1 48m鐵路預應力混凝土連續箱梁多點頂推架設工法 日期：2008-9-1215:43:09來源： 一前言 隨著我國橋梁建設的發展，中等跨度預應力混凝土連續箱梁的頂推架設法已成為橋梁建 設的一個重要發展方向。我局承擔的寶中鐵路中衛黃河特大橋，主跨兩聯7×48m預應力混 凝土連續箱梁采用多點頂推法施工，在鐵道部第一勘測設計院、鐵道建筑研究設計院的配合 下，對傳統的頂推方法加以改進和提高，形成了分段制梁，分段張拉；多點頂推，集中控制； 隔墩布頂，同步運行；分墩起落，高差限定；實測梁重，全聯調整的多點頂推架設工藝。 這項技術于1993年10月通過專家技術鑒定，評定該項技術達到國內領先水平，可推廣 應用，同年，獲中國鐵道建筑總公司科技進步一等獎。我們將這項技術總結形成工法。 二、工法特點 1.不需要大型的機械設備和大噸位的反力設施，施工過程中不影響橋下通航和交通。

48m鐵路預應力混凝土連續箱梁多點頂推架設工法 添加時間：2009-10-1219：41閱讀次數：1次內容摘要： 48m鐵路預應力混凝土連續箱梁多點頂推架設工法 一前言 隨著我國橋梁建設的發展，中等跨度預應力混凝土連續箱梁的頂推架設 法已成為橋梁建設的一個重要發展方向。我局承擔的寶中鐵路中衛黃河特大 橋，主跨兩聯7×48m預應力混凝土連續箱梁采用多點頂推法施工，在鐵道部 第一勘測設計院、鐵道建筑研究設計院的配合下，對傳統的頂推方法加以改 進和提高，形成了分段制梁，分段張拉；多點頂推，集中控制；隔墩布頂， 同步運行；分墩起落，高差限定；實測梁重，全聯調整的多點頂推架設工藝。 這項技術于1993年10月通過專家技術鑒定，評定該項技術達到國內領 先水平，可推廣應用，同年，獲中國鐵道建筑總公司科技進步一等獎。我們 將這項技術總結形成工法。 二、工法特點 1.不需要大型的機械設備

48m鐵路預應力混凝土連續箱梁多點頂推架設工法 添加時間：2009-10-1219：41閱讀次數：1次內容摘要： 48m鐵路預應力混凝土連續箱梁多點頂推架設工法 一前言 隨著我國橋梁建設的發展，中等跨度預應力混凝土連續箱梁的頂推架設 法已成為橋梁建設的一個重要發展方向。我局承擔的寶中鐵路中衛黃河特大 橋，主跨兩聯7×48m預應力混凝土連續箱梁采用多點頂推法施工，在鐵道部 第一勘測設計院、鐵道建筑研究設計院的配合下，對傳統的頂推方法加以改 進和提高，形成了分段制梁，分段張拉；多點頂推，集中控制；隔墩布頂， 同步運行；分墩起落，高差限定；實測梁重，全聯調整的多點頂推架設工藝。 這項技術于1993年10月通過專家技術鑒定，評定該項技術達到國內領 先水平，可推廣應用，同年，獲中國鐵道建筑總公司科技進步一等獎。我們 將這項技術總結形成工法。 二、工法特點 1.不需要大型的機械設備

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預應力混凝土連續箱梁橋是橋梁工程中最常見的結構型式,其主要施工方法依據不同條件有多種選擇,本文依托位于云南曲靖工業園區大海哨跨鐵路橋項目,系統介紹了預應力混凝土連續箱梁頂推方案在跨線橋中的應用,對以后類似工程的實施有參考作用。

預應力混凝土連續箱梁頂推施工質量直接關系到橋梁的整體質量及安全,因此,對其質量控制展開探討十分必要。以某跨鐵路線橋梁工程為例,詳細闡述預應力混凝土連續箱梁頂推施工工程質量控制要點。結果表明,采用頂推法在施工質量上能夠取得較好效果,各項應力應變監測數據均滿足要求。

現澆預應力混凝土連續箱梁支架設計及施工——結合廣清高速公路連接線主線工程b1標現澆預應力混凝土連續箱梁的施工實踐，介紹了現澆箱梁模板與支架的設計方法和施工質量控制，實踐證明該設計方法與質量控制措施科學、合理。

結合廣清高速公路連接線主線工程b1標現澆預應力混凝土連續箱梁的施工實踐,介紹了現澆箱梁模板與支架的設計方法和施工質量控制,實踐證明該設計方法與質量控制措施科學、合理。

xx大橋計算書 第一節橫向分布計算 橋梁橫斷面布置圖如下： 圖1橋梁橫斷面 1、修正剛性橫梁法： 計算參數：g/e=0.4單梁抗扭慣矩：0.435m4邊梁抗彎慣矩：0.3783m4 中梁抗彎慣矩：0.3760m4計算跨徑：29.4m 記入扭轉作用：β＝0.252 橫向分布系數影響線坐標： x1號梁2號梁3號梁4號梁 1.50.3640.2870.2120.137 4.50.2890.2620.2370.213 7.50.2130.2370.2620.289 10.50.1370.2120.2870.364 橫向最不利加載： 橫向分布系數： 三車道三車道折減（0.78折減系數）兩車道 1號梁0.7330.5710.567 4號梁0.8840.6890.667 1號梁取0.57，4號梁

結合客運專線石咀大橋工程,闡述了客運專線預制箱梁多點連續頂推施工技術。著重介紹了箱梁頂推的場地布置、墩臺滑動系統的結構及施工、導梁結構及其與主梁端截面的處理和頂推施工中的導向及糾偏技術。在施工過程中通過嚴格控制滑道系統頂面高程和對梁體主要控制截面的應變、應力監測,并根據實際情況采取多種措施保證梁體的安全。可為同類型的箱梁頂推施工提供借鑒。

頂推法施工最大的優勢是設備簡單,施工平穩,噪聲低,施工質量好,主要適用于中等跨徑的等截面梁、簡支梁、連續梁、斜拉橋(主梁)等結構型式的橋梁。本文以瀏陽河第六大橋為例論述了\"類雙層\"預應力混凝土連續箱梁橋施工中頂推法施工相關內容、結構受力計算及其注意事項,為今后類似橋梁的施工提供參考資料。

頂推法施工中對預應力混凝土箱梁的裂縫控制貫穿設計和施工各個階段,俗話說\"十頂九裂\

結合某市環城路擴建工程,從基底處理、支架預壓、混凝土施工、預應力張拉、壓漿與混凝土封錨等方面介紹了支架現澆預應力連續箱梁的施工控制要點,以供類似工程參考。

結合工程實踐，主要介紹了飛鸞復合互通主線橋現澆預應力混凝土連續箱梁施工的支架設計方案，并對該方案進行了深入的研究和分析計算，對同類橋梁的施工具有極大的參考價值。

結合某工程實例,本文主要對預應力混凝土連續箱梁后張法施工進行了簡要的分析。

后張法預應力混凝土連續箱梁，在當今的高速公路橋梁工程的建設中被廣泛的應用，施工過程中應嚴格按施工工藝施工，控制好混凝土箱梁的質量，以確保橋梁的整體質量，本文對后張法預應力混凝土箱梁施工技術加以介紹。

某工程預應力混凝土連續箱梁采用后張法分段預制的施工工藝,施工時嚴格控制預應力張拉和孔道壓漿施工質量,取得較好的施工效果,并做了施工技術總結.

詳細闡述了預應力筋的張拉控制措施,并對孔道壓漿的施工注意事項進行了探討,指出在后張法預應力施工中,從各工序加強質量控制,以確保結構的質量和使用安全。

株洲響田公路大橋預應力混凝土連續箱梁施工——結合株洲響田公路大橋工程，詳細介紹預應力混凝土連續箱梁采用多點拉桿水平千斤頂法施工的工藝流程、要求及應注意的關鍵問題。

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本文通過實際工程,詳細介紹了預應力混凝土連續箱梁的施工工藝及施工組織管理,指出了預應力混凝土構件施工過程中的重要環節和質量控制;并提出了一些建議和注意事項。

淺析現澆預應力混凝土連續箱梁施工——本文首先概述了預應力混凝土連續箱梁的基本情況，隨后介紹了其常用的施工方法，最后從箱梁施工依據、箱梁施工的內容和應注意的事項、施工中常遇問題及其處理三個方面，介紹了現澆預應力混凝土連續箱梁施工的具體應用。