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以合肥鐵路樞紐改造工程為研究對象,路基拼接中應用的不同壓路機碾壓荷載為研究目標,通過FLAC軟件就不同路基高度下應用不同壓路機荷載對既有線列車安全運營和路基穩定性的影響進行了數值模擬計算。結果表明,同一路基高度,不同壓路機荷載作用下,坡腳A點和新、老路基搭接處B點的垂直變形增量隨壓路機荷載的增大而增大;相同壓路機荷載下隨著路基高度的增加,老路基面、坡腳點以及新老路基搭接處的垂直方向變形與路基高度不成線性關系,采用6 m高度的路基更為合理,有利于線路列車運行的安全性和路基整體的穩定性。