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由我處承建的黎(塘)欽(州)鐵路DK52+400～DK57+900中有一段袋裝砂井處理軟基,砂井設計總長7 307 m。由于我處尚無專門的砂井施工設備,因此決定發包。由于該段工程數量小,聯系幾家施工單位均未成功。工期不等人,迫不得已自行設計袋裝砂井施工。1 工程概況 袋裝砂井總長7 307m,其中土工布1608m~2,灌砂29m~3,砂墊層1509m~3,厚0.6m,
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由山東安居煤礦自行設計的腳踏式扳道器投入使用，現場效果顯著。該礦自行設計的腳踏式扳道器，采取“皮帶廢舊托輥固定在一塊鋼板上，托輥上焊接兩個腳踏板”的方式，有效地解決了傳統扳道器的多種弊端，使操作更加方便，操作人員用腳踩踏即可完成道岔轉換，避免了工作人員彎腰用手操作的弊端；二是性能更加可靠，解決了傳統扳道器因固定不牢導致道岔打不到位的弊端；三是價格更低，傳統扳道器每個價格在200元左右，而改造的腳踏式扳道器利用淘汰的廢舊托輥的價格不到幾十元。
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