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為解決瀝青路面低溫季節施工難題,適應節能、環保的要求,高性能中溫瀝青混合料研究成為瀝青路面發展的趨勢。該文分析乳化型中溫瀝青作用機理,確定中溫瀝青混合料強度形成機理,提出高固含量乳化型中溫瀝青技術要求,設計出中溫瀝青混合料的合成級配。通過制備不同溫度、不同擊實工藝的馬歇爾試件,確定最佳擊實溫度和室內擊實工藝;采用中溫瀝青混合料油石比計算公式,得到中溫瀝青混合料初始油石比,運用馬歇爾試驗方法最終確定最佳油石比。針對中溫瀝青混合料的水穩性、高溫穩定性、低溫抗裂性以及滲水性能進行了試驗驗證,達到了熱拌瀝青路面的技術要求。
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在試驗室條件下研究了中溫瀝青替代部分氣肥煤、氣煤、1/3焦煤煉焦,結果表明,中溫瀝青的比例控制在3%以內對焦炭質量影響不大,同時配入低灰、低硫、價廉的無煙煤可以有效控制配煤成本。
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