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墩號(hào) 樁徑 D m 樁身截面積 A m2 樁身周長(zhǎng) U m τ 1 τ2 τ3 τ4 τ5 τ6 τ 7 τ8 τ 9 τ10 τ11 τ 12 τ 13 25 40 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11 L12 L13 2.3 30 平均極限摩阻力 τp KPa 清底系數(shù) Mo 修正系數(shù) λ 容許承載力 [σo] Kpa 深度修正系數(shù) K2 土容重 γ2 KN/m 3 0.5Uτp + MoλAK2 γ2 MoλA [σo] 3MoλAK2γ2 每延米樁身重量 KN/m 單樁樁頂承載力 [ P ] KN MoλA [σo] - 3Moλ AK2γ2 - [ P ] 1/2樁重 - (0.5Uτp + MoλAK2γ 2) 樁 長(zhǎng) (所需樁長(zhǎng) m 32 0.5Uτp 37MoλAK2γ2 MoλA [σo] 每延米樁身重量 KN/
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小口徑鉆孔灌注樁常見(jiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題及防治措施 北京鐵建公司第四十一項(xiàng)目部 計(jì)少博 鉆孔灌注樁由于對(duì)各種地質(zhì)條件的適應(yīng)性、施工簡(jiǎn)單易操作且設(shè)備簡(jiǎn)單輕便,因此在各類(lèi)房屋及民用建筑 中都得到了廣泛的應(yīng)用。鉆孔灌注樁的施工大部分是在水下進(jìn)行的,其施工過(guò)程無(wú)法觀察,成樁后也不能進(jìn)行 開(kāi)挖驗(yàn)收。施工中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都將直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度,甚至給投資者造成巨大經(jīng) 濟(jì)損失和不良社會(huì)影響。必須預(yù)防在鉆孔過(guò)程中及水下混凝土灌注過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題,保質(zhì)、保 量地完成樁基施工任務(wù)。 下面我們以唐山磁浮列車(chē)檢修庫(kù)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)為例 ,介紹其在實(shí)際施工中采取的主要 防治措施保證施工整體質(zhì)量的情況。 一、工程基本情況 (一)工程說(shuō)明 北京控股中低速磁懸浮列車(chē)唐山試驗(yàn)線新建工程檢修庫(kù)位于唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠廠區(qū)內(nèi),設(shè)在線路起點(diǎn)處。該 檢修庫(kù)全長(zhǎng) 45.20 米,寬 6.8 米,為兩層結(jié)構(gòu),一層為“站
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