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1 48m簡支現澆箱梁監理實施細則 1.編制目的及依據 1.1 編制目的 以嚴謹求實的態度和科學公正的行為， 認真履行合同； 以規范的 監理程序和有效的監理手段， 嚴格過程控制；以客觀的質量數據、科 學的檢測方法，控制實體質量；以優質的監理服務和良好的企業信譽， 實現合同目標。 現場監理工作提倡事前控制和事中控制， 以合理的施 工工藝和施工方案為質量保障的前提。 1.2 編制依據 1.1.1 《48m跨現澆箱梁軍用梁支架設計圖》 1.1.2 《有砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁》 （專橋 （2011）2123-II ） 1.1.3 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》 （TZ203-2008） 1.1.4 《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》 （TB10415-2003） 1.1.5 《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》 （TB10303-2009） 1.1.6 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準
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淮河特大橋現澆連續箱梁工程施工小結 本管段施工的淮河特大橋位于安徽省宿州市，跨越苗大路、 303 省 道等道路；穿過新汴河、小黃河、小黃河新河等河流，起止里程 DK757+377.44～DK769+900，全長 12.5Km，施工墩臺號是 q0#-20#，橋 臺采用矩形空心臺，主要工程量有 3163根鉆孔樁， 383個承臺， 383個 墩臺身以及 352片 32米箱梁預制， 19片 24米箱梁預制， 4聯現澆連續 梁。其中包括（ 33+48+33）m雙線連續箱梁 2聯，分別跨新汴河南大堤 和北大堤；（40+56+40）m雙線連續箱梁 1聯，跨新汴河；（48+80+48） m雙線連續箱梁 1聯，跨 S303省道。 1.開竣工日期 我工區 2 聯現澆連續梁開工日期為 2009年 3月 18日，竣工日期為 2009年 10月 15日 2.工程主要施工方法 2.1 （33+48+33）m現澆
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