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廣州地鐵一號(hào)線、廣州地鐵一號(hào)線、二號(hào)線與深圳地鐵一號(hào)線設(shè)計(jì)比較——簡(jiǎn)介： 隨著大城市城市建設(shè)的飛速發(fā)展，改造和擴(kuò)建公共交通設(shè)施已是發(fā)展的重中之重。地鐵作為一種技術(shù)成熟的公共交通工具，以其運(yùn)行快速、正點(diǎn)、不受天氣等其他因素的限制、施工不影響周圍...
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2011年9月29日時(shí)25分，中國(guó)自主研制的載人飛行器——天宮一號(hào)順利地進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射圓滿成功，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器總長(zhǎng)10．4m，重約8．5t，艙體結(jié)構(gòu)最大直徑3．35m。它的運(yùn)行高度約370km，在軌道上的運(yùn)行時(shí)間2年，可以與載人飛船進(jìn)行幾次對(duì)接。天宮一號(hào)為兩艙結(jié)構(gòu)，一個(gè)是試驗(yàn)艙，另一個(gè)為資源艙。前者為密封的，是航天員駐留生活和工作的地方，分為密封段和非密封段。密封段是航天員活動(dòng)區(qū)，而所有的科學(xué)試驗(yàn)設(shè)備都裝于非密封段。
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