介紹了200t鐵路起重機吊臂平車的主要特點、技術(shù)參數(shù)、主要結(jié)構(gòu)、計算和試驗情況。

根據(jù)100t礦石/礦粉/鋼材運輸專用車中梁結(jié)構(gòu)復雜、焊后變形大、450鋼焊接難度大以及c級鋼焊接、拉鉚釘?shù)忍攸c,有針對性地編制制造工藝方案,并順利完成該車中梁的制造。

中聯(lián)牌zlj5663jqz200h汽車起重機 產(chǎn)品介紹書 qay200 長沙中聯(lián)重科工程起重機公司 主臂起重量表 工 作 幅 度 主臂 配重55噸，支腿全伸，全方位作業(yè) 13.818.1222.426.7731.0935.4239.7444.0748.3952.7157.161 3200 3.5160120 414011611595 4.51201101129580 5115105104927565 6100929288696250 78982828265584840 8807373726457453935 972656565635443373326 10615959585951413531.525.521.5 12

15.326.926.938.444.250 2.7200 3180 3.5162 414410070 51179065 698806150 783735748 87266544638 96361514336 10585648413430 12464337.53028 1437.539342725 1630.53529.524.523 1825.53026.522.520.5 2020.525.523.520.519 22162120.51917.5 241717.515.5 2614.215.914.1 2811.813.512.7 309.711.411.4 3289.69.8 348.18.3 366.87 38

.... 參考 25噸汽車起重機起重性能表（主臂） 工作半徑(m) 吊臂長度(m) 10.213.7517.320.8524.427.9531.5 32517.5 3.520.617.512.29.5 41817.512.29.5 4.516.315.312.29.57.5 514.514.412.29.57.5 5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.1 6.511.21110.58.87.575.1 710.2109.88.57.275.1 7.59.49.29.18.16.86.75.1 88.68.48.47.86.66.45.1 8.587.97.87.4

1 目錄 一、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,, 二、門座機吊裝、安裝工藝流程,,,,,,,, 三、門座機吊裝、安裝施工工藝,,,,,,,, 四、整機試車,,,,,,,,,,,,,,,, 2 一、工程概況 本工程地點在舟山市秀山島，由九院設計，常石集團thb投 資建造兩臺d20048k12型200t門座式起重機,該起重機主要由行 走機構(gòu)、門座、下轉(zhuǎn)柱、八撐桿、大針輪、轉(zhuǎn)盤、人字架、臂架 機房及機房內(nèi)主起升、副起升、變幅機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、電氣設備 等組成，由無錫大力起重機有限公司制造，在舟山秀山島thb工 廠三期現(xiàn)場安裝。 針對本工程實際情況，起重機主要部件在吊裝時擬使用一副 360t級龍門桅桿吊，按自下而上的順序進行安裝。為確保在起 重機吊裝、安裝過程中的安全、質(zhì)量和工期，特編制本方案以利 項目的順利實施。 門座起重機主要技術(shù)參數(shù)： 起重能力：主鉤：200

40t-43m門座式起重機 頁腳內(nèi)容1 25噸汽車起重機起重性能表（主臂） 工作半徑(m) 吊臂長度(m) 10.213.7517.320.8524.427.9531.5 32517.5 3.520.617.512.29.5 41817.512.29.5 4.516.315.312.29.57.5 514.514.412.29.57.5 5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.1 6.511.21110.58.87.575.1 710.2109.88.57.275.1 7.59.49.29.18.16.86.75.1 40t-43m門座式起重機 頁腳內(nèi)容2 88.68.48.47.86.66.45.

182124273033363942454851545760 5130 6104103.5103 781.981.881.581.279.8 866.966.766.566.466.266.165.9 956.456.25655.955.655.555.455.251.9 1048.648.548.248.147.947.847.647.447.347.146.9 1237.937.837.537.337.237.136.936.736.636.436.236.13635.8 1430.930.830.530.330.230.129.929.729.629.429.229.12928.728.5 1625.825.625.42

簡要介紹了國內(nèi)200t/d滌綸短纖維卷曲機的現(xiàn)狀及其主要技術(shù)參數(shù),在結(jié)構(gòu)組成上分析了200t/d滌綸短纖維卷曲機與普通卷曲機的相同之處,并對200t/d滌綸短纖維卷曲機的主要結(jié)構(gòu)設計和加工制造進行了論述。

載重450t落下孔車的鋼結(jié)構(gòu)采用德國dillimax690t、日本wel-ten780a和國產(chǎn)hg785e高強度鋼,側(cè)承梁,導向梁,大、中、小底架均為全鋼焊接結(jié)構(gòu)。本文介紹了為保證鋼結(jié)構(gòu)的制造質(zhì)量所采取的工藝方法。

介紹了160t起重機配套吊臂平車的主要結(jié)構(gòu)及制造難點,并制定了一系列工藝措施,為產(chǎn)品制造及運營提供了可靠的工藝保證。

介紹了160t起重機配套吊臂平車的主要結(jié)構(gòu)及制造難點,并制定了一系列工藝措施,為產(chǎn)品制造及運營提供了可靠的工藝保證。

浦沅quy200履帶式起重機起重性能 1、主臂起升高度特性曲線 2、主臂加固定副臂起升高度特性曲線 3、主臂加塔式副臂起升高度特性曲線 4、主臂起重性能表 5、固定副臂起重性能表 6、塔式副臂起重性能表 第1頁，共11頁 主臂起升高度特性曲線 第2頁，共11頁 主臂加固定副臂起升高度特性曲線 第3頁，共11頁 主臂加塔式副臂起升高度特性曲線 第4頁，共11頁 2023262932353841444750 5.0200.0178.0/5.45.0 6.0199.9178.0166.6143.3/6.46.0 7.0173.3170.4166.6143.3131.3112.5/7.57.0 8.0144.0141.8139.7137.5131.3110.5106.59

融創(chuàng)文化大廈鋼結(jié)構(gòu)走廊工程【施工組織設計】 -1- 融創(chuàng)文化大廈鋼結(jié)構(gòu)走廊工程 200t 汽 車 吊 散 拼 裝 施 工 方 案 編制單位：河南祥瑞鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司 編制日期：2017年6月16日 融創(chuàng)文化大廈鋼結(jié)構(gòu)走廊工程【施工組織設計】 -2- 第一章編制依據(jù) 本施工方案是以施工圖紙為依據(jù)，參考本公司以往在類似工程中的施工經(jīng)驗，結(jié)合 本工程的實際情況及特點，并根據(jù)相應的計算、分析結(jié)果，在業(yè)主給定的施工場地邊界 條件下、施工進度計劃要求基礎上進行編制而成。 1.1工程文件 （1）融創(chuàng)文化大廈中庭鋼結(jié)構(gòu)走廊施工圖紙； （2）河南省，鄭州市人民政府有關(guān)建筑工程管理等法規(guī)及規(guī)定； （3）現(xiàn)行國家(或行業(yè))施工驗收規(guī)范與標準； （4）類似工程的施工經(jīng)驗及相關(guān)的技術(shù)文件； 1.2遵循標準和規(guī)范 現(xiàn)行國家有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范、標準： （1）《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》g

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舊面粉廠改造要根據(jù)市場變化和當?shù)卦Z情況而定,要想提取較多比率的低灰分的面粉必須重視物料的平衡、分級和清粉。另外工藝要定期改進,設備要定期維護保養(yǎng)。

1 2×200t起重橋架設計與應用 姚漢光，趙成貴，裴正巧 1.三峽總公司溪洛渡工程建設部2.三峽發(fā)展公司監(jiān)造部溪洛渡監(jiān)造項目部 摘要：介紹了2×200t起重橋架誕生過程、構(gòu)造形式、設計參數(shù)和計算結(jié)果，闡述了在溪洛渡水電站導流洞出口閘門 與啟閉機安裝過程中的應用效果，用詳實的數(shù)據(jù)對其經(jīng)濟性、實用性和可靠性做出評價，提出了下一步使用時的改進意 見。 關(guān)鍵詞：溪洛渡水電站；2×200t起重橋架；設計計算；應用效果 中圖分類號：文獻標識碼： 溪洛渡水電站1#～6#導流洞出口檢修閘門安裝，根據(jù)施工承包商投標方案，先用汽車吊完成單節(jié)門 葉卸車和孔口就位，然后利用出口▽429m高程永久啟閉機室內(nèi)的2×4000kn固定卷揚式啟閉機進行閘門 安裝（先安啟閉機，后安閘門）。由于導流洞出口山體邊坡地質(zhì)條件差，需進行錨固處理，致使▽429m高 程砼排架連同永久啟閉

對西昌鋼釩煉鋼廠200tbof(頂?shù)讖痛?-rh-cc工藝生產(chǎn)50prw800無取向硅鋼rh精煉過程中主要成份進行了分析。找出了目前工藝中影響鋼液質(zhì)量的主要因素是鋼水脫氧處理不徹底,造成加入的部分硅元素燒損。操作工藝改為鋁的脫氧即合金化操作一步完成,保證了鋼水中氧處于一個較低的范圍,從而減少對硅元素的燒損,提高合金收得率。

序號編碼單位市場價市場價合計 1zc00164@1m1481036 2zc00164@2m120240 3zc00164@3m52149.29 4zc00505@1kg4.8180.1 5zc00505@2kg4.866.14 6zc00505@3kg4.824.67 7zc01041kg4.576.32 8補充主材003套400400 9補充主材002個230460 10補充主材001個140280 2912.52 工程名稱:200t水池工程第1頁共1頁 名稱數(shù)量 單位工程主材匯總表 e低壓碳鋼管2.871 e焊接鋼管37.52 e低壓碳鋼管7 e低壓碳鋼管2 e型鋼16.96 水位傳感器1 e焊接鋼管13.78 e焊接鋼管5.14 合計 碳鋼管吸水口公稱直徑250m

一、現(xiàn)狀分析我公司200t/d面粉車間制粉工藝是1996年由原國內(nèi)貿(mào)易部北京設計院設計的中路制粉工藝。設置為:5b、9m、2s、2t,其中4皮分粗細、5皮只設細皮磨,設置4道清粉。此工藝屬于90年代國際上較流行的布勒制粉工藝,特點是心磨粉路較長,在加工過程中適于均衡出粉。此車間自1997年投產(chǎn)之后運轉(zhuǎn)至今,其制粉效果一直很穩(wěn)定,所生產(chǎn)的面粉在市場上也以質(zhì)量穩(wěn)定而著稱;但隨著公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整,現(xiàn)有面粉車間的工藝在加工聯(lián)產(chǎn)粉及專用粉時,表現(xiàn)出

介紹了出口馬達加斯加集裝箱平車的鋼結(jié)構(gòu)組成,分析了制造工藝中的難點并提出了解決方法。

分析了80t不銹鋼運煤敞車底架鋼結(jié)構(gòu)的組裝工藝,介紹了通過采用合理的工藝措施和使用必要的工藝裝備來保證底架鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。