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針對高速公路連續(xù)下坡路段交通事故頻繁發(fā)生,而設計規(guī)范對該類路段線形設計又沒有制定特別標準的狀況,通過分析高速公路連續(xù)下坡路段線形指標的特點構造線形質(zhì)量評價參數(shù),通過收集國內(nèi)多條高速公路10個連續(xù)下坡路段的線形幾何指標、交通事故數(shù)、交通量等數(shù)據(jù),應用統(tǒng)計分析方法,建立了連續(xù)下坡路段線形評價參數(shù)與億車公里事故率之間的關系模型,通過分析線形評價參數(shù)與億車公里事故率之間關系曲線的拐點及事故多發(fā)的閾值,確定了線形質(zhì)量評價參數(shù)的行車安全區(qū)間,為高速公路連續(xù)下坡路段線形設計提供指導.
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對山區(qū)高速公路長大下坡路段的交通事故進行分析,總結了山區(qū)高速公路長大下坡段交通事故的特點。通過分析道路、環(huán)境、車輛對駕駛員的信息刺激及信息反饋作用和影響因素,提出了\"誘導\"、\"警示\"、\"強制減速\"、\"緊急救援\"四個層次逐級加強對駕駛員感官刺激的安全保障措施,并對設計原則、方法、要點等進行了詳細論述。
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