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在城市快速軌道交通線路的終端 ,一般均設置了滑動式緩沖擋車器 ,這種擋車器雖然結構簡單 ,但明顯的不足之處是要有一定的摩阻滑動距離 ,因此設備占用線路的長度相應較長。而在地鐵中每延長米隧道的綜合造價較高 ,如能縮短擋車器的設備長度 ,也就相應節約了地鐵的造價。采用液壓油缸開發地下鐵道液壓緩沖擋車器 ,不但工作性能平穩 ,而且設備長度較短。該項目已由上海市科學技術委員會鑒定通過 ,并推廣至上海市軌道交通 4號線等工程使用
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濟寧市鐵翔機械設備有限公司 www.sdzb.net.cn 1 使用前請仔細閱讀說明書 CDH-C20 型擋車器 產 品 介 紹 濟寧市鐵翔機械設備有限公司 www.sdzb.net.cn 2 一、技術參數： 1.擋車器水平總阻力 ≥15T 2.允許車輛對擋車器最大沖撞速度 20km/h 3.緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高 850±20mm 4.不同車重在不同車速滑行距離見附表 二、結構及工作原理： 擋車器由主休架和兩對增力器組成，全長 2800mm,如附圖所示： 1、緩沖橡膠板 2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座、左右支臂傳遞到制動軌。 3、制動軌、彈簧座與基本軌產品摩擦阻力阻止車輛滑行。 4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架 的制動軌和增力器制動軌中，它的作用是在擋車器靜態時就形成予壓 力，增加制動時的摩擦阻力，并且在動態時能使制動力持續不斷地起作 用，直至停車
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