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濕陷性黃土作為黃土的一種，是指天然黃土在一定壓力作用下，受水浸濕后，土體結構迅速破壞，發生顯著的濕陷變形，強度也隨之降低的土體。濕陷性黃土地基的濕陷特性對公路工程的主要危害表現為在遇水后地基出現不均勻沉降，導致路面出現大面積開裂和下陷，而且容易對次生公路帶來影響，并進一步加劇了黃土地基的濕陷性，引發惡性循環。在我國，濕陷性黃土占據了黃土地區總面積的60%以上，約40萬km2，且多為地表淺層，主要分布在黃河中游山西、陜西、甘肅大部分地區以及河南西部，其次為寧夏、青海、新疆、河北、山東等部分低價也有發現。因此，在公路工程中必須做好對黃土地基濕陷性問題的判定與全面認識，并采取有效的工程技術措施，以盡可能的消除和避免地基出現濕陷性。
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