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施工單位 : 貴州省公路橋梁工程總公司 監理單位: 貴州陸通公路工程監理有限責任公司 試驗單位 試驗方法 儀器設備 工程名稱 擊實編號 筒+砂質量 (g) 筒+剩余砂質量 (g) 盒號 盒質量 (g) 385.00 385.00 385.00 385.00 385.00 385.00 385.00 385.00 盒重+濕土量質量 (g) 1795.5 1625.3 1581.9 1918.0 1545.7 1901.4 1942.1 1680.7 盒重+干土量質量 (g) 1568.3 1452.8 1391.0 1663.9 1366.0 1674.2 1703.2 1460.8 水份質量 (g) 227.3 172.6 190.9 254.1 179.7 227.3 238.8 219.9 干土質量 (g) 1183.3 1067.8 1006.0 1278.9 981.0 128
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淺談瀝青混凝土路面平整度的控制 姓 名：吳炳恒 學 號： 100112115 電 話： 18788173483 摘要： 隨著社會的進步 ,公路交通工具日益先進，要求公路應該具備高速、舒適、安全、經 濟等重要保證。 在高等級公路建設中， 由于瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面相比具有表面 平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪音低、施工期短養護維修簡便、適宜分期修建 等諸多特點而被廣泛運用。 如何能更好地使高速公路有較好的舒適性、 安全性和經濟性， 滿 足人們出行時對公路越來越高的要求。 其中一個很重要的指標就是平整度， 它反映了道路的 綜合使用性能。 關鍵詞： 瀝青路面、平整度、控制 0.概述：瀝青混凝土路面是采用瀝青材料 做結合料，粘結礦料修筑面層的路面結構， 路面平整度直接影響道路的使用功能。 高等 級公路的平整、舒適度程度， 體現著一個地 區公路發展的技術水平。 持久良好的路面平
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