行施工注意危險(xiǎn)斜桿符號 左右繞行左側(cè)繞行右側(cè)繞行 指示標(biāo)志返回頂部 直行向左轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)彎直行和向左轉(zhuǎn)彎直行和向右轉(zhuǎn)彎 向左和向右轉(zhuǎn)彎靠右側(cè)道路行駛靠左側(cè)道路行駛 立交直行和 左轉(zhuǎn)彎行駛 立交直行和 右轉(zhuǎn)彎行駛 4 環(huán)島行駛 單行路 （向左或向右） 單行路 （直行） 步行鳴喇叭 最低限速干路先行會(huì)車先行人行橫道右轉(zhuǎn)車道 直行車道 直行和右