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75型榨油機的榨油螺桿(如圖1所示),要求具有良好的耐磨性能、抗扭轉疲勞性能以及較高的表面光潔度。目前國內多數采用滲碳淬火的20號鋼制造,有的以普通白口鐵代用。普通白口鐵螺桿硬而脆,機械加工困難,易斷裂,表面光潔度不容易保證,嚴重影響出油率和榨油效率,特別是機器運轉初期更明顯。20號鋼螺桿能保證零件的表面光潔度,綜合機械性能也較好,但生產周期長,成本高。淬火馬氏體球鐵螺桿生產周期為20號鋼螺桿的1/3,不但提高了生產效率,而且螺桿的使用壽命也得到顯著提高,一般比白口鐵螺桿壽命延長2～3倍。從1981年底開始,我們試驗用淬火馬氏體球鐵生產螺桿。幾年來生產實踐證明,球鐵螺桿的加工性能好,切削余量小。無鑄鐵缺陷的螺桿很少發現有淬火裂紋,裝機運行后使用效果很好。
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柴油機電組一體化技術建立在計算機網絡技術以及機械技術的基礎之上，利用機械設備的自動處理技術，對機械設備進行多功能整合，有效改善設備精度、提升設備性能，使其朝著智能化的方向發展。隨著現代科技的進步，促使柴油機電組一體化技術不斷的變化和發展，微電子技術、傳感測試技術、自動控制技術等也逐步融入到柴油機電組一體化技術當中，但是柴油機電組一體化技術絕不是這些技術的簡單疊加，而是將這些技術有機結合，使柴油機電組一體化技術的適用范圍更加廣闊，日常生活中常見的智能洗衣機、空調、照相機等都是柴油機電組一體化產品的代表。柴油機電組一體化技術的應用，在一定程度上提高了機械工程技術的效率，使機械工程的要求得以更好的滿足，實現了機械產品的自動調節、控制與檢測，因此，柴油機電組一體化技術的發展越來越受到人們的重視，這項技術的未來發展前景將會越來越廣闊。
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