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大量低速重型車輛,給我國公路上車輛的運行帶來了顯著影響.當道路施工、養(yǎng)護或發(fā)生事故時,只剩一條車道,無法超車,低速重型車輛的影響加劇.利用波動理論,建立了施工區(qū)重型車輛影響下小汽車的行駛延誤模型,對不同貨車比例下,貨車的影響機理和影響規(guī)律進行分析.研究表明,共有四個因素影響小汽車的行駛延誤:流量、重型車輛比例、重型車輛速度和施工區(qū)長度;當重型車輛的影響獨立時,其邊際影響是一定的;不獨立時,邊際影響遞減;當重型車輛比例很高從而其影響不再獨立時,施工區(qū)長度的影響減小.研究成果可為公路管理部門制定施工和養(yǎng)護計劃提供理論支持.
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采用擠壓工藝生產的輪輞可以極大地提高綜合力學性能,可以滿足重型車輛用鋁合金輪輞的需求。通過數值模擬,結合實驗研究了在溫熱擠壓成形鋁合金輪輞時凸模和凹模直徑比對金屬流動的影響,并且分析了直徑比分別為2、1.67、1.43、1.25、1.11時的金屬流動情況,得到最佳的直徑比區(qū)間(1.25～1.43),為實際生產提供依據。
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