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為避免鐵路信號施工與鐵水運(yùn)輸相互干擾,盡可能不影響原煉鋼站既有線運(yùn)輸能力,需要采用過渡施工技術(shù),實(shí)現(xiàn)在新的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)下,車列在既有線路上的進(jìn)路排列、開放信號、自動解鎖等聯(lián)鎖功能,確保施工過程中運(yùn)輸能力和行車安全。
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井下排水自動化系統(tǒng)起著非常重要的作用,可以第一時間發(fā)現(xiàn)水泵運(yùn)行系統(tǒng)存在的不安全因素,自動監(jiān)控水泵,并且對泵房每一個水倉的水位與出水管道流量進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,能夠?qū)⒈玫膶?shí)時狀態(tài)提供給煤礦各級領(lǐng)導(dǎo)與職能管理部門,還能夠?qū)Ρ脝⑼_M(jìn)行遠(yuǎn)程集中控制,自動對井下泵房實(shí)行值守,較好地確保井下排水系統(tǒng)的運(yùn)行更穩(wěn)定、更可靠.
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