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更新時間：2025.05.04
軸承里的鋼珠究竟是怎么裝進去的？

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軸承里的鋼珠究竟是怎么裝進去的？ 滾動軸承我們見得不少， 但對它的生產工藝，卻不一定了解。 經常會有小伙伴好奇地問， 滾動軸承里的鋼珠究竟是怎么裝進去的？ 其實原理很簡單，今天我們就來學習一下。 滾動軸承一般由 套圈 (內圈、外圈 )，滾珠、密封圈和保持架 構成。 在軸承行業里，這種把鋼珠放到內外圈中間這道工序叫做“ 裝配”或者“ 合套”。 過程如下： A、準備好內外圈，內圈靠一邊放置 B、放入鋼球 C、分球，用帶小爪子的分球器將鋼球均勻分開 D、安放保持架并將兩片保持架鉚和。 是不是有種恍然大悟的感覺？另外在實際生產中還有滿裝的， 一般是帶有裝球缺口的， 用的 比較少， 可以看到在一側有裝球缺口，鋼球從那個缺口里填進去，不過這種軸承承受軸向 載荷的能力比較小，用的也比較少。 軸承生產工藝流程： 原材料——內、外圈加工、鋼球或滾子加工、保持架（沖壓或實體）加工——軸承裝配—— 軸承成品。

NSK軸承型號含義

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NSK 軸承型號中前置代號、后置代號的基本含義 2009年08月25日 星期二 20:28 NSK 軸承前置代號含義 F——凸緣外圈的深溝球軸承（適用于 d小于 10毫米），例 :F605。 HR——高負載圓錐滾子軸承，例： HR30207J。 NSK 軸承后置代號含義 A——內部設計與標準不同的軸承。 A——角接觸球軸承，接觸角為 30度。 A5——角接觸球軸承，接觸角為 25度 Z，ZS—— 一面帶鋼板防塵蓋。 ZZ，ZZS——兩面帶鋼板防塵蓋。 D，DU——一面帶接觸式橡膠密封圈。 C1——向心軸承徑向游隙，比 C2游隙小。 C2——向心軸承徑向游隙，比標準游隙小。 CN（省略） —— 向心軸承徑向標準游隙。 C3——向心軸承徑向游隙，比標準游隙大。 C4——向心軸承徑向游隙，比 C3游隙大。 1.深溝球軸承 ZZ:鐵防塵蓋 (同2Z) VV:非接觸橡膠密封圈 (同2RZ) D

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