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現澆連續梁支架設計與施工 一、工程概況 本橋位于浙江省嘉善縣惠民鎮境內， 是一座跨規劃磁懸浮的 40+56+40m預應力混凝 土連續梁橋，全長 137.5m（含兩側梁端至邊支座中心各 0.75m）。本梁體為等寬度、變 高度連續箱梁，截面形式為單箱單室直腹板截面。箱梁頂寬 12.0m，底寬 6.7m。梁高 3.05～4.35m，頂板厚 40cm，腹板厚分別為 48cm～80cm，底板厚 40cm～80cm，全橋共設 5道橫隔梁，分別設于中支點、中跨跨中、端支點。橋面防護墻內側凈寬 8.8m，橋上人 行道欄桿內側凈寬 11.9m，梁頂面寬 12.0m，橋梁建筑總寬 12.28m。 二、支架布置形式 338#～341#墩連續梁下部支撐采用膺架方式進行施工。 膺架采用Ф630mm螺旋鋼管、 貝雷梁和碗扣架組合而成，螺旋鋼管上設置雙 I40 做橫梁。基礎采用 4根Ф100cm鉆孔 樁，孔長 40m，
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上跨運營高鐵現澆施工相對其他上跨工程存在更大安全風險.以鐵路橋梁現澆支架設計技術積累為依托,結合鄭徐客專上跨某高速鐵路(31.85+4×32.7+31.85)m連續梁支架體系工程實例,對上跨運營高鐵現澆連續梁支架體系結構設計、防護體系和計算方法進行了論述,并重點對支架形式、荷載及其組合、控制工況、模型建立、結構計算進行綜合分析,以期對其他上跨運營高鐵現澆連續梁支架體系設計提供借鑒.
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