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更新時(shí)間：2025.06.14
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介紹電力機(jī)車及動車組用柱式復(fù)合絕緣子進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)的情況,以及對試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析和結(jié)論,為高速用復(fù)合絕緣子的設(shè)計(jì)開發(fā)提供指導(dǎo)。
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電力機(jī)車車頂用柱式復(fù)合絕緣子風(fēng)洞試驗(yàn)分析結(jié)果表明:電力機(jī)車在不同的運(yùn)行速度下,其車頂用柱式復(fù)合絕緣子的主體撓度形變量及傘裙變形角度不同,機(jī)車時(shí)速越快,主體撓度形變量及傘裙變形角度就越大,但所有產(chǎn)品撓度形變量均小于2mm,傘裙變形均在3mm范圍內(nèi),傘裙變形角度均小于2°,停風(fēng)后,傘裙恢復(fù)均在1mm以內(nèi)。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)高度一致時(shí),其形變量主要取決于絕緣子傘裙的形狀、數(shù)量、迎風(fēng)面積和主體直徑的大小,停風(fēng)后的傘裙恢復(fù)取決于傘裙形狀設(shè)計(jì)及傘套材料的配比。
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專題概述
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