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隧道 /地下工程 收稿日期 : 2010 01 20 作者簡介 :汶文釗 ( 1970 ), 男 , 高級工 程師 , 1995年畢業 于西 安礦 業 學院水文地質與工程地質專業。 宜萬鐵路云霧山隧道溶洞施工技術 汶文釗 (中鐵一局集團有限公司技術研發中心 , 西安 710054) 摘 要:宜萬鐵路是鐵 路巖 溶隧道 施工 的寶庫 ,云霧山 隧道 是 宜萬鐵路的八大風險隧道之一 ,施工中 采用多方位 立體式的 巖 溶溶洞探測手段 ,在探 明溶洞 的基礎 上, 嚴格遵 循 以疏 為主 , 堵排結合 ,因地制宜 ,綜合治 理 的原則 , 選 擇合理 科學 的溶 洞 處理方法 ,根據巖溶溶 洞的 發育規 模及 特征 , 采用 預先 處理 施 工技術或者溶腔揭示后的施工處理技術 , 降低和排 除巖溶隧 道 溶洞的施 工風險 ,確保了施工安全和 工期 。云霧山 隧道采用 了 多種巖溶溶洞的處理技術
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結合云霧山隧道在掘進開挖的過程中發生的突泥地質災害,對隧道實際開挖揭露的情況進行了系統的分析,指出隧道圍巖巖石的工程地質特性、施工地區地質構造特征、隧道和周邊地區地下水發育情況以及施工地區現代構造應力場特征是直接影響云霧山隧道超前地質預報效果的四個主要工程地質控制因素,采取了切合實際的工程手段來防治突泥災害的發生。
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