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研究目的:在我國大陸地區第一座海底隧道——廈門翔安隧道的工程地質勘探中,通過研究地震反射波法的資料采集、處理和解釋中的關鍵技術和難點,利用物探手段有效地解決海底隧道的工程地質問題,減少水上鉆探的昂貴費用并縮短勘探工期。研究結論:在資料采集中,施測時間選擇在海域平潮期間;在資料處理中,需把非規則多次覆蓋觀測系統轉換成規則觀測系統,通過加密速度分析點,提高資料處理質量;在資料解釋中,歸納出時間剖面圖中不同地質情況所對應的特征:淤泥較厚地段,海底界面反映為連續性好、頻率高、能量低的反射波組;存在覆蓋層時,顯示為3個連續性較好的反射波組,無覆蓋層時,顯示為2個連續性較好的反射波組;存在裂隙或巖脈時,反射波組發生斷開或上下位移。
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第 1 頁 共 4 頁 翔安隧道 特 征碼 標簽 特征碼 ] 什么是翔安隧道？翔安隧道基本情況怎么樣？我們整理翔安隧 道基本內容如下： 我們通過本網站建筑知識專欄的知識整理， 翔安隧道基本本情況 如下： 廈門翔安海底隧道， 全長 8.695 公里，從廈門本島到達對岸的大 陸端，比原來整整節省了 82分鐘， 2010年 4 月 26日中國大陸第一 條海底隧道廈門翔安海底隧道建成通車， 雙向六車道的廈門翔安海底 隧道通道是廈門島第五條出入島通道， 兼具公路和城市道路雙重功能， 它的建成通車使廈門出入島形成了從海上到海底的全天候立體交通 格局。 翔安隧道工程簡介： 翔安隧道是中國大陸地第一座海底隧道道， 全長 8.695 公里，其 中海底隧道長 6.05 公里，跨越海域寬約 4.2 公里，。設計采用三孔隧 道方案，兩側為行車主洞各設置 3車道，中孔為服務隧道。主洞隧道 建筑限界凈寬 13.50
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