寶漢高速公路寶雞～陜甘界工程 瀝青混合料瀝青含量、礦料級配檢驗試驗記錄 合同段（k+~k+）試72表 工程名稱試驗方法離心分離法試驗編號 試驗單位試驗日期 使用范圍取樣地點 混合料用途施工路段瀝青標號 級配類型瀝青含量設計值%瀝青含量集料最大粒徑(mm) 試樣編號 混合料 總質量 (g) 濾紙質量 (g) 濾紙質量+ 礦粉質量 (g) 容器中集料 干燥質量 (g) 坩堝中殘 渣質量 (g) 抽提液 總量 (ml) 燃燒干燥的 抽提液數量 (ml) 瀝青含量(%) 單值平均值 試樣編號 試樣總 質量 (g) 各級篩孔分計篩余質量(g) 篩孔尺寸(mm) 平均分計篩余量(%) 累計篩余百分率(%) 通過百分率(%) 規范規定通過百分率(%) 試驗復核主管 自檢結論： 簽

第頁,共頁 第二組 損耗(g) 篩分后總量(g) 第一組 損耗率(%) 樣品組次 篩孔尺寸 (mm) 規定 級配 范圍 (%)篩上 質量 (g) 分計 篩余 (%) 累計 篩余 (%) 通過百 分率 (%) 平均 通過率 (%) 試樣總質量(g) 水洗后篩上總量(g) 水洗0.075mm篩下量(g) 篩上 質量 (g) 分計 篩余 (%) 累計 篩余 (%) 通過百 分率 (%) 0.075mm通過率(%) 樣品編號 記錄編號： jtge20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》 中交一公局第五工程有限公司試驗檢測中心 瀝青混合料礦料級配試驗檢測記錄表 工程部位/用途 樣品名稱 試驗依據 主要儀器設備及編號 試驗室名稱： 試驗條件 委托/任務編號 級配 修正 (%) 規定級配名稱 平均 通過 百分率 (%) 日月日期：年 jj0910 試驗：

依托實體工程,對施工過程中瀝青混合料ac-20的油石比、礦料級配及攤鋪后路面的壓實度進行檢測分析,結果表明混合料的平均級配出現較大波動對實測油石比不會有影響,但對路面整體壓實度有較大影響;混合料的局部級配出現波動對實測油石比有較大影響,也會影響路面壓實度的均勻性;分析了混合料級配波動的主要影響因素,據此給出了相應的級配控制措施.

瀝青混合料的礦料級配檢驗記錄表 合同號：承包人：共頁第頁 試驗單位 試樣編號試驗規程 施工段落層次試驗者 試樣描述復合者 擬定用途試驗日期 試驗環境主要儀器 篩孔尺寸 （mm) 分計篩余 質量(g) 分計累積通過率要求范圍（%） 篩余（%）篩余（%）（%）上限下限 承包人自檢意見及簽名： 年月日 監理工程師檢測意見及簽名： 年月日

工程名稱：銀川市友愛中心路及連接線工程（北塔東路） cafacfafdp 37.531.526.51916.013.29.54.752.361.180.600.300.150.075 11906.40.00.00.00.00.087.5383.5398.7347.9191.4128.399.488.267.3 21906.30.00.00.00.00.087.9383.1409.9334.7193.8127.3102.887.268.8 0.00.00.00.00.04.620.121.217.910.16.75.34.63.6 0.00.00.00.00.04.624.745.963.873.980.685.990.594.1 100.0100

上崗證號： 負責人：審核：試驗： 檢測報告說明：1、若對報告有異議，應于收到報告之日起十五日內，以書面形式向檢測單位提出，逾期視 2、本報告未加蓋公章及資質章者，結果無效。3、委托檢測結果僅對來樣負責。 檢測設備 檢測結論 技術標準(%) 通過率(%) 2.36孔徑（mm）31.526.519.016.013.29.54.75 抽提結果 油石比 （%） 實測值含油量 （%）技術標準 檢測日期年月日檢測標準 檢測環境檢測依據 抽樣單位抽樣地點 中鐵十五局集團有限公司神華 準池鐵路站后工程項目部建設單位神華準池鐵路責任有限公司 工程名稱 新建鐵路大準至朔黃鐵路聯絡 線委托人委托日期 樣品名稱樣品狀態 委托單位 見證人： 瀝青混合料礦料級配及瀝青含

累計篩 余(%) 自 檢 意 見 監 理 意 見 原 始 記 錄 本 表號 --0.6 -- -- 1.18 2.36 -- -- 4.75 9.5 -- -- 13.2 16 -- -- 19 26.5 -- -- 31.5 37.5 -- -- 53 63 -- -- 75 分計篩 余(%) 標準級 配范圍 工程設計 級配范圍 90 篩孔 尺寸 (mm) 第一組第二組 平均 通過率 (%) 通過率(%) 篩上重 (g) 分計篩 余(%) 累計篩 余(%) 通過率 (%) 篩上重 (g) 通過率 (%) 級配名稱第1組樣品重(g)第2組樣品重(g) 技術規格進場單號 工程設計上下限曲線 樣品名稱樣品來源 技術規范使用范圍 單位工程892222檢驗單 位 ×××檢測單位 分部工程11工程部位11 合

結合海南島典型的熱帶季風海洋性氣候,以ac-13型瀝青混合料的礦料級配主要控制篩孔9.5mm、4.75mm、2.36mm、0.075mm和油石比組成5個因數,《瀝青路面施工技術規范》(jtjf40-2004)中ac-13型瀝青混合料的礦料級配范圍對應篩孔取上限、上中值、中值、下中值和下限等5個通過率作為5個水平,采用正交試驗方法對ac-13型瀝青混合料的礦料級配區域進行優化設計。

第頁,共頁 第二組 損耗(g) 篩分后總量(g) 第一組 損耗率(%) 樣品組次 試樣總質量(g) 0.075mm通過率(%) 水洗后篩上總量(g) 水洗0.075mm篩下量(g) 篩上 質量 (g) 級配 修正 (%) 分計 篩余 (%) 累計 篩余 (%) 記錄編號： 規定 級配 范圍 (%)通過百 分率 (%) 篩上 質量 (g) 試驗室名稱： 篩孔尺寸 (mm) 試驗條件 通過百 分率 (%) 平均 通過率 (%) jj0910 瀝青混合料礦料級配試驗檢測記錄表 工程部位/用途 樣品名稱 試驗依據 主要儀器設備及編號 委托/任務編號 樣品編號 規定級配名稱 平均 通過 百分率 (%)累計 篩余 (%) 分計 篩余 (%) 月日試驗： 樣品描述 試驗日期 備注： 復核：日期：年

橡膠顆粒瀝青混合料集料分布具有明顯的分形特征,建立了橡膠顆粒瀝青混合料集料體積分形維數與瀝青混合料空隙率的回歸模型。驗證了集料體積參數與混合料空隙率的強相關性,空隙率隨著礦料級配分維值d的增加而減小。與橡膠顆粒瀝青混合料對應的級配范圍集料粒徑分維值d范圍為2.54～2.59。間斷級配jac-16適用于二重分形評價,采用二重分形計算的相關系數較高,說明該級配的實際組成與級配分形理想模型擬合的程度較高。

試驗表31 合同編號 分項工程 所用部位 混合料用途 級配類型 11061.961.84.16 21150.065.24.43 31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075底盤 0.00.052.3110.2235.4245.4118.691.833.541.811.413.066.1 0.013.751.885.9244.1291.1137.1101.838.244.914.410.168.1 0.013.7104.1196.1479.5536.5255.7193.671.786.725.823.1134.2 0.00.64.99.222.625.312.19.13.44.11.21.16.3 0.0

試驗表31 合同編號 分項工程 所用部位 混合料用途 級配類型 11061.961.84.16 21150.065.24.43 31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075底盤 0.00.052.3110.2235.4245.4118.691.833.541.811.413.066.1 0.013.751.885.9244.1291.1137.1101.838.244.914.410.168.1 0.013.7104.1196.1479.5536.5255.7193.671.786.725.823.1134.2 0.00.64.99.222.625.312.19.13.44.11.21.16.3 0.0

為了提高ac-20改性瀝青混合料的抗車轍能力,應用marshall正交試驗設計方法,通過方差分析,研究了中面層改性瀝青混合料礦料級配中各篩孔及其不同通過率與不同油石比對馬歇爾性能指標的影響,提出了優化的sbs改性瀝青ac-20混合料工程設計范圍。研究結果表明,油石比、0.075mm通過率對空隙率和飽和度影響都是高度顯著的;0.075mm、9.5mm、2.36mm篩孔通過率是影響毛體積相對密度和礦料間隙率的主要因素;9.5mm篩孔通過率對馬氏各性能指標影響作用較大;室內試驗和工程實踐證實了采用優化礦料級配具有更好的路用性能,70℃動穩定度接近4000次/mm,可應用于中國高速公路瀝青路面中。同時對提高ac型瀝青混合料設計水平具有現實意義。

為提高ac-25瀝青混合料路用性能,應用正交試驗設計,研究了各因素水平對馬歇爾性能指標的影響,提出了優化的ac-25礦料級配工程設計范圍。結果表明,2.36mm篩孔通過率是空隙率、毛體積相對密度、礦料間隙率和穩定度的主要影響因素;混合料性能指標主要受控于細集料(<2.36mm)的級配組成和含量的變化。通過相關力學性能和實體工程檢驗,證明了采用優化的ac-25混合料級配具有良好的骨架密實特性、高溫抗車轍性能和力學行為特性,可應用于高溫多雨地區高速公路瀝青路面中,對提高混合料組成設計水平和瀝青混合料質量控制具有指導借鑒作用。

礦料級配走向對瀝青混合料性能的影響

瀝青混合料油石比、礦料篩分試驗記錄 編號：試表24 工程名稱委托單位 委托編號試驗編號 試樣類型試驗人 工程用途校核人 取樣地點設計油石比 取樣日期試驗日期 油 石 比 試驗 方法 試驗 次數 瀝青混合料 試樣質量 （g） 試驗后 礦料質量 （g） 油石比（%） 備注單個值平均值 1 2 礦 料 篩 分 試樣礦料質量（g）： 篩孔 尺寸 （mm） 分計篩余質量（g）分計 篩余量 （%） 累計 篩余量 （%） 通過質量 百分率 （%） 設計 級配 范圍12平均值 備 注

為了研究不同瀝青種類和不同礦料級配組成對瀝青混合料的性能影響，本文通過對不同礦料級配和不同瀝青種類的瀝青混合料進行高溫、低溫、水穩等性能測試分析。試驗結果顯示，礦料級配一定時，選用不同瀝青混合料高溫穩定性的優劣順序依次是sbs改性瀝青〉as70#瀝青〉asgo#瀝青，低溫抗裂性的優劣順序都依次是sbs改性瀝青〉asgo#瀝青〉as70#瀝青；所有瀝青混合料的凍融劈裂強度比都大于80％，表明所設計的瀝青混合料具有很好的抗水損害能力；ac-20瀝青混合料的高溫穩定性和低溫抗裂性優于ac-13，而水穩定性比ac-13差。

第頁,共頁 飛散損失 測值 (%) 飛散損失 測定值 (%) 試樣 編號 試驗前 試樣質量 (g) 瀝青用量(%) 試驗后殘留 試樣質量 (g) 工程部位/用途 瀝青混合料類 型 試驗層位 主要儀器設備及編號 試驗條件 樣品描述 24 樣品編號 試驗：復核： 油石比(%) 日日期：月 瀝青混合料肯特堡飛散試驗檢測記錄表 記錄編號：試驗室名稱： 試驗依據 備注: 委托/任務編號 試件高度(mm)試件直徑(mm) 年 樣品名稱 試驗日期 平均值平均值1231

任務單號樣品編號試驗日期 試驗標準jtge20-2011試驗方法t0733-2011試驗環境℃，% 試驗儀器理論最大相對密度 試件編號12345 平均高度(mm) 空中質量(g) 水中質量(g) 表干質量(g) 毛體積相對密度 空隙率(%) 試驗前質量(g) 試驗后質量(g) 飛散損失(%) 平均飛散損失(%) 備注：試件在℃溫度下養生小時。 試驗：記錄：復核： 試件高度(mm) 公司 瀝青混合料肯塔堡飛散試驗記錄 編號：第頁共頁 原始記錄第2版，2014年1月1日起生效

瀝青混合料馬歇爾試驗記錄表 施工單位：監理單位：（路面—06表） 項目名稱合同段分項工程名稱 穩定度kn流值1/100cm空隙率%試驗日期制作日期 試 件 制 作 規格瀝青碎石（mm）碎石（mm）石屑砂礦粉 密度或視密度 重量百分率 搗擊溫度 試 件 編 號 瀝 青 含 量 % 試件厚度cm 試 件 重 g 水 中 重 g 飽 和 面 干 重 g 體積cm3密度g/cm3 瀝青 體積 百分 率1 × 8ga % 空隙 率 1-8/ 11× 100 % 粒料 空隙 率 12+ 13% 飽和 度 12+ 13% 3-43-53/65/73/7 理 論 力計 讀數 1/ 100 mm 折 算 穩 定 度 k n 修 正 系 數 穩 定 度 k n 流 值 10- 2 cm 12平均34567

atb是一種密級配瀝青穩定碎石混合料,本文借助分形理論,對其5種不同級配曲線走向瀝青混合料的礦料間隙率與礦料級配分形維數的關系進行了研究.結果表明:礦料級配分形維數是一個含有豐富信息的參數,其與瀝青混合料的礦料間隙率存在很好的相關性,同時,建立了atb-25型瀝青混合料礦料級配分形維數與瀝青混合料礦料間隙率的回歸模型.

1234平均12平均實際理論 14.26.356.346.386.366.36101.6101.6101.61225.6722.61226.82.4312.543/4.413.366.914.35/35/ 24.26.426.386.376.396.39101.6101.6101.61220.3721.11222.32.4352.543/4.313.267.816.51/36/ 34.26.316.336.346.356.33101.6101.6101.61227.1725.11229.42.4332.543/4.313.367.413.47/37/ 44.26.406.386.386.346.38101.6101.6101