本文著重對青藏線沿線多年凍土的分布特性，融區性質及多年凍土區所存在的不良地質現象進行分析，并做了相應的工程地質評價。

青藏高原多年凍土是地質歷史時期高海拔寒冷氣候條件下的產物,也是青藏鐵路建設的三大難題之一;而多年凍土工程地質特征及其評價工作是作出合理、可靠的工程設計的基礎。結合青藏鐵路沿線多年凍土區的15個地形地貌分區,在青藏鐵路多年凍土區選擇了70個典型斷面進行了地質勘查,采用地質鉆探和室內試驗相結合的方法,研究了各區的工程地質特征并對其工程地質類型進行了評價。研究表明:青藏鐵路多年凍土區凍土類型多樣,高含冰量凍土、厚層地下冰廣泛分布,不同區段地溫差異性較大,工程地質條件復雜多變,良好、一般、不良和極差的工程地質區段交錯分布。

該文著重論述黃土的工程地質特征及其對構筑物的危害和防治措施。

不均勻永久變形累積可使半剮性基層板體下處 于脫空狀態，受力條件是極為不利的。因此， 盡管使用了半剛性基層，仍應對路基頂面的壓 應變有所控制并保證土基的水溫穩定性。 4．問題與分析——路面施工 本文僅就瀝青混合料碾壓、界面等問題做 一 些分析。 4．i瀝青混合料 瀝青混合料的拌和與碾壓工藝同樣是制約 材料性能的關鍵。拌和廠對集料級配和石質的 控制與瀝青質量和含量的控制應是同等重視 的。壓實標準對于瀝青混合料同樣是一個難 題。超壓可能破碎集料，改變集料級配(特別 是使用石灰石類集料)。施工過程中，空隙率 和壓實度的控制以最大理論密度為標準值，每 日施工除進行馬歇爾試驗等外，要測定瀝青混 合料的最大理論密度，有條件的應考慮用有效 瀝青含量作為控制指標。 42表面性能與結構強度 高速公路平整度是瀝青路面的關鍵使用性 能指標。

針對黃土類土的分布、主要的粘土礦物成分、結構、濕陷性及濕陷機理、滲透變形,黃土類土的地基處理等問題進行了概述。

南水北調中線工程黃河－漳河渠段晚經三紀粘土巖具有膨脹性，易吸水軟化，失水干裂，強度較低，屬極軟巖石。其膨脹性，抗壓強度、抗剪強度與天然干密度有著密切的關系，天然干密度隨粘粒含量的變化而變化，是粘土巖工程的內在原因，應用天然干密度為１－６ｇ／ｃｍ＾３，可粗略評價土巖的某睦工程地質特征。

由于黃河河源區水文測驗站點稀少,資料缺乏,對河源區泥沙來源的探討分析帶來了一定困難.本文以黃河沿站水文資料為基礎,再加上筆者在河源區巡測查勘的見識、理解,對黃河河源區黃河沿水文站以上泥沙來源進行初步分析與探討,以期有一個基本的了解和認識.

根據多年在三江源等環境敏感地區從事公路設計的經驗,對公路設計中的生態環境保護提出相應的對策。

本文對木里～江倉公路段多年凍土工程地質進行了評價,并結合路段實際提出了各路段修筑公路應注意的事項。

磁縣位于河北省最南端,南水北調中線總干渠在磁縣內全長40.056km。布置大型河渠交叉工程滏陽河渡槽、牤牛河南支渡槽,左岸排水、渠渠交叉工程、分水口門、路渠交叉建筑物。渠道所經過的地段工程地質條件復雜,涉及砂土液化、黃土濕陷性、膨脹巖土等重大工程地質問題。

結合我省g214線青根河大橋主橋施工過程,介紹三角掛籃施工預應力混凝土變截面箱梁的施工方案和高海拔地區修建連續剛構的施工要點。

通過對忻保高速公路g3合同段的勘察,介紹了該項目的工程地質條件和地基穩定性,并提出了一些合理性建議。

通過工程地質鉆探、原位測試和波速試驗等手段,查清該小區地質背景、巖土體工程地質特征,并對擬建場地做出評價。

闡述了汕頭地區的海岸類型、分布及其巖土工程地質特征,并提出了綜合開發利用沿海灘涂資源的意義。

　隴東位于黃土高原腹地,是典型的黃土地層發育區,地下有豐富的石油天然氣資源。結合長慶油田建設項目,根據該區地形地貌及其黃土主要工程地質特征,將該地區分為董志塬區(ⅰ)、蒲茹馬蓮區(ⅱ)、涇川環柔區(ⅲ)和合道川北區(ⅳ)4個工程地質區。董志塬區(ⅰ)主要包括合道川、悅樂以南的廣大黃土塬地區,由13個小的黃土塬組成,發育有厚250m左右的完整黃土地層,塬頂地勢平坦開闊,是隴東地區的主要工程建設區,為自重濕陷性場地,濕陷等級為ⅱ～ⅲ級;蒲茹馬蓮區(ⅱ)主要為蒲河、茹河和馬蓮河的ⅱ級階地及階地與塬間的斜坡地帶,該區ⅰ級階地不發育,ⅱ級階地主要發育晚更新世以來的黃土地層,為非自重濕陷性場地,濕陷等級ⅱ級,地域狹窄,城市發展空間有限;涇川環柔區(ⅲ)為涇河、環江和柔遠河i級階地,該區ⅱ級階地不發育,沉積有全新世的新近堆積黃土,為非自重濕陷性場地,濕陷等級ⅰ～ⅱ級,地域狹窄,城市發展空間有限;合道川北區(ⅳ)為合道川、悅樂以北的廣大黃土梁峁區及白于山前緣地帶,工程建設條件較差,難以從事大面積工程建設。

湛江紅土分布廣,一般出露于地表至埋深15m以上,是多層建筑的主要持力層。紅土失水干裂及吸水軟化使土層承載力降低,是紅土區工程建設不可忽略的重要問題。

濕陷性黃土具有在自重壓力下遇水濕陷變形的特性。本文簡述了青海濕陷性黃土的物理力學性質、影響黃土濕陷性的主要因素及黃土微觀結構與濕陷性的相關關系,提出了工程中常用的幾種黃土地基處理方法,并對這幾種方法進行了評價。

通過騰沖鐵帽山礦區礦山建設工程的工程地質勘察實例,系統地分析探討了該礦區花崗巖殘積土的巖土結構、物質成分和物理力學性質等工程地質特征,為同類工程建設提供可操作的科學依據。

通過對天津新港地區軟土強度及變形特征的研究,探索了該地區軟土的主要物理、力學性質及其部分指標間的相互關系,對類似工程的設計、施工積累了經驗。

通過對張掖市城區數個建設工地的實際資料的研究,論述了市區及周圍區域地基土的巖性特征、成因、分類及其工程地質性質,并對地基土物理力學性質、線性相關關系、基礎持力層方案的選擇、地基土的評價及不良地質現象提出了處理方法

工程地質學是地質學的重要分支學科,是把地質學原理應用于工程實際的一門學問,地質災害評價及防治是其主要任務。巖土工程學是以工程地質學、巖體力學、土力學和地質工程學作為基本理論基礎,以解決工程建設過程中出現的所有與巖體和土體有關的問題。簡要概述了梅花井煤礦工程地質分類結構特征以及巖體質量特征,分析了松散沙層組,土層組,散體結構以及巖土體質量特征等.通過對巖土體地質特征的分析,為將來的煤礦生產建設工作中巖土工程問題提供科學的數據支持。

本文根據今年來的遼寧省海岸帶的環境工程地質調查情況,參考省內的有關工程文獻,論述了遼寧沿海地區的主要特殊土的工程地質性質。地區性特殊土的力學性質差異對工程建設有重大的影響。