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(5)鋼箱梁施工工藝 1 )總體思路 A 匝道第三聯( 2*27.5m)、第四聯( 30m+45m), B 匝道第二聯 (30m+50m+37.5m)為鋼箱梁,采用分節段工廠預制,在橋位現場搭設臨 時支墩并搭設臨時支架,利用汽車吊分段吊裝架設就位后進行拼裝、焊 接、涂裝施工。由于 A、B匝道跨越地鐵、城鐵,應采取保護措施,我單 位擬在地鐵、城鐵上澆筑鋼筋混凝土道路,道路寬 8m、長 20m、厚 20cm, 并鋪設 30cm水泥穩定碎石基層,結構總厚度 50cm。 2)工程特點及難點 鋼箱梁線形控制精度高。鋼箱梁為曲線連續梁,在現場拼裝時需要 同時保證成橋平曲線線形和豎曲線線形,按線形制造精度要求高,控制 難度大。 鋼箱梁安裝在既有線路上跨線施工,施工過程要求各主要道路交通 運營不能中斷,盡量減少各類擾民的因素,這對現場安裝的施工組織提 出了更高的要求。 現場場地有限,運輸節段來料
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* 主要施工方法: 本工程鋼箱梁為跨長20.84米的掛孔鋼梁,分左右兩幅橋跨對稱布置,掛孔鋼梁設計為單箱三室的鋼箱梁,單幅橋橋面寬13米,鋼箱梁全長21.60米,梁高1.33米,箱梁的橫截面為倒梯形截面,所有材料材質均為Q345qD。鋼箱梁頂面為14㎜厚的鋼板,其下順橋向焊有8㎜厚,間隔600㎜的U型閉口肋,穿越橫向2400㎜間距的橫隔板,外側為兩斜腹板,內側為兩直腹板,厚度均為12㎜,底板也為12㎜厚,在鋼箱橫隔板外側焊有約2米長的托架支撐著箱外的懸臂橋面板,鋼箱梁兩端為變截面結構。支撐在砼梁的牛腿頂面,根據鋼梁運輸及安裝條件的限制,鋼梁縱向分為5個節段制作,每個節段長4.2~4.5米,寬13米,重約20t,在工廠制作完成后運至現場進行組裝焊接,然后利用輔助支架及導梁用施拉法安裝。 一 . 鋼箱梁的制作:鋼箱梁在車間采用倒做法,即把面板鋪底倒著整體拼裝,成形后再分為五段拆開翻身,具體
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