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- 1 - 膠濟客運專線東夏雙線特大橋連續(xù)梁施工方案 1.工程概況及主要工程數(shù)量 1.1 工程概況 東夏雙線特大橋全長 1634.56m，中心里程 DKK221+231.50，孔跨布臵為 2 ×（1×32+3×24+17×32+（48+80+48）+3×32+4×24+（32+48+32）+3×32+1 ×24+3×32+1×24+5×32+1×24+1×32）m。 本橋受鐵路專用線和公路控制而設，大橋位于直線曲線上，橋位處地震 動峰值加速度 0.15g，特殊巖土為薄層狀透鏡狀分布的軟土， 松軟土及黃土質(zhì) 粉質(zhì)黏土。 本橋 21#-24#墩及 31#-34#墩上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)箱梁 ,其他部位上部結(jié)構(gòu)為 簡支 T梁。其中，21#~24#墩一聯(lián)為（48+80+48）m，31#~34#墩一聯(lián)為（32+48+32） m，設計采用現(xiàn)澆法施工。 （48+80+48）m預應力混凝土連續(xù)梁固定支座設在 2
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- 1 - 膠濟客運專線東夏雙線特大橋 (32+48+32)m連續(xù)梁 膺架法現(xiàn)澆施工方案 1.工程概況 東夏雙線特大橋全長 1634.56m，中心里程 DKK221+231.50，孔跨布臵為 2 ×（1×32+3×24+17×32+（48+80+48）+3×32+4×24+（32+48+32）+3×32+1 ×24+3×32+1×24+5×32+1×24+1×32）m。 本橋受鐵路專用線和公路控制而設，大橋位于曲線上，橋位處地震動峰 值加速度 0.15g。 本橋 31#～34#墩上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)箱梁 , 梁全長為 113.1m，跨度為 32+48+32m，梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬 13.0m,底寬 5.56～5.74m,中支點梁高為 3.4m,跨中梁高為 2.8m，頂板厚度 34～65cm,腹 板厚度 50～70～95cm，邊支座中心線至梁端 0.55m,邊支座橫橋向中
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