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鋼筋切斷機在工作行程時,能量的來源主要靠飛輪降速釋放出貯存的功能獲得。據有關資料介紹,飛輪速度降低10％時,供給的能量為其總能量的19％;降低20％時為36％;降低30％時為51％。由此可見速度降低10％比降低20％其輪出能量少近一半。設計計算時,應力求飛輪速度降盡可能大些,但是,當飛輪速度降低時,電機轉速也隨著降低,電機工作電流將成比例增加,促使電機工作情況惡化。因此,飛輪轉速降(即不均勻系數δ)的取值,受到電機性能(即過載條件和發熱條件)的限制。
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鋼筋切斷機工作過程中,由于切割瞬間工作阻力較 大,使電機的運動狀態變化較大。電機在工作過程中的 速度降是衡量鋼筋切斷機設計質量的重要指標之一,相 關國家標準對其作了嚴格規定。飛輪轉動慣量的選擇及 形狀設計對于改善切斷機的工作狀態十分重要。本文建 立了鋼筋切斷機飛輪轉動慣量設計的通用計算模型,并 采用VB程序編制了飛輪設計的總程序。
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