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16米后張法預應力空心板施工方案 一、工程概況 本合同段有一座中橋、 兩座分離立交的上部構造采用 16米后張 法預應力砼空心板， 16 米后張法預應力砼空心板砼為 C50砼，預制 板長 15.96 米，孔道壓漿采用 C50水泥漿，鋼絞線采用高強度低松弛 Φ s15.20mm鋼絞線，標準抗拉強度 f pk≥1860Mpa，正彎矩區和負彎距 區鋼絞線錨具均采用 15-3 型、15－4型、15－5型圓型錨具、圓形波 紋管孔道及配套錨墊板、 螺旋筋，鋼筋根據設計圖紙采用相應的Ⅰ級 和Ⅱ級鋼筋。鋼板采用《碳素結構鋼》（ GB700-1988）規定的 Q235B 鋼板。 橋梁半幅橋一孔由 10片預制板組成，采用空心板簡支、橋面連 續的結構體系。 二、 施工隊伍的安排和施工機械的投入 根據我們的整體實施性施工組織設計，擬安排橋梁二隊負責 16 米預應力空心板預制的施工， 施工現場負責人孫皓、 技術負責
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《預制混凝土梁（板）靜載試驗要求》 一、試驗目的 1、對成批生產的預應力混凝土梁（板）的承載能力進行檢驗。 2、驗證預制混凝土梁（板）在正常工作狀態下的剛度和應力變化情況是否與原 設計相吻合。 二、試驗荷載 正常使用換算荷載 定義為 :換算到預制混凝土梁（板）的 跨中截面所承擔的正常 使用狀態的恒載 +活荷載（不含沖擊系數和張拉后預應力損失）產生的 設計荷載 彎矩；正常使用換算荷載 換算方式參照《公路橋涵設計通用規范》 (JTG D60-2004) 計算； 換算消壓彎矩 定義為 :消除施工階段預制預應力混凝土梁（板）的 跨中截面下緣 壓應力的荷載彎矩； 根據不同的上部結構形式， 換算到試驗預制混凝土梁 （板）所承擔的試驗荷載分 為以下幾種形式： 1、預制預應力混凝土簡支梁（板），其 試驗加載彎矩 為正常使用換算荷載 與換 算消壓彎矩 的較小值； 2、普通鋼筋預制混凝土簡支梁（板），其 試
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