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**** 立交橋 1-2#樁基質量問題 處理方案 一、工程概況 **** 道路改造工程西起于 **** ，東至**** ，樁號**** ～K5+235， 改造范圍全長 815m，設計寬度 60m，為城市主干道，設計速度 40KM/小時。改 造方案主線設置跨線橋，橋梁的起點樁號為 , 橋梁終點樁號為 ，橋梁總長 119.68（包含橋內側墻）。跨徑布置為 2*20m+30m+2*20m，全橋共一聯，采用 等截面預應力連續箱梁結構。本橋梁基礎設計為嵌巖樁基礎，嵌入中風化灰 巖不小于 3m。其中 0#及 5#橋臺樁基各 10根，樁徑 2.0m；1#~4#墩樁基礎各 2根，樁徑 2.5m。 二、質量問題描述 1-2#號樁水下混凝土灌注時間為 **** 年 5月 7 日晚上 22：00分開始， 23：30分灌注完，孔深 15.27 米，樁長 12米，樁徑 2.5 米，屬嵌巖樁。混凝 土灌注時導管采用
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第 1 頁 共 3 頁 三類樁樁基處理方案 特 征碼 標簽 特征碼 ] 三類樁樁基處理方案？以下帶來關于三類樁樁基處理方案，相關 內容供以參考。 三類樁樁基處理方案對有缺陷基樁，要選擇合適的處理方法。對 缺陷在上部的基樁采取開挖處理，對缺陷在中部 (或在上部而無法開 挖的 ) 須重新確定樁位補加基樁； 對缺陷在下部的， 可通過高應變法 驗證單樁豎向極限承載力 (如實測承載力滿足設要求，可直接使用。 否則，必須進行工程處理。 如果是管樁，要檢查出現受傷部位的深度，然后跟據深度，在樁 中放入鋼筋籠， 深度超過受傷深度不小于 2米，然后澆筑高標號微膨 脹水泥混凝土，如果是灌注樁，如果斷開或受傷深度不深時，可以用 挖機挖到受傷處，切斷樁然后打出鋼筋重新接鋼筋支模澆筑混凝土。 第 2 頁 共 3 頁 《建筑樁基檢測技術規范》 JGJ106-2003/J256-2003 之 3.5.1 條， 樁基分
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