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直立式加筋土擋墻力學特性分析——結合廣東河(源)龍(川)高速公路的加筋土擋墻試驗，運用非線性有限元法對加筋土擋墻的力學特性進行數值分析，對直立式加筋土擋墻墻面變形、墻內土壓力的分布規律進行探討。
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加筋土直立式擋墻的結構計算和施工技術要求 摘要：通過河北省 307 國道某互通立交的匝道和輔道的匝道加筋土擋墻的各參數的收集 和其結構計算、 施工等， 總結了在加筋土擋墻施工中各工序的施工及質量控制， 對完善和推 廣加筋土擋墻的施工具有很強的實際意義。 關鍵詞：互通立交匝道路基直立式擋墻 加筋土 結構設計 施工技術 1、概述： 公路 307國道某互通立交的匝道和輔道的匝道擋土墻采用加筋土擋墻。 在土工中鋪設拉 筋而使整個土工系統的力學性能得到改善的土工加固叫土工加筋技術。加筋土技術自 60 年 代初問世以來， 以其顯著的技術經濟效益， 越來越廣泛地應用于土木工程中， 同時加筋土技 術本身也逐漸地完善成熟了。 2、加筋土直立式擋墻的特點： 加筋土擋墻是填土、拉筋、面板三部分組成的復合體結構。該技術能得到迅速發展和 應用主要是由于它具有許多特點： 2.1、加筋土最大的特點是可以做成很高的垂直填
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