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汽輪機蒸汽調節閥采用閥后聯通的方式可有效減小在低負荷運行、小流量調節時葉片的汽流彎應力,提高機組運行的安全可靠性。對閥后聯通結構的調節閥進行了理論推導和計算,結合CFD數值模擬手段得到了閥門的流量特性。運用倒推法對閥門型線做出了改進,得到新的型線并進行了驗算,結果表明閥門流量特性曲線光滑、平穩,調節性能良好。
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蒸汽調節閥由于長期處于小流量、大壓差狀態下,高速汽流對滑閥表面產生了嚴重的沖蝕,使其無法正常工作。對調節閥提出改進措施,在低負荷工況時采用了多級小孔降壓的結構。給出了多級降壓的計算方法,并通過數值計算得到了改進前后的流場分布。計算結果表明改進后的結構可大幅降低汽流速度并增大總壓損失系數,改善了汽流的沖蝕作用,提高了蒸汽調節閥的安全可靠性。
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