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隨著我國高速公路的建設,雙箱單室現(xiàn)澆箱梁因其箱璧薄、腹板間距大、橫向挑臂大,外形美觀、經(jīng)濟性相對較好,常常作為跨線橋被采用。本文結(jié)合某互通式立交雙向兩車道匝道橋3x20m跨徑雙箱單室現(xiàn)澆混凝土箱梁橋設計,對箱梁間頂板的受力狀態(tài)采用空間有限元進行分析計算,并與規(guī)范按有效工作寬度的方法進行計算對比,驗證規(guī)范方法對本橋的適用性。
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施工質(zhì)量驗收技術資料通用表 施工技術交底記錄 陜 ZTY-OO19 工程名 稱 中鐵一局綠地國際花都項目 交底 日期 工程部 位 C2#高層住宅樓樓 交底項目 模板工程 交底提 要 施工材料、施工準備 質(zhì)量要求、安全事項 交底對象 木工班組 交底內(nèi)容:頂板、梁、樓梯模板支設及加固 一、 施工準備 1.機械準備: 圓盤鋸: 1 臺 手動切割機: 3臺 平刨: 1 臺 2.材料準備: 15mm厚多層膠合板: 1830*915*15 90/100 張每捆 Φ48*3.5 扣件式鋼管 穿墻螺桿:Φ 12 40*60 木主、次龍骨(過刨) 扣件(十字、轉(zhuǎn)向、連接) 碗口腳手架立桿: 2.5m,橫桿: 0.6m、0.9m、1.2m 套筒: 30cm (結(jié)構降板用) U 型可調(diào)頂托: 45cm 二、 材料加工: 1.梁模板配模:模板支設前,提前配置完成梁邦和梁底模板。 2.板模板提前在圖