c15水泥混凝土試配說明書 一、概述： c15普通混凝土配合比用于工程名稱：常熟市三環路快速化改造 工程bt-s4標 使用單位：上海城建市政工程（集團）有限公司 使用部位：路面、中分帶、側分帶、側平石 設計所用原材料均取自工地料場。 二、試配要求和引用標準 1、砼配制強度為21.6mpa； 2、坍落度100mm~140mm； 3、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》（jtge30-2005）； 4、《普通混凝土配合比設計規程》（jgj55-2011）； 5、《公路工程集料試驗規程》（jtge42-2005）； 6、《公路橋涵施工技術規范》（jtg/tf50-2011） 7、根據原材料的基本性質結合施工條件具體試配情況如下： 三、原材料 1、水泥：江蘇揚子水泥有限公司p.o42.5水泥； 2、砂：江西贛江中砂，細度模數為2.8； 3、碎石：浙江寧波，碎石采用

c20普通混凝土配合比設計 一、用途：防護工程。 二、設計依據： 1．公路工程國內《招標文件》（技術規范）。 2．《普通混凝土配合比設計規程》（jgj55-2011）。 3．《公路橋涵施工技術規范》（jtg/tf50-2011）。 三、設計要求： 混凝土設計強度fcu,k=20mpa,坍落度采用120-160mm。 四、混凝土試配用原材料： 水泥：紫金有限公司產p.o42.5級普通硅酸鹽水泥。 細集料：漳州沙建村大坑砂廠中砂，細度模數mx=2.76，符合ii 級級配要求。 粗集料：選用長泰華潤碎石場碎石，采用4.75-19mm連續級配， 經混合篩分后確定其摻配比例為：9.5-19mm碎石 75%、4.75-9.5mm碎石25%，該碎石各項指標符合規 范要求。 水：飲用水 外加劑：福州創先工程材料有限公司生產的cx-8緩凝高效減 水劑，按膠凝材料

c30普通混凝土配合比計算書 一、設計依據： 1、鶴輝高速公路《招標文件》（技術規范）； 2、《普通混凝土配合比設計規程》（jgj55-2011）； 3、《公路橋涵施工技術規范》（jtg/tf50-2011）； 二、設計要求 1、強度要求：設計強度30mpa； 2、使用部位:橋梁、涵洞、防護、排水 3、坍落度要求：100-140mm； 4、施工工藝：機械攪拌； 5、養護條件：溫度20±2oc,濕度＞95%。 三、砼配合比用原材料 1、水泥：太陽石p.o42.5，經檢驗符合規范要求；見附表。 2、細集料：機制砂，產地輝縣東砂崗，表觀密度2.730g/cm3,堆積密度為 1.531g/cm3，細度模數mx=2.77，符合級配要求；見附表。 3、粗集料：碎石，產地輝縣永新建材廠，表觀密度2.670g/cm3,壓碎值11.2%， 級配4.75-31.5mm，其中4.75-9.5mm摻

1、計算初步配合比 計算水泥混凝土配制強度（fcu.0）=43.2mpa 計算水灰比（w/c）=0.50 選定單位用水量=183kg/m3計算單位水泥用量=366kg/m3 選定砂率=0.34 計算單位細集料用量=645kg/m3計算單位粗集料用量=1253kg/m3 初步配合比為：水泥366砂子645碎石1253水183減水劑2.75 水泥：細集料：粗集料：水：外摻材料=1:1.76:3.42：0.50:0.0075 1、驗強度及確定實驗室配合比 試配號水灰比 水質量 （kg） 砂率（％） 外摻材料 （kg） 外加劑 （％） 實測表觀 密度 (kg/m3) 坍落度 （mm） 試配10.50183342.752447130

c30普通混凝土配合比設計 設計條件：大中橋步行板、擋碴塊、砼路面、砼磨耗層、站后房建工程 等現澆。混凝土強度等級c30，強度標準差為5mpa；坍落度要求70mm～ 90mm；采用山鋁水泥p·o42.5水泥，富裕系數γc≥1.0；臨朐中砂；青州碎 石、最大粒徑25mm；工地飲用水。 因原材料質量較穩定，故采用質量法計算，其設計步驟如下： 1.確定砼配制強度： fcu，o=fcu，k+1.645σ=30+1.645×5=38.2mpa 2.計算水灰比： 49.0 5.4207.046.02.38 5.4246.0 cebocu ce faaf fa c w ， 3.按耐久性、抗凍性要求復核水灰比： 按照jgj55－2000《普通混凝土配合比設計規程》規定，選用水灰比0.46 4.確定用水量： 根據jgj55－2000《普通混凝土配合比設計規程》表4.0.1-2，用水

1、計算初步配合比 1)混凝土設計強度(fcu.k)=mpa混凝土的設計坍落度mm 粗骨料類型:砂:水泥強度等級mpa 2)選擇混凝土的強度標準差σ=mpa 計算混凝土的配制強度(fcu.o)=fcu.o+1.645σ=mpa 水泥28d抗壓強度實測值fce=mpa水泥強度富余系數γc= 回歸系數aa=ab= aa*fce fcu.o+aa*ab*fce 3)選定單位用水量mwo=kg/m3 計算水泥用量mco=kg/m3 選定砂率βs= 假定混凝土濕表觀密度mcp=kg/m3 計算單位砂用量mso=kg/m3 計算單位石用量mgo=kg/m3 確定初步配合比水泥：砂：石=：： 水灰比= 2、調整工作性，提出基準配合比 1)計算水泥混試拌材料用量: 按初步配

自檢評鑒： 技術負責人：監理工程師： 穩定度 oac2=（oacmin+oacmax）/2=（4.9％+5.6％）/2=5.25%； oac=（oac1+oac2）/2=（5.06％+5.25％）/2≈5.16%。 注： 共同范圍 瀝青飽和度 oac1=（a1+a2+a3+a4）/4=（5.0%+4.8%+5.0%+5.45%）/4=5.06%； 礦料間隙率 瀝青用量（%） 備注 結論計算最佳瀝青用量為4.91%;油石比為5.16%。 監理評鑒： 油石比與瀝青混凝土物理—力學指標關系圖 44.555.56 流值 空隙率 密度 8.03.0 62.3592.4634.215.572.87.23.5 5.52.3622.4844.915.067.3 8.62.2 52.3692.4935.014.365.48.92.6

第1頁共2頁 報告編號：bg-2020-lqpb-012 檢測報告 檢驗名稱：瀝青配合比（ac-13c） 委托單位： 檢驗類別：委托檢驗 檢測單位：北公路工程試驗檢測有限公司 單位地址：河區湛南路與沁園中路交叉口東南角一樓 電話：0375-2352199 1 聲明 1，報告無“市南公路工程試驗檢測有限公司檢測專用章”與“騎縫章” 無效。 2，未經檢測單位書面許可，不得復制本報告。 3，報告無審核、批準人手簽無效。 4，報告涂改無效。 5，委托對檢驗報告有異議，應在收到報告之日起十五日內向檢驗單位提 出：對不可重復的試驗或檢測，不接受申請。 6，委托檢測僅對來樣負責。 檢測單位：南北公路工程試驗檢測有限公司 單位地址：湛河區湛南路與沁園中路交叉口東南角一樓 電話：0375-23529郵政編碼：4000 2 瀝青配合比檢測報告 報告編號：

31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075 20100100100100.079.21.60.30.30.30.30.30.30.3 19100100100100100.074.40.30.20.20.20.20.20.1 18100100100100100100.027.51.10.70.60.60.60.1 40100100100100100100100.075.144.232.521.512.55.6 3100100100100100100100100100100100.092.380.2 –––––––––––––– 100100100100

.* 烏阿高速公路上面層ac-13c瀝青混合料 生產配合比設計 摘要：由于室內拌和設備和現場拌和效果的差異，拌和樓除塵裝置等原因，按目標配合比 的瀝青用量拌和出的瀝青混合料的馬歇爾指標和設計、規范要求有較大出入，因此，在正式 生產之前必須進行生產配合比設計。本文主要根據烏阿高速公路瀝青路面中下面層施工經驗， 從原材料，級配，瀝青混合料的各種性能指標等對上面層ac-13c生產配合比設計進行介紹。 關鍵詞:上面層；ac-13c；瀝青混合料；配合比設計 1工程概況 烏阿高速公路是連霍國家高速公路聯絡線g3014克拉瑪依-阿勒泰段公路建設工程烏爾 禾至和什托洛蓋北段wa-1合同段段，該合同段路線起于烏爾禾收費站以北國道g217樁號 k307公里處東側，接擬建克烏高速終點，起點樁號k135+000；終點位于和什托洛蓋鎮阿爾 格勒特山以北，國道g217樁號k242處

一、設計目標 設計的瀝青混合料類型為連續密級配ac-13c型，使用于xxx瀝青上面層，公路等級為城市支路， 瀝青混合料采用一級公路重載交通技術標準。氣候分區為夏炎熱區（1-4區）。 進場集料分別有：云浮生產加工10~15mm花崗巖碎石、加工5~10mm花崗巖碎石、加工3～5mm花崗 巖碎石，花崗巖石屑，經檢驗所有材料均符合《公路瀝青路面施工技術規范》jtgf40-2004中一級公 路瀝青集料質量要求。 四、生產配合比設計 2、熱倉礦料篩分與級配合成 3、礦料百分比 5、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》jtge20－2011； 0~5 各種材料用5個不同轉速進行轉速與進料量的關系標定，得出轉速與進料量的關系方程，根據目 標配合比中各種才料的用量，反算材料進料轉速，按此轉速進冷料取各熱料倉礦料進行篩分和級配合 成。 各熱料倉礦料篩分結果與級配

水泥C的配合比

中國葛洲壩集團平涼至華亭公路施工總承包中心試驗室 -1- c20混凝土配合比設計書 一、設計依據： 1、設計圖紙 2、jgj55-2011普通混凝土配合比設計規程 3、jtg/tf50-2011《公路橋涵施工技術規范》 4、jtgf60-2009《公路隧道施工技術規范》 5、jtg/tf60-2009《公路隧道施工技術細則》 6、gb/t50081-2002《普通混凝土力學性能試驗方法》 7、gb/t50080-2016《普通混凝土拌合物性能試驗方法標準》 8、jtge30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》 9、jtgf80/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》第一冊（土建工程） 二、設計說明： 1、設計強度等級：c20。 2、設計混凝土坍落度：160~200mm。 3、水泥：海螺水泥p.o42.5。 細骨料：選用涇川0~4.75mm天然中砂

c25配合比 水泥水砂石子 每盤稱量100kg44kg127.3kg270.4kg 每方稱量443kg195kg564kg1198kg 配合比10.441.2732.704 說明：水泥為32.5水泥，碎石為31.5石子，砂率為 32%，水灰比為0.44。 5000×0.14=700方， 假定：水泥為3100千克/方，石子為2600千克/方， 砂為1600千克/方， 則：水泥用量=700×443=310噸 石子用量=700×1198÷2600=322.5方 砂用量=700×564÷1600=246.75方 c30配合比 水泥水砂石子 每盤稱 量 100kg49kg157.9kg328kg 配合比10.491.5793.28 說明：水泥為42.5水泥，碎石為40石子，砂率為

m30砂漿配合比設計書 一、設計依據： 1、設計圖紙 2、招標文件 3、jtg/t98-2010《砌筑砂漿配合比設計規程》 4、jtge30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》 5、jtg/tf50-2011《公路橋涵施工技術規范》 6、jtge42-2005《公路工程集料試驗規程》 二、設計說明： 1、設計強度等級：m30。 2、設計施工稠度：50~70mm。 3、水泥：海螺水泥p.o42.5 細集料：選用策底坡石料廠0~4.75mm砂。 拌合水：飲用水。 4、材料主要技術指標及試驗結論 （1：水泥） 材料 名稱 規格 主要試驗檢測項目 備注 細度 80μm 篩余 標準稠度 凝結時間安定性抗壓強度mpa抗折強度mpa 水泥p.o42.5初凝終凝 試餅 法 雷式 夾法 3d 強度 28d 強

1 《普通混凝土配合比設計規程》 配合比計算案例 某高層辦公樓的基礎底板設計使用c30等級混凝土，采用泵送施工工藝。根 據《普通混凝土配合比設計規程》（以下簡稱《規程》）jgj55的規定，其配合比 計算步驟如下： 1、原材料選擇 結合設計和施工要求，選擇原材料并檢測其主要性能指標如下： （1）水泥 選用p.o42.5級水泥，28d膠砂抗壓強度48.6mpa，安定性合格。 （2）礦物摻合料 選用f類ii級粉煤灰，細度18.2%，需水量比101%，燒失量7.2%。 選用s95級礦粉，比表面積428m2/kg，流動度比98%，28d活性指數99%。 （3）粗骨料 選用最大公稱粒徑為25mm的粗骨料，連續級配，含泥量1.2%，泥塊含量 0.5%，針片狀顆粒含量8.9%。 （4）細骨料 采用當地產天然河砂，細度模數2.70，級配ii區，含泥量2

1 《普通混凝土配合比設計規程》 配合比計算案例 某高層辦公樓的基礎底板設計使用c30等級混凝土，采用泵送施工工藝。根 據《普通混凝土配合比設計規程》（以下簡稱《規程》）jgj55的規定，其配合比 計算步驟如下： 1、原材料選擇 結合設計和施工要求，選擇原材料并檢測其主要性能指標如下： （1）水泥 選用p.o42.5級水泥，28d膠砂抗壓強度48.6mpa，安定性合格。 （2）礦物摻合料 選用f類ii級粉煤灰，細度18.2%，需水量比101%，燒失量7.2%。 選用s95級礦粉，比表面積428m2/kg，流動度比98%，28d活性指數99%。 （3）粗骨料 選用最大公稱粒徑為25mm的粗骨料，連續級配，含泥量1.2%，泥塊含量 0.5%，針片狀顆粒含量8.9%。 （4）細骨料 采用當地產天然河砂，細度模數2.70，級配ii區，含泥量2

第1頁共3頁 普通混凝土配合比設計 一、設計依據 1.《普通混凝土配合比設計規程》（jgj55－2000(j64-2000) 2.《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》（jtge30—2005） 3.《公路橋涵施工技術規范》(jtj041－2000) 4.《公路工程集料試驗規程》（jtge42—2005） 5．常德市路網改項目招標文件及設計圖紙 二、材料來源 1.水泥：湖南石門特種水泥有限責任公司，pc32.5復核硅酸鹽水泥。 2.粗集料：陬市蓬富砂石場。 3.細集料：黃砂。 三、用途 構造物 四、設計相關技術參數 1、設計抗壓強度標準值：fcu,k=25mpa 2、粗集料類型：卵石，壓碎值為10.8% 3、抗壓強度試驗樣本標準差δ=5mpa(jgj055---20003.0.3) 4、保證率系數t=1.645(jgj

一、設計題目 炎睦高速公路第一合同段用于橋涵構造物c30 二、設計資料 1、已知砼設計強度等級為c30，無強度歷史統計資料，要求砼拌合物 坍落度為50-70mm。 2、組成材料： 3、依據規范： 三、設計步驟 1、計算過程 1)、確定砼配制強度（fcu，0） 2）、計算水灰比（w/c） 3）、選定單位用水量（mw0） 4）、計算單位用灰量（mco） 5）、選定砂率（βs） 6）、計算砂用量（mso） 7）、計算碎石用量（mgo） 8）、按質量法提出初步配合比 具體計算公式、參數取值、計算結果見下表 序號項目符號 fcu，k=30mpa δ=5mpa fcu，0=38.2mpa fce=42.5mpa a= b= 依規范及經驗取h=50-70mm dmax=26.5mm ：水泥——江西蘭豐水泥p.o42.5 jgj55——2000普通砼配

水泥混凝土配合比報告 工程名稱：--------------------報告編號：13欣b028 委托單位：重慶欣材混凝土集團股份有限公司送樣日期：2013年3月7日 試驗依據：jgj55-2011gb/t50080-2002gb/t50081-2002gb/t50082-2009報告日期：2013年4月9日 施工要求試驗情況 使用部位--------------------配制日期：2013年3月8日齡期(d)3728 強度等級c30坍落度(mm)200±30坍落度(mm):220室溫(℃)：24強度 (mpa) 抗壓22.026.238.9 拌合方法機械攪拌氣溫(℃)15～30粘聚性：良好保水性：良好抗折----------

結02陳偉2010010131 c30自密實混凝土 配合比設計實驗 實驗報告 學號：2010010131 班號：結02 實驗日期：2011.11.12 實驗者：陳偉 同組人：吳一然 結02陳偉2010010131 一、實驗目的 1、掌握混凝土配合比設計的基本方法。 2、了解水灰比和砂率等對混凝土新拌工作性和強度的影響。 3、了解礦物摻和料和減水劑等對新拌混凝土工作性和強度發展歷程的影響。 4、了解影響混凝土耐久性的因素。 5、學習如何測定混凝土拌和物的基本性能。 6、為混凝土力學性能實驗準備試件。 二、實驗相關知識和原理 ㈠自密實混凝土： 1.簡介：自密實混凝土(self—compactingconcrete，簡稱scc)可以定義為： 混凝土能夠保持不離析和均勻性。不需要外加振動完全依靠重力作用充滿

c30混凝土配合比設計書 一、設計依據： 1、設計圖紙 2、jgj55-2011普通混凝土配合比設計規程 3、jtg/tf50-2011《公路橋涵施工技術規范》 4、jtgf60-2009《公路隧道施工技術規范》 5、jtg/tf60-2009《公路隧道施工技術細則》 6、gb/t50081-2002《普通混凝土力學性能試驗方法》 7、gb/t50080-2016《普通混凝土拌合物性能試驗方法標準》 8、jtge30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》 9、jtgf80/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》第一冊（土建工程） 二、設計說明： 1、設計強度等級：c30。 2、設計混凝土坍落度：160~200mm。 3、水泥：海螺水泥。 細骨料：選用涇川0~天然中砂。 粗骨料：選用策底坡石料廠5~碎石。 （注：該配合比所用粗集料為三級級配，5~10mm: