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安裝位置 管徑 標況流量 工作溫度 工作壓力 最大壓力 介質 輸入電壓 輸出信號 現(xiàn)場顯示備注 二期米廠空壓機總出口 DN100 0-2500M3/H 20攝氏度 0.4-0.6MPa 0.8Mpa 壓縮空氣 DC24V 4-20mA 無 溫度、壓力補償 二期米廠脈沖 DN80 0-1000M3/H 20攝氏度 0.4-0.6MPa 0.8Mpa 壓縮空氣 DC24V 4-20mA 無 溫度、壓力補償 二期米廠閥門 DN50 0-1000M3/H 20攝氏度 0.4-0.6MPa 0.8Mpa 壓縮空氣 DC24V 4-20mA 無 溫度、壓力補償 二期筒倉 DN50 0-1000M3/H 20攝氏度 0.4-0.6MPa 0.8Mpa 壓縮空氣 DC24V 4-20mA 無 溫度、壓力補償 二期米廠 -一期米廠 DN50 0-2000M3/H 20攝氏度 0.4-0.6MPa 0.8Mp
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空氣流量是航空發(fā)動機重要的控制參數(shù),利用進氣道測量耙獲得發(fā)動機空氣流量是目前國內外常用的方法之一。本文首先對進氣道測量耙系統(tǒng)進行了分析和研究,建立了發(fā)動機空氣流量與附面層位移厚度的數(shù)學模型及空氣流量的誤差數(shù)學模型;然后對空氣流量測量誤差的主要來源進行了分析研究;最后,在某型發(fā)動機的飛行試驗中運用了本文的測量與計算方法。試驗結果表明:本文提出的航空發(fā)動機空氣流量測量與計算方法能較準確地獲得空氣流量值,具有很好的工程應用前景。
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