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張家口橋東區(qū)概述 張家口市橋東區(qū)—“西面臨水，南接新區(qū)、北東兩面依 山”,隔清水河與橋西相望。 京張鐵路的終點， 交通發(fā)達 ; 繁 華鬧市之所在，經(jīng)濟繁榮 ; 軍事駐軍重地，肅敬而神秘 ;古 有長城遺址，現(xiàn)拱衛(wèi)首都北大門。位河北省張家口市主城區(qū) 東北部，面積 34.35 平方公里，轄五個街道辦事處內(nèi)含口里 東窯子村、人頭山村，總人口 19 萬人。 一 依山臨河，因路發(fā)達，工業(yè)起源，軍事重地，是這塊士 地的精髓。由北、東燕山山脈依托，西有向南茫茫流水映照 的漫漫古道，終日不停的驢馬 馱架、畜力車轍印，展現(xiàn)了古 代橋東是南來北往搬運貨物的自然陸路。見證歲月的只有過 往商客打尖歇腳的茶坊和為乞求路途平安的廟宇，隨著壩上 與內(nèi)地商貿(mào)需求，借助近代工業(yè)的成果，推動了張垣歷史發(fā) 展。 1909年京張鐵路的建成運營與隨后張庫公路運輸接續(xù)， 拉近橋東和南北客商的距離，并帶動了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)生了突飛 猛進的變化
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張家口建設橋為平行雙索面雙塔3跨自錨式懸索橋,跨徑布置為30+90+30=150m,索塔采用鋼筋混凝土結構,縱向加勁梁為分離式鋼箱梁,采用鋼結構為主梁減輕了主梁的自重,從而使主纜的截面也減小。結合張家口建設橋的設計情況,淺析自錨式懸索橋的橋型特點、受力特性,本文主要介紹了該橋的設計構思及設計要點。
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