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更新時間:2025.06.01
玉龍銅礦改擴建工程全面開工

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【本刊訊】4月3日,西部礦業集團有限公司玉龍銅礦改擴建工程全面開工,標志著玉龍銅礦開啟了騰飛發展的新篇章,西部礦業步入"二次創業再鑄輝煌"關鍵時期,再造一個"新西礦"將成為現實,更為續寫藏青友誼,促進合作發展奠定了基礎。西部礦業集團公司黨委書記、董事長張永利致辭并宣布改擴建工程全面開工,昌都市副市長趙明講話,西藏玉龍銅業股份有限公司黨委書記、董事長青巖及參建單位負責人做

玉龍大橋T梁預制施工組織設計

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K33+535 玉龍大橋第 1 跨梁板預制 施工技術方案 一、工程概況: K33+535玉龍大橋位于大理至麗江高速公路 6合同海東段。本橋為跨越水塘及鄉村道 路而設,孔跨布置為:左幅 24孔 30米(路中線處) T形連續梁橋 ;右幅 21孔 30米(路 中線處) T形連續梁橋。左幅采用五聯( 4×5 孔一連+4 孔一聯)連續結構;右幅采用五 聯(5孔一聯 +4×4孔一聯)連續結構;全橋共計 12道伸縮縫。 (一)技術標準: 1. 汽車荷載等級:公路Ⅰ級。 2. 地震動峰加速度值 0.2g, 地震基本烈度Ⅷ度。 3. 橋面凈寬: 2×橋寬 12米。 4. 設計速度: 80km/h。 5. 設計基本風速: 36m/s。 (二)主要材料: 預制 T形梁、橫隔板、翼板濕接縫采用 C50;伸縮縫預留槽采用 C50鋼纖維混凝土; 橋面現澆層混凝土采用 C50。預應力鋼絞線采用符合 GB/T 5224

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